一种多功能自行车车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种多功能自行车车架。包括座杆壳、减震弹簧、后轮架、连接轴、后拨、座杆夹、鞍座轴、座杆、梁架、头管、碗组、活动轴、底架、防护圈、前叉和前轮齿，所述座杆壳固接包裹在座杆的外侧，且座杆壳通过座杆与座杆夹活动连接，所述减震弹簧设置在座杆壳的内侧，且减震弹簧通过座杆壳与底架固定连接，所述底架设置在后轮架与梁架的连接处，所述防护圈包裹在底架的外围处，所述前叉固接安装在头管的下侧，所述前轮齿镶嵌在前叉的下侧端口处。该多功能自行车车架，通过底架使得自行车既可以正常使用，也可以将自行车作为滑板使用，增加了车架的使用功能，同时结构简单，且为可拆卸结构，使用方便。
【专利说明】
一种多功能自行车车架
技术领域
[0001]本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种多功能自行车车架。
【背景技术】
[0002]由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快，一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。
[0003]但是目前市场上的自行车车架功能较为单一，且结构相对复杂，不满足人们对自行车越来越高的要求，且存在着车架断裂的风险，因此，需要创造出一种新型多功能的自行车车架来满足人们的要求显得尤为重要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、体积较小和辅助骑行效果好的多功能自行车车架。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种多功能自行车车架包括座杆壳、减震弹簧、后轮架、连接轴、后拨、座杆夹、鞍座轴、座杆、梁架、头管、碗组、活动轴、底架、防护圈、前叉和前轮齿，所述座杆壳固接包裹在座杆的外侧，且座杆壳通过座杆与座杆夹活动连接，所述减震弹簧设置在座杆壳的内侧，且减震弹簧通过座杆壳与底架固定连接，所述后轮架固接安装在底架的上侧，所述连接轴位于座杆与后轮架的衔接处，所述后拨设置在后轮架的下侧端口处，且后拨通过后轮架与底架相连接，所述座杆夹镶嵌在座杆上，所述鞍座轴固接装设于座杆的上侧，且鞍座轴通过座杆与底架相连接，所述座杆固接安装在底架上，所述梁架设置在底架的右侧端口处，且梁架与头管固定连接，所述碗组位于头管的上侧，所述活动轴镶嵌在底架与后轮架的衔接处，所述底架设置在后轮架与梁架的连接处，所述防护圈包裹在底架的外围处，所述前叉固接安装在头管的下侧，所述前轮齿镶嵌在前叉的下侧端口处。
[0006]本实用新型的优点和积极效果是:本发明提供了一种结构设计简单合理的多功能自行车车架，与现有自行车车架相比，本技术方案通过底架使得自行车既可以正常使用，也可以将自行车作为滑板使用，增加了车架的使用功能，底架上设置的防护圈可以起到防滑的作用，使得自行车滑行时更加安全，提高了使用的安全性，同时结构简单，且为可拆卸结构，使用方便。
[0007]优选地:所述底架与座杆的连接处设置有环状加固圈，且无缝包裹在座杆的下侧外围处。
[0008]优选地:所述防护圈由橡胶防滑材料组成，且上面设置有凹凸防滑层。
[0009]优选地:所述活动轴为可拆卸式结构，且设置有活动栓。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的主视结构示意图。
[0011]图中:1、座杆壳;2、减震弹簧;3、后轮架;4、连接轴;5、后拨;6、座杆夹;7、鞍座轴；
8、座杆;9、梁架;10、头管；11、碗组;12、活动轴;13、底架;14、防护圈；15、前叉;16、前轮齿。
【具体实施方式】
[0012]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下:
[0013]请参见图1，本实用新型包括座杆壳1、减震弹簧2、后轮架3、连接轴4、后拨5、座杆夹6、鞍座轴7、座杆8、梁架9、头管10、碗组11、活动轴12、底架13、防护圈14、前叉15和前轮齿
16。其中，
[0014]座杆壳I固接包裹在座杆8的外侧，且座杆壳I通过座杆8与座杆夹6活动连接，座杆壳I上设置有圆形锁扣，且与座杆夹6上的锁孔相对应，减震弹簧2设置在座杆壳I的内侧，且减震弹簧2通过座杆壳I与底架13固定连接。
[0015]本实施例中，后轮架3固接安装在底架13的上侧，连接轴4位于座杆8与后轮架3的衔接处，后拨5设置在后轮架3的下侧端口处，且后拨5通过后轮架3与底架13相连接，座杆夹6镶嵌在座杆8上。
[0016]鞍座轴7固接装设于座杆8的上侧，且鞍座轴7通过座杆8与底架13相连接，座杆8固接安装在底架13上，梁架9设置在底架13的右侧端口处，且梁架9与头管10固定连接。
[0017]碗组11位于头管10的上侧，活动轴12镶嵌在底架13与后轮架3的衔接处，活动轴12为可拆卸式结构，且设置有活动栓，底架13设置在后轮架3与梁架9的连接处，底架13与座杆8的连接处设置有环状加固圈，且无缝包裹在座杆8的下侧外围处，防护圈14包裹在底架13的外围处，防护圈14由橡胶防滑材料组成，且上面设置有凹凸防滑层，前叉15固接安装在头管10的下侧，前轮齿16镶嵌在前叉15的下侧端口处。
[0018]使用方法:在使用该多功能自行车车架时，首先底架13上安装的座杆8为可伸缩式结构，通过调整座杆夹6来调整座杆8的高度，座杆8内部的减震弹簧可以有效的减少由后轮架3传递的震动，在需要自行车作为滑板时，双脚站立在底架13上，防护圈14可以有效的防止脚部打滑，提高了安全性，由此达到自行车车架的多功能使用。
[0019]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种多功能自行车车架，包括座杆壳(I)、减震弹簧(2)、后轮架(3)、连接轴(4)、后拨(5)、座杆夹(6)、鞍座轴(7)、座杆(8)、梁架(9)、头管(10)、碗组(11)、活动轴(12)、底架(13)、防护圈(14)、前叉(15)和前轮齿(16)，其特征在于:所述座杆壳(I)固接包裹在座杆(8)的外侧，且座杆壳(I)通过座杆(8)与座杆夹(6)活动连接，所述减震弹簧(2)设置在座杆壳(I)的内侧，且减震弹簧(2)通过座杆壳(I)与底架(13)固定连接，所述后轮架(3)固接安装在底架(13)的上侧，所述连接轴(4)位于座杆(8)与后轮架(3)的衔接处，所述后拨(5)设置在后轮架(3)的下侧端口处，且后拨(5)通过后轮架(3)与底架(13)相连接，所述座杆夹(6)镶嵌在座杆(8)上，所述鞍座轴(7)固接装设于座杆(8)的上侧，且鞍座轴(7)通过座杆(8)与底架(13)相连接，所述座杆(8)固接安装在底架(13)上，所述梁架(9)设置在底架(13)的右侧端口处，且梁架(9)与头管(10)固定连接，所述碗组(11)位于头管(10)的上侧，所述活动轴(12)镶嵌在底架(13)与后轮架(3)的衔接处，所述底架(13)设置在后轮架(3)与梁架(9)的连接处，所述防护圈(14)包裹在底架(13)的外围处，所述前叉(15)固接安装在头管(10)的下侧，所述前轮齿(16)镶嵌在前叉(15)的下侧端口处。2.如权利要求1所述的多功能自行车车架，其特征在于:所述座杆壳(I)上设置有圆形锁扣，且与座杆夹(6)上的锁孔相对应。3.如权利要求1所述的多功能自行车车架，其特征在于:所述底架(13)与座杆(8)的连接处设置有环状加固圈，且无缝包裹在座杆(8)的下侧外围处。4.如权利要求1所述的多功能自行车车架，其特征在于:所述防护圈(14)由橡胶防滑材料组成，且上面设置有凹凸防滑层。5.如权利要求1所述的多功能自行车车架，其特征在于:所述活动轴(12)为可拆卸式结构，且设置有活动栓。
【文档编号】B62J1/08GK205440722SQ201620177069
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】杨文娟
【申请人】天津市帝堡科技有限公司