专利名称：船舶下水800吨载荷斜船架支承装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及与船舶滑道配套的承载船舶下水的800吨载荷船架设施装置，具体为船舶下水800吨载荷斜船架支承装置。
背景技术：
在国内、国际造船界，一般在机械化梳式滑道对船舶进行横向下水的过程中，需要采用斜船架承载，具体的方式是用几台、十几台、数十台斜船架将船舶拖运下水。由于在本技术领域受基础设施等各种因素的影响，单台斜船架的载荷能力一般都只在500吨内，故对自重到万吨船舶的下水，因受载荷能力的影响，在安全方面存在风险性，现有的单台斜船架不能满足船舶下水的要求。现有的技术条件下，船舶下水800吨载荷斜船架的支承系统，只能采用多台斜船架承载，然后在卷扬机牵弓I下运动，通过滑道下水。
发明内容本实用新型的目的就是解决上述存在的技术问题，提供一种单台斜船架的载荷能力达到800吨载荷的船舶下水斜船架支承装置。为实现上述目的，本实用新型的技术方案为船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，包括紧贴船舶下表面并水平设置的面架， 所述面架下方设置有滚轮架，所述滚轮架两端下底面分别安装滚轮，所述滚轮下方设置有架体，所述架体的下底面为倾斜面，所述架体两端下底面分别安装有走轮。在上述技术方案中，所述架体两端上顶面安装有阻挡板。进一步地，所述架体下底面向上倾斜的一端安装有滑轮，所述滑轮上设有牵引用的钢索。在上述技术方案中，所述走轮安装在走轮轴上，所述走轮轴安装在与架体下底面连接的支承上。进一步地，所述走轮位于供船舶运行的钢筋混凝土轨道上。本实用新型的优点是单台斜船架的承载能力提高了 1. 6至2. 7倍，对现有1. 2万吨级的船舶下水能力，最终提高到10万吨级，总体上提高了船舶下水能力和船舶建造吨位等级，扩大船舶的生产规模和生产效率。
图1为本实用新型的结构示意图；图中1.船舶，2.面架，3.滚轮架，3-1.滚轮，4.架体，4_1.阻挡板，4_2.滑轮， 4-3.钢索，5.走轮，5-1.走轮轴，5-2.支承，6.轨道，7.钢筋混凝土基础。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述如图1所示，本实用新型所设计的船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，包括紧贴船舶1下表面并水平设置的面架2，面架2下方设置有滚轮架3，滚轮架3两端下底面分别安装滚轮3-1，滚轮3-1下方设置有架体4，架体4的下底面为倾斜面。在架体4两端上顶面安装有阻挡板4-1，用于限制滚轮3-1的滚动位置，防止滚轮 3-1滑动到架体4以外的位置。架体4下底面向上倾斜的一端安装有滑轮4-2，滑轮4-2上设有牵引用的钢索4-3，钢索4-3的牵引端连接电机或卷扬机，牵引架体4承载船舶向水面运行。架体4两端下底面分别安装有走轮5，走轮5安装在走轮轴5-1上，走轮轴5_1安装在与架体4下底面连接的支承5-2上，走轮5位于供船舶运行的钢筋混凝土基础7上设置的轨道6上。本实用新型工作时，自重800吨至2. 4万吨的船舶1承载于面架2上，面架2位于滚轮架3上，滚轮架3在架体4的滚道上作相对运动，调节面架2与船舶1的相对位置，架体4下底面向上倾斜的一端安装有滑轮4-2，该滑轮设置为双滑轮，由电机或动力卷扬机牵引钢索4-3，向水面方向运动，在架体4下装有多组走轮轴5-1，走轮轴5-1上安装走轮5，走轮5运行在位于钢筋混凝土的轨道6上。上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的基本原理，在不脱离本实用新型的精神和范围下，本实用新型的改进和变化都落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，其特征在于包括紧贴船舶(1)下表面并水平设置的面架O)，所述面架( 下方设置有滚轮架(3)，所述滚轮架C3)两端下底面分别安装滚轮(3-1)，所述滚轮(3-1)下方设置有架体G)，所述架体(4)的下底面为倾斜面，所述架体(4)两端下底面分别安装有走轮(5)。
2.根据权利要求1所述的船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，其特征在于所述架体(4)两端上顶面安装有阻挡板(4-1)。
3.根据权利要求1或2所述的船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，其特征在于所述架体⑷下底面向上倾斜的一端安装有滑轮G-2)，所述滑轮(4-2)上设有牵引用的钢索 (4-3)。
4.根据权利要求1所述的船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，其特征在于所述走轮(5)安装在走轮轴(5-1)上，所述走轮轴(5-1)安装在与架体(4)下底面连接的支承 (5-2)上。
5.根据权利要求1或4所述的船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，其特征在于所述走轮(5)位于供船舶运行的钢筋混凝土轨道(6)上。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，它包括紧贴船舶(1)下表面并水平设置的面架(2)，所述面架(2)下方设置有滚轮架(3)，所述滚轮架(3)两端下底面分别安装滚轮(3-1)，所述滚轮(3-1)下方设置有架体(4)，所述架体(4)的下底面为倾斜面，所述架体(4)两端下底面分别安装有走轮(5)。它克服了现有单台斜船架的载荷能力小的缺陷，具有单台斜船架的承载能力高的优点，并增强了船舶下水能力，提高了生产效率。
文档编号B63C3/12GK202130562SQ20112014710
公开日2012年2月1日 申请日期2011年5月11日 优先权日2011年5月11日
发明者叶琮瑜, 徐诗斌, 谭为民, 邹大恒 申请人:中国长江航运集团青山船厂