飞行器仿形加热试验装置的制作方法

文档序号:13519904阅读:209来源:国知局

本公开涉及飞行器技术领域,具体而言,涉及一种飞行器仿形加热试验装置。



背景技术:

对于飞机等飞行器而言,在飞行过程中,会出现气动加热,即当高速气流与飞行器表面产生强烈摩擦时,会导致边界层内气流温度上升。这会使飞行器结构的刚度和强度降低,产生材料烧蚀等现象,引起飞行器内部工作环境恶化。因此,在研发过程中,需要模拟飞行器在飞行过程中的热环境进行热环境试验,以便分析飞行器的热响应,以便提高性能。

现有技术中,热环境试验主要分为对流加热、传导加热和辐射加热三大类。其中,辐射加热较为常用,现有的辐射加热装置一般包括多个拼装的加热模块对飞行器进行加热,由于飞行器的外形的差异较大,现有辐射加热装置的结构通常与飞行器的形状相匹配,以尽可能逼真的模拟飞行过程中的热环境。这使得现有的辐射加热装置通常只能用于一种形状的飞行器,对于其它形状的飞行器则难以适用,通用性较低。因而需要多种类型的辐射加热设备才能满足不同飞行器的加热需求,使成本增加。

需要说明的是,在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解,因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。



技术实现要素:

本公开的目的在于提供一种飞行器仿形加热试验装置,进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。

根据本公开的一个方面,提供一种飞行器仿形加热试验装置,包括:

外壳,由可拆卸连接的多个侧板拼接而成;

多个连杆,设于所述外壳内,各所述连杆均具有第一端和第二端;

多个第一球铰组件,一一对应的设于各所述连杆的第一端,且各所述第一球铰组件均能可拆卸地连接于任一所述侧板,以使各所述连杆均能相对所述侧板转动并定位于多个位置;

多个第二球铰组件,一一对应的设于各个所述连杆的第二端;

多个固定夹,一一对应的连接于各个所述第二球铰组件,各所述固定夹能相对所述连杆转动并定位于多个位置;

多个加热灯管,任一所述加热灯管均能夹持于所述固定夹内。

在本公开的一种示例性实施例中,所述第一球铰组件包括:

第一球座,能与所述侧板可拆卸连接;

第一球形件,可转动地设于所述第一球座内,并能连接于一所述连杆的第一端;

第一紧固螺钉,螺纹连接于所述第一球座,并能顶紧所述第一球形件。

在本公开的一种示例性实施例中,各个所述侧板上均设有多个安装孔,各个所述第一球座均能通过穿过所述安装孔的连接螺钉与所述侧板连接。

在本公开的一种示例性实施例中,各所述侧板上的安装孔的数量相同,且均以相同的形状阵列分布。

在本公开的一种示例性实施例中,所述第二球铰组件包括:

第二球座,能与所述固定夹连接;

第二球形件,可转动地设于所述第二球座内,能与所述连杆的第二端连接;

第二紧固螺钉,螺纹连接于所述第二球座,并能顶紧所述第二球形件。

在本公开的一种示例性实施例中,各所述连杆均为伸缩杆。

在本公开的一种示例性实施例中,所述连杆包括依次插接的多个套管,且内部插接有套管的套管均设有锁紧螺钉,用于顶紧插接于其内的所述套管。

在本公开的一种示例性实施例中,各所述侧板均为紫铜材质。

在本公开的一种示例性实施例中,所述加热灯管包括管体和位于所述管体两端的支座,所述支座能夹持于所述固定夹内。

在本公开的一种示例性实施例中,所述管体为石英材质。

本公开的飞行器仿形加热试验装置,通过第一球铰组件可使连杆能相对侧板转动并可定位于多个位置,通过第二球铰组件可使固定夹能相对连杆转动并定位于多个位置。从而使连杆和固定夹均具有多个自由度,可通过转动连杆和/或固定夹调节加持在固定夹内的加热灯管的位置,以便与试验的飞行器的形状相匹配。同时,各第一球铰组件均能可拆卸地连接于任一侧板,从而可根据需要确定第一球铰组件的数量和位置,并安装在相应的侧板上,使得外壳内的连杆和加热灯管的数量可以选择,以利于满足不同飞行器的需求。此外,加热灯管可夹持于固定夹内,有利于加热灯管的拆装,外壳由可拆卸连接的多个侧板拼接而成,也便于安装和拆卸。

应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开示例实施方式仿形加热试验装置的内部结构的示意图。

图2为图1中a部的放大图。

图3为图1中b部的放大图。

图4为本公开示例实施方式仿形加热试验装置的外壳的示意图。

图5为本公开示例实施方式仿形加热试验装置的连杆的局部示图。

图6为本公开示例实施方式仿形加热试验装置的第一球铰组件的示意图。

图7为本公开示例实施方式仿形加热试验装置的第二球铰组件的示意图。

图8为本公开示例实施方式仿形加热试验装置的固定夹的示意图。

图9为本公开示例实施方式仿形加热试验装置的加热灯管的示意图。

图中:1、外壳;11、侧板;111、安装孔;2、连杆;21、套管;3、第一球铰组件;31、第一球座;311、第一底板;312、第一球壳;32、第一球形件;33、第一紧固螺钉;4、第二球铰组件;41、第二球座;411、第二底板;412、第二球壳;42、第二球形件;43、第二紧固螺钉;5、固定夹;6、加热灯管;61、管体;62、支座;7、锁紧螺钉;8、连接螺钉。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而,示例实施方式能够以多种形式实施,且不应被理解为限于在此阐述的实施方式;相反,提供这些实施方式使得本发明将全面和完整,并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构,因而将省略它们的详细描述。

虽然本说明书中使用相对性的用语,例如“上”、“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系,但是这些术语用于本说明书中仅出于方便,例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是,如果将图标的装置翻转使其上下颠倒,则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语。当某结构在其它结构“上”时,有可能是指某结构一体形成于其它结构上,或指某结构“直接”设置在其它结构上,或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。

用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等;用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等;用语“第一”、“第二”等仅作为标记使用,不是对其对象的数量限制。

本公开示例实施方式提供了一种飞行器仿形加热试验装置,用于对飞行器进行热环境试验。如图1~图8所示,本示例实施方式的飞行器仿形加热试验装置可以包括外壳1、连杆2、第一球铰组件3、第二球铰组件4、固定夹5和加热灯管6。

外壳1的形状可以是长方体、圆柱体或其它形状,外壳1可以包括多个侧板11,其可以是由多个侧板11拼接而成的一封闭箱体,飞行器可放入该外壳1内。侧板11的数量和形状在此不做特殊限定,只要能拼接成外壳1并放入飞行器即可。相邻的两侧板11间可通过卡接或利用螺栓连接等可拆卸的方式连接,以便于安装和拆卸,也方便将飞行器置于外壳1内。同时,各个侧板11均可以是紫铜材质,以便提高散热效果,当然,还可以是其它金属或非金属材质,在此不再一一列举。

此外,各个侧板11上均可以开设多个安装孔111,各个安装孔111的形状和尺寸相同。各个侧板11上的安装孔111的数量可以相同,其分布方式可以是矩形阵列分布,但不限于此,还可以是圆形阵列分布等。当然,不同侧板11上的安装孔111的数量和分布方式也可以不同。

举例而言,如图1和图3所示,外壳1包括六个相同的侧板11,其可以是六个侧板11拼接组成的一正六面体箱体,且相邻两侧板11通过螺栓连接。各个侧板11上均开设有多个安装孔111,且任一侧板11上的安装孔111的数量相同且均呈矩形阵列分布。

连杆2的数量为多个,即大于或等于两个,例如十个、二十个等,具体数量在此不做特殊限定,可视飞行器的尺寸和热环境试验的需要确定外壳1内的连杆2的数量。连杆2的横截面的形状可以是圆形,其直径在此不做特殊限定,长度以能置于外壳1内为限。当然,连杆2的横截面的形状也可以是矩形或其它形状。连杆2具有两端部,即第一端和第二端,第一端可用于与侧板11连接,第二端可用于与固定夹5连接。连杆2可以是伸缩杆,以便于调节长度。

举例而言,如图5所示,连杆2可以包括多个套管21,多个套管21的直径不同但长度可以相同,使得多个套管21可沿轴向依次插接,从而可通过使套管21相对移动,以调节连杆2的整体长度。同时,为了使连杆2可保持在一定的长度,防止套管21随意移动,可在内部插接有另一套管21的套管21上设置锁紧螺钉7,通过旋紧锁紧螺钉7可将插接于其内的套管21顶紧,防止其随意移动;当需要调节连杆2的长度时,可旋松锁紧螺钉7,拉动套管21即可调节连杆2的长度。

当然,连杆2还可以是一个柱状的实心杆体,或者也可以是其它结构,在此不再一一列举。

第一球铰组件3的数量也可以是多个,且其数量可与连杆2的数量相同。多个第一球铰组件3可一一对应的设于各连杆2的第一端,且各第一球铰组件3均能连接于任一侧板11,使得连杆2能相对侧板11转动并定位于多个位置。

举例而言,如图2和图6所示,第一球铰组件3可以包括第一球座31、第一球形件32和第一紧固螺钉33,其中:

第一球座31可以包括第一底板311和第一球壳312。该第一底板311上可设有螺孔,且第一底板311可贴合于任一侧板11上,并可正对于该侧板11上的任一安装孔111。可通过一连接螺钉8穿过安装孔111与该螺孔螺纹连接,从而将第一底板311与侧板11可拆卸连接。或者,还可以在第一底板311上设置与安装孔111匹配的凸台,通过将凸台与安装孔111卡合,也可以实现第一底板311与侧板11的可拆卸连接。当然,还可以采用其它方式,在此不再一一列举。第一球壳312可以是中空的球形结构,且第一球壳312可具有开口。第一球壳312可以通过焊接等方式固定于第一底板311上,或者,第一球壳312与第一底板311也可以是一体式结构。

第一球形件32可为球状或半球状结构,其可配合设于第一球座31的第一球壳312内。第一球壳312的开口可露出第一球形件32的部分区域;该开口可小于第一球形件32的直径,以防止第一球形件32从第一球壳312的开口脱出,从而使第一球形件32在第一球壳312内多角度的转动。同时,该第一球形件32可与连杆2的第一端通过焊接等方式固定连接,也可通过卡接、螺纹连接等可拆卸的方式连接,还可一体成型于连杆2的第一端。

第一紧固螺钉33可设于第一球座31上,具体言之,第一紧固螺钉33可穿过第一球壳312的侧壁,并与第一球壳312螺纹连接。当需要转动连杆2时,可旋松第一紧固螺钉33,此时,第一球形件32可随连杆2转动;当需要将连杆2的位置固定时,可旋紧第一紧固螺钉33,由第一紧固螺钉33顶紧第一球形件32,使第一球形件32的位置被锁定,从而可将连杆2的位置固定。由此即可实现连杆2的转动和定位。

当然,第一球铰组件3还可以是其它结构,在此不再一一列举,只要能使连杆2相对侧板11转动并能定位在多个位置即可。

第二球铰组件4的数量也可以与连杆2的数量相同,且多个第二球铰组件4可一一对应的设于各个连杆2的第二端。第二球铰组件4的结构可以参考上述的第一球铰组件3。

举例而言,如图3和图7所示,该第二球铰组件4可以包括第二球座41、第二球形件42和第二紧固螺钉43,其中:

第二球座41可以包括第二底板411和第二球壳412,第二球壳412可设于第二底板411上,第二球壳412也具有开口。固定夹5可以通过焊接、卡接等方式固定于第二底板411上,第二球座41的具体结构可以参考上述的第一球座31,在此不再详述。

第二球形件42可为球状或半球状结构,可将其以可转动的方式设于第二球壳412内。且该第二球形件42可与连杆2的第二端通过焊接、卡接或螺纹连接等方式固定连接,还可一体成型于连杆2的第二端。具体可参考所述第一球形件32。由此,固定夹5可随第二球座41相对连杆2多角度转动。

第二紧固螺钉43与第二球座41的安装方式可参考第一紧固螺钉33与第一球座31的安装方式,在此不再详述。当需要转动固定夹5时,可旋松第二紧固螺钉43,此时,固定夹5可随第二球座41相对连杆2转动;当需要将固定夹5的位置固定时,可旋紧第二紧固螺钉43,由第二紧固螺钉43顶紧第二球形件42,使第二球形件42的位置被锁定,从而使固定夹5的位置固定。

当然,第二球铰组件4还可以是其它结构,在此不再一一列举,只要能使固定夹5相对连杆2转动并能定位在多个位置即可。

如图8所示,固定夹5可以是u型结构,加热灯管6可夹持于该u型结构内,固定夹5的数量也为多个,且其可与连杆2的数量相同。多个固定夹5可一一对应的与各个第二球铰组件4的第二球座41连接,如上文所述,任一固定夹5能相对其所在的连杆2转动并定位于多个位置。

固定夹5也可以采用其它结构,只要能夹持加热灯管6即可,在此不再一一列举。

加热灯管6的数量也可以是多个,且对于一个加热灯管6而言,任一固定夹5均可对其进行夹持。同时,为了保持加热灯管6的稳固,可采用两个固定夹5对加热灯管6的两端进行夹持。也就是说,可通过两个固定夹5固定同一加热灯管6,并通过相应的两个连杆2对该加热灯管6进行支撑。

举例而言,如图3和图9所示,加热灯管6可以包括管体61和支座62,其中:

管体61可以呈柱状,且其可以是石英材质,即加热灯管6为石英灯管。当然,其可以是其它材质。

一个加热灯管6的支座62的数量为两个,两个支座62分别套设于管体61的两端,且支座62的形状和尺寸可与固定夹5相匹配,从而可将两个支座62一一对应的夹持于两个固定夹5内,实现对加热灯管6的固定。

加热灯管6还可以包括线路和电子器件,具体可参考现有的具有相同功能的灯管,在此不再详述。此外,加热灯管6也可以是其它结构,在此不再一一列举。

本公开示例实施方式的飞行器仿形加热试验装置,由于各个连杆2均通过第一球铰组件3与侧板11连接,且固定夹5均通过第二球铰组件4与连杆2连接。使得连杆2和固定夹5可分别独立转动或同时转动,且均具有多个自由度。在对不同的飞行器进行热环境试验时,可转动连杆2以调节加热灯管6至合适的位置,再锁定连杆2的位置,以便对多种飞行器进行加热;还可通过转动固定夹5微调加热灯管6的位置,以便更好地适应多种飞行器。同时,由于各第一球铰组件3均以可拆卸连接的方式连接于侧板11,从而可根据需要确定第一球铰组件3的数量和位置,并安装在相应的侧板11上,从而可改变外壳1内的连杆2和加热灯管6,有利于满足不同飞行器的需求。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后,将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化,这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的,本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。

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