一侧，并与支撑座10固定；调节基座50设有第一插孔51以及位于调节基座50外表面的外螺纹53，延伸柱15的一部分插入第一插孔51内，且能在第一插孔51的任意深度自锁，在本实用新型的技术方案中，所谓自锁是指延伸柱15在第一插孔51的轴向方向上静止不动，不会向下掉落；安装座60设有通孔(未标识)，该通孔的孔壁设有内螺纹，调节基座50插入安装座60的通孔内，并与安装座60螺纹配合。安装座60用于固定至车身(未图示)上，在本实施例中，安装座60的外表面设有若干沿周向间隔分布的凸块61，并通过卡接的方式固定至车身上。在本实施例的变换例中，安装座60上也可以未设置凸块61，另外，安装座60也可以通过其他方式固定至车身上，如焊接、螺纹连接等等。
[0039]在将本实施例的缓冲块总成应用至车辆上时，首先，打开车辆上的门盖，该门盖为后备箱盖或发动机舱盖，将安装座60固定至车身上，并使延伸柱15插入第一插孔51的深度尽可能地小，具体地，安装座60可以固定至车身的钣金上。当然，根据车身的具体结构安装座60也可以固定至车身的其他部件上。然后，关闭门盖，在关闭门盖的过程中，门盖会下压缓冲块本体30，使缓冲块本体30沿靠近支撑座10的轴向方向A移动并压缩弹性件20，使弹性件20呈压缩状态。由于紧固件40埋设于缓冲块本体30的通孔33内，故避免了门盖在关闭时与紧固件40发生碰撞。
[0040]当缓冲块本体30沿轴向方向A移动至与支撑座10接触之后，缓冲块本体30会推着支撑座10 —起沿轴向方向A继续移动，延伸柱15沿插入第一插孔51的方向(即轴向方向A)移动。当门盖完成关闭动作时，由于延伸柱15能在第一插孔51的任意深度自锁，故缓冲块本体30与支撑座10停止沿轴向方向A移动。
[0041]关闭门盖后需再次打开门盖时，将门盖解锁，呈压缩状态地弹性件20会恢复形变，在弹性件20的回复力作用下，缓冲块本体30会沿远离支撑座10的轴向方向B移动，使得门盖弹起，即门盖与车身分离、两者存在间隙，此时手可以伸入门盖和车身之间的间隙以将门盖打开。
[0042]通过旋拧紧固件40可以调节门盖的弹起高度，具体地:当沿第一方向旋拧紧固件40时，第一螺柱41沿插入第一螺纹孔16的轴向方向A移动，与缓冲块本体30沿所述轴向相抵的顶盖42能推着缓冲块本体30向靠近支撑座10的轴向方向A移动，使得门盖的弹起高度减小。当沿与所述第一方向相反的第二方向旋拧紧固件40时，第一螺柱41沿插入第一螺纹孔16的轴向方向的反方向(即轴向方向B)移动，缓冲块本体30能在呈压缩状态的弹性件20的回复力作用下向远离支撑座10的轴向方向B移动，使得门盖的弹起高度增大。当门盖的质量发生变化时，门盖的弹起高度会相应发生变化，此时可以通过旋拧紧固件40来将门盖的弹起高度调节至合适的大小，而无需更换缓冲块总成中的缓冲块本体30。
[0043]另外，由于调节基座50与固定至车身上的安装座60螺纹配合，故通过旋拧调节基座50可以使其沿轴向方向A、轴向方向B移动，从而调节缓冲块本体30的高度以及门盖的弹起高度。
[0044]在本实施例的变换例中，缓冲块总成中也可以没有安装座60，而是将调节基座50直接与车身上的部件进行螺纹连接，此时通过旋拧调节基座50的方式也能调节门盖的弹起高度。当然，在其他实施例中，调节基座50也可以通过螺纹连接以外的方式直接与车身上的部件进行连接。
[0045]由于多种因素的影响，如缓冲块总成安装至车身上的装配公差、门盖及缓冲块总成的制造公差等，在将缓冲块总成固定至车身上之后初次关闭门盖之后，有可能会出现缓冲块本体30与门盖不相抵的问题发生，此时就需要通过上述旋拧紧固件40的方式来调节缓冲块本体30的高度，使得门盖关闭时能与缓冲块本体30相抵。
[0046]在本实施例的技术方案中，在将缓冲块总成固定至车身上之后初次关闭门盖的过程中，延伸柱15通过在门盖的下压作用下沿插入第一插孔51的轴向方向A移动的方式，来对上述多种因素的影响进行补偿，使得门盖完成关闭动作时，延伸柱15自锁、缓冲块本体30与门盖相抵，避免了因上述多种因素的影响而致缓冲块本体30与门盖不相抵的问题发生，因而无需再通过旋拧紧固件40的方式来调节缓冲块本体30的高度。因此，本实施例技术方案的缓冲块总成具有自适应性，能够自行消除上述多种因素的影响而始终保证门盖关闭时与缓冲块本体30相抵。
[0047]结合图3至图5所示，在本实施例中，在沿插入第一插孔51的轴向方向A上，第一插孔51的口径逐渐减小，延伸柱15的外径逐渐减小，即第一插孔51的截面形状、延伸柱15的截面形状均呈倒梯形。延伸柱15设有第二插孔16，第二插孔16在延伸柱15的轴向上贯穿延伸柱15插入第一插孔51内的部分。延伸柱15插入第一插孔51内的部分沿周向分割成若干(图中以四个为例)部分，在周向上相邻的两个所述部分之间存在间隔17，使得延伸柱15受到径向向内的挤压时外径减小。
[0048]初次关闭门盖，缓冲块本体30推着支撑座10 —起沿轴向方向A移动时，延伸柱15会因受到第一插孔51孔壁的挤压而沿径向向内的方向收缩，使得延伸柱15能沿插入第一插孔51的轴向方向A移动。第一插孔51的孔壁上设有若干沿轴向依次设置的第一齿52，延伸柱15插入第一插孔51内的部分设有若干沿轴向依次设置的第二齿18，第一齿52与第二齿18嗤合，从而实现了延伸柱15在第一插孔51的任意深度的自锁。
[0049]在具体实施例中，参考图6所示，第二齿18为三角形齿，第一齿52与第二齿18的形状相同。在其他实施例中，第一齿52与第二齿18也可以设置为其他形状，只要使得延伸柱15能在第一插孔51的任意深度自锁，且初次关闭门盖时延伸柱15能在缓冲块本体30的推动下沿插入第一插孔51的轴向方向A移动即可。
[0050]如图4、图5所示，在具体实施例中，延伸柱15、第一插孔51均呈四棱柱状。但需说明的是，在本实施例的技术方案中，对延伸柱15、第一插孔51的形状并不应做此限制，例如，延伸柱15、第一插孔51还可以呈三棱柱状、圆台状等等。
[0051 ] 在本实施例的变换例中，延伸柱15上也可以不设置第二齿，第一插孔51上也可以不设置第一齿，而是使延伸柱15插入第一插孔51的部分呈收缩状态，以沿径向抵靠在第一插孔51的孔壁上。在该变换例的技术方案中，也能实现初次关闭门盖时延伸柱15在缓冲块本体30的推动下沿插入第一插孔51的轴向方向A移动，且延伸柱15在第一插孔51的任意深度自锁。
[0052]当然，在本实用新型的技术方案中，延伸柱15与第一插孔51也能通过其他配合方式来实现初次关闭门盖时延伸柱15在缓冲块本体30的推动下沿插入第一插孔51的轴向方向A移动，且延伸柱15在第一插孔51的任意深度自锁。
[0053]如图3所示，在延伸柱15沿插入第一插孔51的轴向方向A移动时，第一插孔51上的第一齿、延伸柱15上的第二齿有可能会被磨损，因而无法可靠地实现延伸柱15在第一插孔51任意深度的自锁。
[0054]为了解决该问题，在本实施例中，将第二插孔16设置为螺纹孔，并在缓冲块总成中设置与第二插孔16螺纹配合的第二螺柱70。通过旋拧第二螺柱7