一种拖缆机的安装装置的制作方法

本发明属于船用机械技术领域，特别涉及一种拖缆机的安装装置。

背景技术：

拖缆机是一种常见的船用机械，用于通过钢丝绳拖拽重物。拖缆机主要包括滚筒、传动轴组件和马达组件，传动轴组件和滚筒均安装在一个轴承座上，马达组件安装在另一个轴承座上，马达组件的输出齿轮与传动轴组件的传动齿轮相互啮合，以通过传动轴组件驱动滚筒转动。

为了保证传动轴组件能够更好地传动马达组件输出的动力，在装配拖缆机时，需要通过吊车吊装传动轴组件和马达组件，以将传动轴组件的传动齿轮和马达组件的输出齿轮之间的齿隙调整合适，从而保证传动齿轮和马达组件的输出齿轮能够充分啮合。

然而，由于船上的装配设备较为有限，所以无法通过吊车调整传动齿轮和输出齿轮之间的齿隙，而只能采用人工抬装的方式作业，如此一来将花费大量的时间和精力，耽误工期。

技术实现要素：

为了解决拖缆机的齿隙调整需要花费大量时间的问题，本发明实施例提供了一种拖缆机的安装装置。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种拖缆机的安装装置，所述安装装置包括：机架、支撑组件和装配组件，所述机架包括用于安装拖缆机的传动轴组件的第一安装孔和用于安装所述拖缆机的马达组件的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔间隔布置，所述支撑组件包括第一马达法兰板、连接筒和第二马达法兰板，所述第一马达法兰板与所述第二马达法兰板通过所述连接筒连接在一起，所述第一马达法兰板、所述连接筒和所述第二马达法兰板同轴布置，所述第一马达法兰板固定安装在所述机架上，且所述第一马达法兰板与所述第二安装孔同轴布置，所述第二马达法兰板与所述马达组件固定连接，所述连接筒用于容置所述马达组件的输出齿轮，所述连接筒的侧壁上设有开口，所述输出齿轮通过所述开口与所述传动轴组件的传动齿轮相啮合，所述第一安装孔的中心和所述第二安装的中心之间的距离等于所述传动齿轮的中心和所述输出齿轮的中心之间的距离；

所述装配组件包括基板和至少两个滑块组件，所述基板与所述机架相抵，且所述基板位于所述支撑组件的下方，所述基板的两侧设有滑槽，所述至少两个滑块组件均沿所述第二安装孔的中轴线方向可滑动地安装在所述滑槽内。

在本发明的一种实现方式中，所述安装装置还包括安装法兰板，所述安装法兰板的一面固定安装在所述机架上，且所述安装法兰板与所述第二安装孔同轴布置，所述安装法兰板的另一面设有与所述第一马达法兰板相匹配的止口，所述第一马达法兰板卡装在所述止口内，且所述第一马达法兰板与所述安装法兰板的另一面固定连接。

在本发明的另一种实现方式中，所述第一马达法兰板和所述安装法兰板均为带缺口的圆弧形构件，所述第一马达法兰板和所述安装法兰板上的缺口的一侧与所述开口的一侧对齐，所述第一马达法兰板和所述安装法兰板上的缺口的另一侧与所述开口的另一侧对齐。

在本发明的又一种实现方式中，所述第一马达法兰板与所述安装法兰板螺栓连接，所述第二马达法兰板与所述马达组件螺栓连接。

在本发明的又一种实现方式中，所述连接筒的侧壁靠近所述装配组件的一端上设有漏孔，所述漏孔内可拆卸地安装有止堵塞，所述止堵塞与所述漏孔密封配合。

在本发明的又一种实现方式中，所述基板焊接在所述机架上。

在本发明的又一种实现方式中，所述滑块组件包括基座和用于支撑马达组件的支撑垫，所述支撑垫固定在所述基座上，所述基座可滑动地安装在所述滑槽内。

在本发明的又一种实现方式中，所述装配组件还包括安装在所述基板上的支撑架，所述支撑架与所述滑块组件分别位于所述基板的相反两侧，所述支撑架的一端与所述基板固定连接，所述支撑架的另一端与所述机架固定连接。

在本发明的又一种实现方式中，所述第二马达法兰板与所述马达组件间隙配合。

在本发明的又一种实现方式中，所述连接筒分别与所述第一马达法兰板和所述第二马达法兰板焊接在一起。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过在机架上设置用于安装传动轴组件的第一安装孔和用于安装马达组件的第二安装孔，支撑组件通过第一马达法兰板固定在机架上，使得第一马达法兰板与第二安装孔同轴布置，当传动轴组件通过第一安装孔安装在机架上时，可以首先将马达组件放置在滑块组件上，从而能够推动马达组件朝向第二安装孔移动，然后当马达组件的输出齿轮移动到传动轴组件的传动齿轮附近时，可以调整输出齿轮和传动齿轮的角度，从而使得输出齿轮和传动齿轮能够正确啮合在一起，最后将马达组件固定安装在第二马达法兰板上，由于第二马达法兰板与第一马达法兰板同轴布置，所以使得马达组件能够同轴安装在第二安装孔中，进一步地，由于第一安装孔的中心和第二安装孔的中心之间的距离等于传动齿轮的中心和输出齿轮的中心之间的距离，所以可以保证安装在第一安装孔内的传动轴组件的传动齿轮和安装在第二安装孔内的马达组件的输出齿轮之间的良好啮合，从而避免了在装配过程中调整齿隙的作业过程。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的拖缆机的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的支撑组件的俯视剖面图；

图3是本发明实施例提供的安装装置的局部放大示意图；

图4是本发明实施例提供的装配组件的结构示意图；

图中各符号表示含义如下：

1-机架，2-支撑组件，21-第一马达法兰板，22-连接筒，221-开口，222-漏孔，23-第二马达法兰板，24-缺口，3-安装法兰板，31-止口，4-装配组件，41-基板，42-滑块组件，421-基座，422-支撑垫，43-支撑架，100-滚筒，200-传动轴组件，210-传动齿轮，300-马达组件，310-输出齿轮。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本发明实施例提供了一种拖缆机的安装装置，如图1所示，拖缆机包括滚筒100、传动轴组件200和马达组件300，传动轴组件200包括传动齿轮210，马达组件300包括输出齿轮310，传动齿轮和输出齿轮相互啮合。

继续参见图1，该安装装置包括：机架1、支撑组件2和装配组件4，机架1包括用于安装拖缆机的传动轴组件200的第一安装孔和用于安装拖缆机的马达组件300的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔间隔布置。

图2为支撑组件的俯视剖面图，如图2所示，支撑组件2包括第一马达法兰板21、连接筒22和第二马达法兰板23，第一马达法兰板21与第二马达法兰板23通过连接筒22连接在一起，第一马达法兰板21、连接筒22和第二马达法兰板23同轴布置，第一马达法兰板21固定安装在机架1上，且第一马达法兰板21与第二安装孔同轴布置，第二马达法兰板23与马达组件300固定连接，连接筒22用于容置马达组件300的输出齿轮310，连接筒22的侧壁上设有开口221，输出齿轮310通过开口221与传动轴组件200的传动齿轮210相啮合，第一安装孔的中心和第二安装孔的中心之间的距离等于传动齿轮210的中心和输出齿轮310的中心之间的距离。

装配组件4包括基板41和至少两个滑块组件42，基板41与机架1相抵，且基板41位于支撑组件2的下方，基板41的两侧设有滑槽，至少两个滑块组件42均沿第二安装孔的中轴线方向可滑动地安装在滑槽内。

通过在机架上设置用于安装传动轴组件200的第一安装孔和用于安装马达组件300的第二安装孔，支撑组件2通过第一马达法兰板21固定在机架上，使得第一马达法兰板21与第二安装孔同轴布置，当传动轴组件200通过第一安装孔安装在机架上时，可以首先将马达组件300放置在滑块组件42上，从而能够推动马达组件300朝向第二安装孔移动，然后当马达组件300的输出齿轮310移动到传动轴组件200的传动齿轮210附近时，可以调整输出齿轮310和传动齿轮210的角度，从而使得输出齿轮310和传动齿轮210能够正确啮合在一起，最后将马达组件300固定安装在第二马达法兰板23上，由于第二马达法兰板23与第一马达法兰板21同轴布置，所以使得马达组件300能够同轴安装在第二安装孔中，进一步地，由于第一安装孔的中心和第二安装孔的中心之间的距离等于传动齿轮210的中心和输出齿轮310的中心之间的距离，所以可以保证安装在第一安装孔内的传动轴组件200的传动齿轮210和安装在第二安装孔内的马达组件300的输出齿轮310之间的良好啮合，从而避免了在装配过程中调整齿隙的作业过程。

优选地，连接筒22分别与第一马达法兰板21和第二马达法兰板23焊接在一起，从而保证了支撑组件2的结构强度。

需要说明的是，连接筒22、第一马达法兰板21和第二马达法兰板23之间的连接方式也可以根据需求进行调整，在其他实施例中，连接筒22、第一马达法兰板21和第二马达法兰板23还可以通过螺栓连接的方式安装在一起，本发明对此不作限制。

在本实施例中，马达组件300插装在第二马达法兰板23内，且第二马达法兰板23与马达组件300间隙配合，从而能够在方便马达组件300的装配的同时，避免马达组件300在支撑组件2内出现不必要的晃动。

在本实施例中，安装装置还包括安装法兰板3，安装法兰板3的一面固定安装在机架1上，且安装法兰板3与第二安装孔同轴布置，安装法兰板3的另一面设有与第一马达法兰板21相匹配的止口31，第一马达法兰板21卡装在止口31内，且第一马达法兰板21与安装法兰板3的另一面固定连接。

在上述实现方式中，首先将安装法兰板3焊接在机甲上，使得带有止口31的一侧突出于机甲，然后将第一马达法兰板21卡装至止口31内，以起到定位第一马达法兰板21的作用，最后将第一马达法兰板21固定至安装法兰板3上，从而完成支撑组件2与机架1之间的固定安装。

需要说明的是，为了简化安装装置的结构，可以省略第一马达法兰板21和安装法兰板3，直接将连接筒22焊接在机架1上，本发明对此不做限制。

具体地，第一马达法兰板21与安装法兰板3螺栓连接，第二马达法兰板23与马达组件300螺栓连接，从而便于第一马达法兰板21与安装法兰之间的装配，以及马达组件300与第二马达法兰板23之间的装配。

具体地，第一马达法兰板21和安装法兰板3均为带缺口24的圆弧形构件，缺口24的一侧与开口221的一侧对齐，缺口24的另一侧与开口221的另一侧对齐，从而可以避免第一马达法兰板21和连接筒22与马达组件300的传动齿轮产生干涉。

优选地，连接筒22的侧壁靠近装配组件4的一端上设有漏孔222，漏孔222内可拆卸地安装有止堵塞，止堵塞与漏孔密封配合。

在上述实现方式中，由于连接筒22上设有开口221，所以雨水和海水都很容易进入连接筒22内，当连接筒22内积累有较多的积水时，可以将止堵塞打开，以将积水通过漏孔排出。

优选的，可以在止堵塞上缠绕止水胶带，以提高止堵塞的密封性，避免积水泄漏污染甲板。

在本实施例中，安装装置还包括装配组件4，装配组件4固定安装在机架1上，装配组件4被配置为当马达组件300放置在装配组件4上时，马达组件300可在装配组件4上沿支撑组件2的中轴线方向滑动。

当需要安装马达组件300时，可以将马达组件300吊装至装配组件4上，然后推动马达组件300，使得马达组件300在装配组件4上移动，从而能够插装至支撑组件2内，由于装配组件4可以起到承载马达组件300的作用，所以可以便于对准传动轴组件200的传动齿轮210和马达组件300的输出齿轮310，为装配提供了便捷。

图3为安装装置的局部放大示意图，具体地，装配组件4包括基板41和两个滑块组件42(参见图4)，基板41垂直固定安装在机架1上，且基板41位于支撑组件2的下方，基板41的两侧设有滑槽，两个滑块组件42分别可滑动地安装在滑槽内。

在上述实现方式中，马达组件300搁置在两个滑块组件42上，通过滑块组件42与机架1之间的相对位移，使得马达组件300能够插装至支撑组件2内。

需要说明的是，如果马达组件300的底部设有接头，为了避免接头与基板41产生干涉，可以在基板41的中部设置孔洞，以便于将管路插装至马达组件300的接头上。

优选的，滑块组件42可以包括基座421和橡胶的支撑垫422，支撑垫422固定在基座421上，基座421可滑动地安装在滑轨上，支撑垫422用于支撑马达组件300。

具体地，装配组件4还包括安装在基板41上的支撑架43，支撑架43与滑块组件42分别位于基板41的相反两侧，支撑架43的一端与基板41固定连接，支撑架43的另一端与机架1固定连接，从而提高了装配组件4的结构强度。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。