承载滚动气囊的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域本发明涉及一种承载滚动气囊，可广泛应用于船舶上下水、重物搬运领域中。
[0002]【背景技术】目前，通常采用木道滑动、滑道及吊车等方式，进行船舶上下水、重物搬运，费时费力，成本高，效率低。
[0003]随着社会的发展，近年来，在陆地、滩地上运输船舶或重物时，也使用成组的气囊来支撑起重并滚动移动船舶或重物。现有的气囊，由于采用硫化罐硫化，在硫化过程中不加压，制造出的气囊，帘线层易脱落，再加上气囊本身外形、内部结构的不尽合理，存在着承载能力差、安全性低、气密性不好、抗撕裂与抗磨损性能差的缺点。在船舶上岸或下水时，由于船底的剪切力，经常出现气囊撕裂、破损、漏气等现象，缩短了气囊使用寿命，造成安全隐患，导致事故发生，尤其难以应用到较大吨位的船舶上下水。
[0004]
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种硫化均匀、帘线层之间粘结牢靠、强度高、承载力大、气密性好、安全性强、韧性高、耐磨、耐腐蚀、抗老化、使用寿命长、施工效率高的用平板硫化机加温加压硫化的承载滚动气囊的制造方法。
[0005]为了达到上述目的，本发明承载滚动气囊，包括中部呈圆筒形、两端呈锥形的一体化囊体，安装在囊体两端的气囊嘴；所说的囊体，包括整体通过压延及平板硫化机硫化加压成形的胶布层，在胶布层上整体缠绕的浸胶帘线层；所说的浸胶帘线层，每层之间为斜度交叉缠绕，并通过平板硫化机硫化加压成形。
[0006]本发明承载滚动气囊，通过气囊囊体进行表面清理，囊体表面光滑圆顺，增大了抗疲劳强度。
[0007]本发明承载滚动气囊，采用天然橡胶和丁苯橡胶形成的合成橡胶，韧性高，耐磨，耐腐蚀，抗老化。
[0008]本发明承载滚动气囊，因采用整体缠绕与多次加压硫化技术，气囊囊体结构致密，帘线层之间粘结牢靠，彻底解决了现有技术气囊每层之间脱胶现象，帘线层之间不会脱落，强度高，承载力大。当遇到外来压力时受力均匀，不易出现爆裂、漏气等现象，气囊气密性好，弹性好，安全性强。
[0009]本发明承载滚动气囊，由于工艺合理，采用高强度高韧性帘线，气囊承载力高，完全能够胜任恶劣环境下，气囊受力滚动变形扭曲挤压，增强了气囊的安全保障。
[0010]本发明承载滚动气囊，整体硫化而成，大大增加了气囊的弹性，韧性高，耐磨，耐腐蚀，抗老化，提高了抗爆裂的强度和耐冲击疲劳的次数，使用寿命长。
[0011]本发明承载滚动气囊，气囊的应用受场地限制因素少，无需大型的机械设备，因此，使用气囊移动船体、重物，既稳定又省力，能够缩短工程周期，节省大量资金，安全高效，绿色环保，机动灵活。
[0012]本发明承载滚动气囊，滚动气囊移动船舶上、下水、重物搬运，预制场地的处理费用较低，操作方便，投入省、消耗少，缩短施工周期，降低施工成本。也保证了施工作业的安全性，提高了施工效率。
[0013]综上所述，本发明承载滚动气囊，硫化均匀，帘线层之间粘结牢靠，强度高，承载力大，气密性好，安全性强，韧性高，耐磨，耐腐蚀，抗老化，使用寿命长，施工效率高。
[0014]【附图说明】以下结合附图及其实施例对本发明作更进一步的说明。
[0015]图1为本发明的结构示意图；
[0016]图2为图1的A-A放大剖视图。
[0017]【具体实施方式】在图1中，本发明承载滚动气囊，包括中部呈圆筒形、两端呈锥形的一体化囊体1，安装在囊体两端的气囊嘴2 ;所说的囊体，包括整体通过压延及平板硫化机硫化加压成形的胶布层1-1，在胶布层上整体缠绕的浸胶帘线层1-2 ;所说的浸胶帘线层，每层之间为斜度交叉缠绕，并通过平板硫化机硫化加压成形。
【主权项】
1.一种承载滚动气囊，其特征在于，包括中部呈圆筒形、两端呈锥形的一体化囊体，安装在囊体两端的气囊嘴；所说的囊体，包括整体通过压延及平板硫化机硫化加压成形的胶布层，在胶布层上整体缠绕的浸胶帘线层；所说的浸胶帘线层，每层之间为斜度交叉缠绕，并通过平板硫化机硫化加压成形。
【专利摘要】一种承载滚动气囊，包括中部呈圆筒形、两端呈锥形的一体化囊体，安装在囊体两端的气囊嘴；所说的囊体，包括整体通过压延及平板硫化机硫化加压成形的胶布层，在胶布层上整体缠绕的浸胶帘线层；所说的浸胶帘线层，每层之间为斜度交叉缠绕，并通过平板硫化机硫化加压成形。本实用新型硫化均匀，帘线层之间粘结牢靠，强度高，承载力大，气密性好，安全性强，韧性高，耐磨，耐腐蚀，抗老化，使用寿命长，施工效率高。可广泛应用于船舶上下水、重物搬运领域中。
【IPC分类】B65G7/02, B63C3/00
【公开号】CN204802048
【申请号】CN201520405876
【发明人】曹铁旺
【申请人】青岛吉尔工程橡胶有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年6月11日