一种游艇传动系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械动力技术领域，尤其是涉及一种游艇传动系统。
【背景技术】
[0002]游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。
[0003]传统的游艇传动系统是单一传动功能，不同动力点需要同方向、同频率进行，使得游艇的结构设计复杂，耗能较大，成本较高，操作繁琐，性能不够可靠，使用效果不好。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种游艇传动系统，本实用新型的传动系统属于智能化传动，可单独电力传动，可单边人力传动，可双边人力传动，动力分别传到中枢系统进行对轴承传动，三个传动点互相不约束，可各自用不同的频率传动，经过中枢系统智能转换到轴承。其结构设计简单，耗能较小，成本较低，操作简便，性能可靠，使用效果好。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种游艇传动系统，其特征在于:包括人力齿轮和连接在人力齿轮中心位置的脚踏板连杆，所述脚踏板连杆另一端连接脚踏板，所述人力齿轮上套接有皮带，所述皮带另一头套接在轴承齿轮上，所述轴承齿轮与轴承连接，所述轴承与中心齿轮连接，所述中心齿轮分别与中心轴承和机械动力轴承连接，所述中心轴承与螺旋桨连接。
[0006]上述的一种游艇传动系统，其特征在于:所述人力齿轮、脚踏板、轴承齿轮、轴承和皮带为两组，分别连接在中心齿轮两端。
[0007]上述的一种游艇传动系统，其特征在于:所述机械动力轴承与汽油发动机连接。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0009]本实用新型的传动系统属于智能化传动，可单独电力传动，可单边人力传动，可双边人力传动，动力分别传到中枢系统进行对轴承传动，三个传动点互相不约束，可各自用不同的频率传动，经过中枢系统智能转换到轴承。其结构设计简单，耗能较小，成本较低，操作简便，性能可靠，使用效果好。
[0010]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的游艇传动系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，一种游艇传动系统，其特征在于:包括人力齿轮I和连接在人力齿轮I中心位置的脚踏板连杆，所述脚踏板连杆另一端连接脚踏板2，所述人力齿轮I上套接有皮带9，所述皮带9另一头套接在轴承齿轮3上，所述轴承齿轮3与轴承4连接，所述轴承4与中心齿轮5连接，所述中心齿轮5分别与中心轴承6和机械动力轴承8连接，所述中心轴承6与螺旋桨7连接。
[0013]本实施例中，所述人力齿轮1、脚踏板2、轴承齿轮3、轴承4和皮带9为两组，分别连接在中心齿轮5两端。
[0014]本实施例中，所述机械动力轴承8与汽油发动机连接。
[0015]本实用新型的具体传动如下:1、人力动力:经过脚踏板2转动人力齿轮1，人力齿轮I经过皮带9带动轴承齿轮3，然后轴承齿轮3拉动动力轴承4转动，动力轴承4再经过中心齿轮5带动中心轴承6，中心轴承6的转动带动螺旋桨7推动游艇。2、汽油动力传动:用汽油发动机产生动力，将动力经过中心齿轮5带动中心轴承6，带动螺旋桨7推动游艇。
[0016]本实用新型的传动系统属于智能化传动，可单独电力传动，可单边人力传动，可双边人力传动，动力分别传到中枢系统进行对轴承传动，三个传动点互相不约束，可各自用不同的频率传动，经过中枢系统智能转换到轴承。
[0017]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种游艇传动系统，其特征在于:包括人力齿轮(I)和连接在人力齿轮(I)中心位置的脚踏板连杆，所述脚踏板连杆另一端连接脚踏板(2)，所述人力齿轮(I)上套接有皮带(9)，所述皮带(9)另一头套接在轴承齿轮(3)上，所述轴承齿轮(3)与轴承(4)连接，所述轴承(4)与中心齿轮(5)连接，所述中心齿轮(5)分别与中心轴承(6)和机械动力轴承(8)连接，所述中心轴承(6)与螺旋桨(7)连接。2.按照权利要求1所述的一种游艇传动系统，其特征在于:所述人力齿轮(I)、脚踏板(2)、轴承齿轮(3)、轴承(4)和皮带(9)为两组，分别连接在中心齿轮(5)两端。3.按照权利要求1所述的一种游艇传动系统，其特征在于:所述机械动力轴承(8)与汽油发动机连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种游艇传动系统，其特征在于：包括人力齿轮和连接在人力齿轮中心位置的脚踏板连杆，脚踏板连杆另一端连接脚踏板，人力齿轮上套接有皮带，皮带另一头套接在轴承齿轮上，轴承齿轮与轴承连接，轴承与中心齿轮连接，中心齿轮分别与中心轴承和机械动力轴承连接，中心轴承与螺旋桨连接。本实用新型结构设计简单，耗能较小，成本较低，操作简便，性能可靠，使用效果好。
【IPC分类】B63H23/02, B63H16/18
【公开号】CN204822051
【申请号】CN201520484712
【发明人】邓军林
【申请人】广州市剑光照明器材有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月3日