具有导缆功能的船用缆桩的制作方法

本实用新型涉及船舶制造技术领域，特别涉及一种具有导缆功能的船用缆桩。

背景技术：

目前的船舶，特别是散货船，出于经济高效的考虑，在设计上越来越紧凑，留给货舱的空间越大，能利用的其它甲板面积就越小。在考虑系泊布置时，经常被有限的空间所限，通道十分狭窄，给船员的系缆工作带来不便，也暗藏着危险。常规的船上系泊装置通常包括系泊绞车、导缆器、带缆桩、导缆孔等。系泊时，系泊缆绳的一端通过导缆孔与岸上的系泊装置相连，系泊缆绳的另一端通过导缆器调整走向后与系泊绞车副卷筒连接；然后操作系泊绞车，使缆绳收紧，最后从系泊绞车副卷筒上取下缆绳固定在带缆桩上，完成整个系缆操作。由于现有的系缆设备较多，需要占据较多的船上甲板空间；由于船上通道狭窄，船员系缆操作不方便；船员需要操作多个系缆设备，既费时又费力。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种具有导缆功能的船用缆桩。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种具有导缆功能的船用缆桩，其包括底座，底座上固设有桩柱，桩柱的两侧各固设有一个横管，横管的端部固设有封板；桩柱的顶部固设有顶板，顶板的上方设有导向滚轮，顶板和导向滚轮之间设有间隙；顶板上固设有垫板，垫板上固设有用以支撑导向滚轮旋转的销轴，销轴穿设于导向滚轮，销轴为圆台状，销轴的直径从顶部向底部逐渐增大；销轴的顶部固设有防止导向滚轮脱离销轴的固定部件；桩柱的侧面还固设有防脱缆部件，防脱缆部件包括防脱座和防脱板；防脱座斜向上延伸并且高于导向滚轮的底部，防脱板固设于防脱座，防脱板位于防脱座和导向滚轮之间。

较佳地，固定部件为螺母，螺母螺接于销轴；销轴垂直于顶板。

较佳地，防脱板的顶部高于防脱座的顶部，导向滚轮的顶部高于防脱板的顶部。

较佳地，防脱座为羊角状。

较佳地，桩柱为管状。

较佳地，桩柱垂直于底座，两个横管均垂直于桩柱。

较佳地，两横管之间的夹角为180°。

较佳地，封板为圆形，封板的直径大于横管的外径。

较佳地，底座和桩柱为焊接连接；横管和桩柱为焊接连接。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的船用缆桩同时具有导缆和系缆的功能，无需占据较多的船上甲板空间，节约了船上甲板空间；由于占据空间少，可以留下较多的空间用于船员的系缆操作；此外，船员无需同时操作多个设备，船员系缆方便，系缆更轻松，既快速，又省力。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

图2为图1中的A向视图。

图3为本实用新型较佳实施例的使用状态示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1和图2所示，一种具有导缆功能的船用缆桩，其包括底座101，底座101上固设有桩柱102，底座101和桩柱102为焊接连接。桩柱102的两侧各固设有一个横管103，横管103和桩柱102为焊接连接。横管103的端部固设有封板104；封板104为圆形，封板104的直径大于横管103的外径。桩柱102为管状。桩柱可以用来系缆，缆绳可以缠绕于横管上，通过横管和桩柱的配合，进一步提高系缆的牢固性。

桩柱102垂直于底座101，两个横管103均垂直于桩柱102。两横管103之间的夹角为180°，即两横管位于一条直线上。底座和桩柱之间垂直设置，横管和桩柱之间垂直设置，可以提高桩柱和横管的承载力，避免缆绳系上后对缆桩造成破坏。

桩柱102的顶部固设有顶板105，顶板105的上方设有导向滚轮106，顶板105和导向滚轮106之间设有间隙。顶板将桩柱的顶部封住，同时还可以用来承载导向滚轮。顶板和导向滚轮之间设有间隙，避免顶板对导向滚轮的滚动造成影响。底座可根据需要调整高度和倾斜角度，使导缆滚轮良好工作。

顶板105上固设有垫板112，垫板112上固设有用以支撑导向滚轮106旋转的销轴107，销轴107穿设于导向滚轮106，销轴107为圆台状，销轴107的直径从顶部向底部逐渐增大；销轴107的顶部固设有防止导向滚轮脱离销轴的固定部件；固定部件为螺母108，螺母108螺接于销轴107；销轴107垂直于顶板105。导缆滚轮为中空的铸件。销轴的材料为不锈钢。螺母的材料为不锈钢。装配时，导向滚轮直接套设于销轴，由于销轴为圆台状，因此，导向滚轮的底部不会与顶部接触，使得导向滚轮与顶部之间留有间隙。销轴顶部的螺母可以避免导向滚轮脱离销轴，提高了结构的稳定性。将导向滚轮装在销轴里后，使用不锈钢螺母防脱；可往销轴与导向滚轮的间隙加注润滑油脂，导向滚轮可绕着销轴转动。

桩柱102的侧面还固设有防脱缆部件109，防脱缆部件109包括防脱座110和防脱板111；防脱座110斜向上延伸并且高于导向滚轮的底部，防脱板111固设于防脱座110，防脱板111位于防脱座110和导向滚轮106之间。防脱板111的顶部高于防脱座110的顶部，导向滚轮106的顶部高于防脱板111的顶部。防脱座110为羊角状。当缆绳通过导向滚轮时，防脱板可以防止跳缆，即防止缆绳脱离导向滚轮，以确保系缆人员安全。

使用本实用新型的船用缆桩100并通过系泊绞车的副卷筒200进行系缆操作，如图3所示，先将系泊缆绳300的一端通过导缆孔400与岸上相连，然后系泊缆绳300的另一端通过本实用新型船用缆桩100的导向滚轮以调整走向，并与系泊绞车的副卷筒200连接。操作系泊绞车，使缆绳收紧，然后将缆绳直接固定在本实用新型船用缆桩的横管及桩柱上，即可完成整个系缆操作。

本实用新型的船用缆桩同时具有导缆和系缆的功能，无需占据较多的船上甲板空间，节约了船上甲板空间。本实用新型的船用缆桩由于占据空间少，可以留下较多的空间用于船员的系缆操作。由于船员无需同时操作多个设备，因此，船员系缆方便，系缆更轻松，既快速，又省力。本实用新型的船用缆桩结构紧凑，制造成本低；同时，其易于维护，维护成本也相应减少。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。