专利名称：轮船尾轴套的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轮船尾轴套。
现有的轮船尾轴与外套摩擦处使用的是合金材料，这种材料价格高，磨损速度快，而且随着合金材料的磨损，尾轴震荡加剧，导致船行驶不稳，再则，由于尾轴的震荡加剧，致使水压盖破裂，造成机舱漏水，基于上述原因，这种合金材料一般只用1～2年就得更换，而且，由于合金材料与尾轴的摩擦阻力较大，轮船耗能也随之加大。
本发明的目的就是为了克服上述缺点，提供一种不但能减少外套与尾轴的摩擦阻力，而且价格低廉，能延长使用寿命的轮船尾轴套。
本发明的技术方案是这样完成的该轮船尾轴套采用橡胶材料。
本发明具有以下优点原尾轴套为合金材料制作，现采用橡胶材料制作后，减少摩擦力，能延长使用寿命3倍以上；本橡胶材料系普通橡胶材料比原合金材料相比，成本降低一半以上，且橡胶材料有一定的弹性，加之水的冷却润滑，减少了尾轴的震荡，封水压盖也不易破裂，船在水中能较稳定的行驶，同时也节省了能耗。
图1为本发明主视图。
图2为图1A-A剖示图。
现结合图面进一步详细说明实施例在轮船尾轴的外径处等距离套上一个厚约2厘米的橡胶尾轴套，在橡胶尾轴套的内侧，与尾轴外径对应处也等距离的分布着半径约0.5厘米的半圆槽，尾轴套通过抱箍，螺丝，螺帽将其固定在尾轴上。
使用时先将尾轴套固定好，而后将尾轴套进尾轴套，抱箍抱在尾轴套上，螺丝穿过抱箍两侧的圆孔，由锣帽将其固定紧后即可。
由于橡胶尾轴套的内侧与尾轴外径对应处等距离的分布着半径约0.5厘米的半圆槽，轮船在海上行驶时，水就能通过半圆槽，在尾轴与橡胶层的空隙里流动，这样一方面由于水的流动，带去尾轴与橡胶层摩擦时产生的热量，对橡胶起冷却作用，另一方面，水流进橡胶套与尾轴之间对橡胶起到润滑作用，大大减少了尾轴与橡胶之间的摩擦力，在这种情况下，橡胶的磨损度极少，从而延长了使用寿命，在驶中也较平稳，而本发明所使用的橡胶为普通橡胶，与合金材料比较，价格低，成本亦低。
权利要求
1.一种轮船尾轴套，其特征在于该尾轴套采用橡胶材料。
全文摘要
本发明属于一种轮船尾轴套,其尾轴套采用橡胶材料。使用该尾轴套能减少摩擦力,延长使用寿命,降低成本,加之水的冷却润滑,减少了尾轴的震荡,封水压盖也不易破裂,船在水中能较稳定的行驶,同时也节省了能耗。
文档编号B63H23/36GK1247820SQ9911652
公开日2000年3月22日 申请日期1999年6月18日 优先权日1999年6月18日
发明者周盛柏 申请人:周盛柏