专利名称：船舶安全自救平衡装置的制作方法
技术领域：
本发明属于船舶制造业及运输业类。
目前世界各国不论军用和民用不同大小的船只，都设有平衡系统和自救功能，因此经常造成大小不同的海上船只翻船人亡的事故，给人们生命和财产安全造成很大损失，如果有一种船能够具有自救和平衡系统功能，就再也不会造成沉船和人生伤亡事故。本人经过多年实践，终于成功试制成功了一种具有自救功能的平衡系统的船舶装置。这种装置和别的船舶不同之处，在于他具有了能够自动调整和自动纠偏功能，大大地提高了船只的稳定和安全性，无论多大的风浪，都大会沉没，而且在万一情况时船只沉入水中，也能够自动地浮上来(除船体损坏进水及超重)这种具有先进水平的新型船舶填补了国内外造船业的一项空白。也是在造船史上的一项新的突破，他基本原理是根据物理中，力的重心平衡原理而设计成功的，是单一机械结构的，本发明装置共分二部分组成，由自动控制系统和重心平衡系统，而主要在自动控制船部位，在和货舱部连接处，做好防水和密封处理，把这两部分全部安装在船舱底部，是为了使船只，无论在什么情况下，船体始终会保持平衡和具有足够的浮力，这个装置是应于各种军用和民用不同大小的船只，可以适应于不同的造船业和船只修理改装行业，从技术上讲，没有过高的技术难度和精密度。无论是军用和民用大小不同的船只都有特殊的意义，只要船只安装特殊装置，就会使船舶具有了不怕任何风浪的安全保证。本发明结构简单制作工艺又要求不高，适合大中型各种民用和军用船只，本产品适合各种类型船只，因此已经形成系统化产业。
图一船体正面结构示意图。图二船体侧面结构示意图。图1图2略同1、船体指挥台。2、船体上甲板。3、船体外侧钢板。4、船的货舱部位。5、船只密封舱上甲板。6、船体防水和密封处连接点。7、船体自动控制舱。8、船体重心部位。9、船体自动控制舱中心支架。10、船体底舱外体甲板。11、船体外侧钢板厚度。12、船头。
权利要求
1.本装置共分两个部分。自动控制舱和船体的重心固定部分。
2.本装置特殊功能，能够使船体有足够的浮力使其永不沉没。
3.要把控制舱和外舱，做好防水和密封处理。
4.船的重心部分，要根据不同的船体结构和载重量而确定。
5.控制舱要按不同的船体大小而确定。
6.本发明适用于各种民用和军用船只，因此已经形成系列化产业。
7.本发明的重心是在船舱底部，加以一定的重心，以加强其船体的稳定性和平衡度。
全文摘要
本发明经过多年实践，终于成功试制成功了一种具有自救功能的平衡系统的船舶装置。这种装置和别的船舶不同之处，在于它具有了能够自动调整和自动纠偏功能，大大地提高了船只的稳定和安全性，无论多大的风浪，都大会沉没，而且在万一情况时船只沉入水中，也能够自动地浮上来(除船体损坏进水及超重)这种具有先进水平的新型船舶填补了国内外造船业的一项空白。也是在造船史上的一项新的突破，它基本原理是根据物理中，力的重心平衡原理而设计成功的，无论是军用和民用大小不同的船只都有特殊的意义，只要船只安装特殊装置，就会使船舶具有了不怕任何风浪的安全保证。适合大中型各种民用和军用船只，本产品适合各种类型船只，因此已经形成系统化产业。
文档编号B63B43/02GK1401540SQ0212132
公开日2003年3月12日 申请日期2002年6月14日 优先权日2002年6月14日
发明者张兵 申请人:张兵