专利名称：输送机用减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速器，尤其是涉及一种输送机用减速器。
背景技术：
目前，一般的输送机用减速器是采用弧齿锥齿轮，结构不很合理。另外，现有的减速器输入轴上无润滑油槽结构，只能使用黄油润滑，不能充分润滑轴承，，轴承运转中产生的热量不能及时散去，易于造成润滑不良，从而导致轴承的损坏，影响锥齿轮啮合，造成损坏。使用中不够平稳，噪声大，使用寿命也较短。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种结构更为合理、润滑更好、使用更平稳的输送机用减速器。
本实用新型的目的可通过以下措施来实现本实用新型包括主轴，在主轴一侧设置有箱体，箱体中设置有中间轴，在箱体外还设置有轴承罩盖，在轴承罩盖中设置有主动双曲面齿轮。
本实用新型中在所述轴承罩盖内开设有上油道槽和下油道槽。在所述轴承罩盖内开设有回油槽。
本实用新型由于采用主动双曲面齿轮及在轴承罩盖上开设油槽等结构，使之运行更平稳，润滑也更好，延长了使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型中轴承罩盖上上油道槽和下油道槽的结构示意图；图3是本实用新型中轴承罩盖上回油槽结构示意图。
具体实施方式
本实用新型
以下结合附图和实施例作以详细的描述如图所示，本实用新型包括主轴4，在主轴4一侧设置有箱体1，箱体1中设置有中间轴3，在箱体1外还设置有轴承罩盖5，在轴承罩盖5中设置有主动双曲面齿轮2。在所述轴承罩盖5内开设有上油道槽5-1和下油道槽5-2，标号6和7分别为后轴承和前轴承。在所述轴承罩盖5内开设有回油槽5-3，标号8为轴承罩盖上的轴承孔机构。
本实用新型的工作原理如下本实用新型是在不改变原有输送机减速器的安装和使用前提下，将输入轴弧齿锥齿轮改用主动双曲面齿轮，使其结构更合理，较原先的使用弧齿锥齿轮运行更平稳，噪声更低。另外，在轴承罩盖上开设上油道槽5-1和下油道槽5-2及回油槽5-3，润滑油通过油槽进入轴承罩盖内的轴承处，不仅使润滑更充分，同时还可将轴承产生的容量带出，实现了循环供油循环冷却的功效。且轴承罩盖单独分离设置，这样在安装、拆卸和调整轴承时更方便。
权利要求1.一种输送机用减速器，它包括主轴(4)，其特征在于在主轴(4)一侧设置有箱体(1)，箱体(1)中设置有中间轴(3)，在箱体(1)外还设置有轴承罩盖(5)，在轴承罩盖(5)中设置有主动双曲面齿轮(2)。
2.根据权利要求1所述的输送机用减速器，其特征在于在所述轴承罩盖(5)内开设有上油道槽(5-1)和下油道槽(5-2)。
3.根据权利要求1或2所述的输送机用减速器，其特征在于在所述轴承罩盖(5)内开设有回油槽(5-3)。
专利摘要本实用新型公开了一种输送机用减速器，它包括主轴，其特征在于在主轴一侧设置有箱体，箱体中设置有中间轴，在箱体外还设置有轴承罩盖，在轴承罩盖中设置有主动双曲面齿轮。本实用新型由于采用主动双曲面齿轮及在轴承罩盖上开设油槽等结构，使之运行更平稳，润滑也更好，延长了使用寿命。
文档编号B65G23/30GK2741930SQ20042007497
公开日2005年11月23日 申请日期2004年10月28日 优先权日2004年10月28日
发明者惠春玲 申请人:惠春玲