件30。根据第一实施例的凸部件30包括横截面为圆形的蘑菇状本体，其具有柄31和盖32，所述盖32的直径大于柄31的直径。
[0043]凸部件优选通过由金属材料制成的实体(solid body)构成，所述金属材料诸如钢、不锈钢、铝、铝合金、钛、钛合金或类似材料。例如，可以使用铝合金6082。这种合金在加工期间具有极佳的可锻性、硬度、结构强度和耐磨性。作为铝合金6082的替代方案，可以使用铝合金7075、铝合金5053或者结构钢。钢和钛增加了装置的重量，但是却提供了更大的抗应力性。在其它实施例中，凸部件30由复合材料制造，由此减轻了整体重量。
[0044]凸部件30优选地包括中央通孔33，所述中央通孔沿着其长度的一定区段具有较大的直径，而在其长度的其余部分上具有较小的直径。根据第一实施例的凸部件30的外表面34可以包括减轻重量的铣削区35。
[0045]通孔33以与凹部件20中的通孔23类似的方式适用于接收和保持诸如内六角圆柱螺钉的螺纹元件25。螺纹元件25设计成将凸部件固定到将在下文描述中更加全面描述的适配器50。有利地，螺纹元件25通过螺母和垫圈251、252锁定(图3).
[0046]根据第一实施例，图3和图8中不出的垫片60可以布置在凸部件30和适配器50之间。垫片60可以是厚盘的形式，优选地，在其外表面上具有一条或者多条径向槽60A、60B、60C。这些槽有利地设置成用于保持密封剂以及用于有利于其结晶。继而，密封剂旨在密封防护波纹管70，该密封防护波纹管也将在下文提及。垫片60可以具有实体表面或者更优选地可以具有通过铣削、铸造或者某种其它工艺形成的一系列开口 61。优选地，垫片60包括中央通孔63，所述中央通孔允许螺纹元件25穿过其中。
[0047]垫片60可以通过粘合剂层粘结到适配器50上或者可以保持自由。
[0048]如图2和图3所示，根据第一实施例的装置10优选地包括两个适配器50，即，顶部适配器和底部适配器。优选地，顶部适配器和底部适配器以相同的方式形成，因此将参照图9、10和11仅仅描述一个适配器50。
[0049]优选地，适配器50包括圆柱形实体，其具有第一大直径区段51和第二小直径区段52。过渡区段55设置在两个区段51和52之间。优选地，设置了中央通孔53，所述中央通孔穿过大直径区段和小直径区段两者。
[0050]优选地，适配器50还包括横向通孔54，所述横向通孔沿着区段52的直径延伸。通孔54适用于接收图2中示出的锁定销56。销56可以是通过螺母和埋头螺母57锁定的螺纹构件。
[0051]适配器50可以由与凹部件和/或凸部件相同的材料制成。
[0052]图10示出了根据本发明的适配器50的第一实施例的横截面。根据第一实施例的适配器设计成装配在飞行器(直升飞机或类似物)的滑撬的管状区段1A或1B的内部。图10还示出了螺纹孔54，所述螺纹孔适用于接收端部带有螺纹的锁定销56。
[0053]图11示出了根据本发明的适配器50的第二实施例的横截面。根据第二实施例的适配器设计成装配在直升飞机或类似物的滑撬的管状区段1A或1B的外部。与图10的适配器类似，图11示出了适用于接收端部带有螺纹的锁定销56的螺纹孔54。
[0054]芯部40布置在凹部件20和凸部件30之间。优选地，芯部40具有横截面为圆形的大致圆柱形形状。
[0055]优选地，芯部40连接到凸部件30的表面36 (图4)，例如通过粘结。有利地，可以使用用于金属的结构粘合剂，典型为双组分环氧树脂。作为粘结的替代方案，还可以通过钎焊或者其它类似技术实施芯部和凸部件之间的连接。
[0056]在任何情况中，优选地，因为凹部件20和凸部件30可以彼此内部自由滑动，所以不能构想凹部件20和凸部件30之间直接机械连接。
[0057]为了允许这种滑动运动，可以通过油性润滑剂或者合成润滑剂保持凹元件的圆筒形内表面和/或凸元件的外表面湿润。优选地，通过由橡胶或者类似的弹性和可变形材料制成的波纹管保持润滑剂。该波纹管70仅在图12中示出。相反地在其它附图中没有示出波纹管，以便不会阻碍观察装置的其它部件。可以通过例如金属制夹持夹子71或类似物固定波纹管70。润滑剂设置用于避免阻碍滑动部件，但是其对阻尼没有产生实质性影响。
[0058]优选地，根据本发明的芯部40是具有大体圆柱形几何结构的挤压实体，所述大体圆柱几何结构具有内部蜂巢结构(图13c)，所述内部蜂巢结构可以由不同的材料和金属合金制成。通过改变直径、内薄板的厚度、单元格的密度和/或其它物理或几何特征，可以获得直接影响重量、结构强度以及冲击能量吸收能力的大量组合。有利地，可以通过定义明确的用于在部件承受特定类型的力或者冲击时非常准确地预测部件的所有响应的物理/数学定律(小程度近似)表示所有这些性能；因此，可以针对每个使用领域实施特定研究并且确保应用最适当和最切实可行的技术方案。在一个实施例中，单元格是六角形单元格，边长尺寸为4mm至6mm，例如为大约5mm。
[0059]在本发明的实施例中(图13a和图13b)，芯部40通过绕芯轴螺旋地(成螺旋形地)缠绕金属衬底而形成，所述金属衬底包括连结在一起的波纹状薄板41和平坦薄板42。在其它实施例中，芯部40通过绕芯轴成螺旋形地缠绕金属衬底而形成，所述金属衬底由夹在连接在一起的两块平坦薄板之间的波纹状薄板形成。薄板41、42的厚度可以为大约
0.20mm。衬底的厚度可以为大约5.0mm。
[0060]特别地，图13a示出了具有单螺旋(40’ )的能量吸收芯部。图13b替代地示出了具有双螺旋(40 ’，40 ”)的能量吸收芯部。
[0061]图13c、13d和13e示出了能量吸收芯部的其它可行的横截面。芯部40可以形成为蜂巢结构，其具有大体六角形单元格(图13c)、大体圆形单元格(图13d)或者大体正方形单元格(图13e)。形状影响芯部的密度。
[0062]在本发明的实施例中，芯部40可以部分地填充有聚氨酯泡沫(所述聚氨酯泡沫自发地改变其物理状态)。换言之，芯部的蜂巢腔中的至少一些填充有聚氨酯泡沫。优选地，在等于芯部高度的至少1/5的长度上填充芯部的所有蜂巢腔。更优选地，在等于芯部高度的大约1/4的长度上填充芯部的所有蜂巢腔。薄板的厚度可以为大约0.20mm。衬底的厚度可以为大约5.0mm。
[0063]优选地，芯部40通过粘结连接到凸部件30和/或凹部件20。
[0064]在本发明的实施例中，芯部40经受阳极化处理。优选地，在整个芯部上实施阳极化处理。阳极化处理包括增大材料的孔隙度，以便获得更加稳固和耐用的粘结。
[0065]在本发明的实施例中，芯部40经受喷砂处理，以便使表面具有更多孔。喷砂处理致使材料的孔隙度增大，以便获得更加稳固和耐用的粘结。有利地，还可以在凸部件和/或凹部件上实施类似的喷砂处理。
[0066]在本发明的实施例中，芯部的表面承受抛光处理，这种情况也旨在获得良好的粘结效果。
[0067]在本发明的一个实施例中，芯部的外径介于大约70mm和90mm之间，优选为大约80mm,高度介于大约55mm和大约75mm之间，优选为大约65mm。
[0068]优选地，芯部的密度大约为0.60306g/cm3±10%。优选地，芯部的密度根据芯部自身的外部尺寸以及根据内孔的直径而变化。
[0069]在装置使用期间并且在发生猛烈冲击时(例如，与地面冲击)，凸部件30作为活塞，从而积聚冲击能量并将其传递给芯部40，致使芯部变形并且导致两个元件(芯部和凸部件)填充并占据凹部件20的中空空间。
[0070]在本发明的实施例中，还设置有容纳套环，用于在发生冲击时并且因此在存在芯部40被压缩(并且因此径向膨胀)的情况下增强凹部件20的径向强度。容纳套环可以由多个环形件形成，所述环形件由金属材料制成并浸入在环氧树脂基体中并且层压有层内定向为45°的双斜纹碳皮。
[0071]图14和图15不出了本发明的另外两个实施例。相同的附图标记用于表不相同的部件或者功能等效的部件。
[0072]根据图14的实施例，提供了两个内螺纹连接件。换言之，冲击吸收装置使用两种不同的螺纹连接件。第一螺纹连接件25’用于将适配器50连接到凸部件30。第二螺纹连接件25”用于将凹部件20连接到另一个相对的适配器50。在这个实施例中，可以避免使用垫片60。凸部件30可以通过利用上述类型的粘合剂的粘结而紧固到芯部上。
[0073]图14还示出了管状结构的两个管状部分1B和1C，这两个管状部分将滑撬1A连接到飞行器10的其余部分。根据本发明并且与其它已知技术方案不同，装置被直接连接到起落滑撬的管状支撑结构，也能够承受高拉伸力，而且对飞行器的重量以及前进运动期间的空气动力学阻力产生的影响可忽略不计。
[0074]根据图15的实施