本实用新型涉及一种护舷，特别涉及一种新型高稳定性护舷。
背景技术：
护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏，目前所使用的护舷主要是用废弃的轮胎安装在船体、码头上，虽然能起到隔离的作用，但是由于废弃轮胎的弹性不足，在出现碰撞时还是会损伤船体和码头。为此，我们提出一种高减震性橡胶护舷。为此，我们提出一种新型高稳定性护舷。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种新型高稳定性护舷，可以大大的降低护舷的抗震性能，具有一定的保护作用，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种新型高稳定性护舷，包括橡胶保护外壳，所述橡胶保护外壳的两侧均设有连接块，所述连接块上均插设有锁紧装置，所述橡胶保护外壳的上端设有等距离设有若干第一冲击块，且相邻两个第一冲击块之间均设有第二冲击块，所述第一冲击块和橡胶保护外壳之间等距离设有若干减震装置，所述第二冲击块和橡胶保护外壳之间设有十字固定架，且十字固定架和第二冲击块之间的空腔处填充有若干泡沫块，所述橡胶保护外壳的内部设有填充腔，所述填充腔的内部设有海绵层，所述海绵层的内部等距离设有若干通孔，每个所述通孔的内部等距离环绕设有若干橡胶柱。
进一步地，所述减震装置包括伸缩杆和弹簧，且弹簧套接在伸缩杆上。
进一步地，所述十字固定架的四端分别卡接在第二冲击块的内壁和橡胶保护外壳的外壁上。
进一步地，所述第一冲击块和第二冲击块均卡接在橡胶保护外壳上。
进一步地，所述连接块和橡胶保护外壳之间采用一体成型结构。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：橡胶保护外壳的两侧设有连接块，通过连接块上的锁紧装置可以将橡胶保护外壳固定，在橡胶保护外壳的上端设有第一冲击块和第二冲击块，第一冲击块和橡胶保护外壳之间设有减震装置，第二冲击块和橡胶保护外壳之间设有十字固定架，且十字固定架和第二冲击块之间填充有泡沫块，可以在受到冲击的时候降低震力，可以对橡胶保护外壳进行一定的保护，该使用型结构简单，不仅仅可以在受到冲击的时候大大的降低冲击时产生的震力，而且结构稳固，十分的实用。
【附图说明】
图1为本实用新型一种新型高稳定性护舷的整体结构示意图。
图中：1、橡胶保护外壳；2、连接块；3、锁紧装置；4、填充腔；5、海绵层；6、通孔；7、橡胶柱；8、第一冲击块；9、减震装置；10、第二冲击块；11、十字固定架；12、泡沫块。
【具体实施方式】
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种新型高稳定性护舷，包括橡胶保护外壳1，橡胶保护外壳1的两侧均设有连接块2，连接块2上均插设有锁紧装置3，橡胶保护外壳1的上端设有等距离设有若干第一冲击块8，且相邻两个第一冲击块8之间均设有第二冲击块10，第一冲击块8和橡胶保护外壳1之间等距离设有若干减震装置9，第二冲击块10和橡胶保护外壳1之间设有十字固定架11，且十字固定架11和第二冲击块10之间的空腔处填充有若干泡沫块12，泡沫块12可以抵消冲击力，橡胶保护外壳1的内部设有填充腔4，填充腔4的内部设有海绵层5，可以吸收冲击时产生的震力，海绵层5的内部等距离设有若干通孔6，每个通孔6的内部等距离环绕设有若干橡胶柱7。
本实用新型一种新型高稳定性护舷，橡胶保护外壳1的两侧设有连接块2，通过连接块2上的锁紧装置3可以将橡胶保护外壳1固定，在橡胶保护外壳1的上端设有第一冲击块8和第二冲击块10，第一冲击块8和橡胶保护外壳1之间设有减震装置9，第二冲击块10和橡胶保护外壳1之间设有十字固定架11，且十字固定架11和第二冲击块10之间填充有泡沫块12，可以在受到冲击的时候降低震力，可以对橡胶保护外壳1进行一定的保护。
其中，减震装置9包括伸缩杆和弹簧，且弹簧套接在伸缩杆上，可以有效的降低震力。
其中，十字固定架11的四端分别卡接在第二冲击块10的内壁和橡胶保护外壳1的外壁上，方便固定和安装。
其中，第一冲击块8和第二冲击块10均卡接在橡胶保护外壳1上，方便拆卸安装以及更换。
其中，连接块2和橡胶保护外壳1之间采用一体成型结构，增加结构的稳固性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。