专利名称：铁路罐车人孔助开装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种开启罐车人孔的助开装置，尤其涉及一种铁路罐车人孔的助开装置。
背景技术：
目前，铁路罐车使用最广泛的是常压通用罐车，使用时，用户要频繁开闭罐车的人孔盖进行装卸。罐车人孔盖较笨重，开启困难、费力。人孔盖一般重约40公斤，需施加20多公斤的力才能开启。罐车装卸时成列摆放，一次要操作几十个人孔盖，需耗费大量人力，劳动强度极高。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种铁路罐车人孔助开装置，其解决了背景技术中开启耗费人力，劳动强度极高的技术问题。
本实用新型的技术解决方案是一种铁路罐车人孔助开装置，包括通过铰接轴7相铰接的人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8，所述的人孔盖铰链板3与人孔盖1固连为一体，所述的人孔座铰链板8与人孔座2固连为一体，其特征在于所述的铰接轴7上固定有助力簧6，该助力簧6的两端分别与人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8固定连接。
上述助力簧6可采用套于铰接轴7上的卷簧或扭簧，所述助力簧6的两端侧可通过限位装置9限位，所述的限位装置9可采用挡板、挡块或凸台结构。
上述凸台结构的限位装置9，其凸台以嵌于助力簧6的簧孔内为宜。
上述人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8上可分别固定挡块5，所述助力簧6的两端头分别固定于挡块5上。
上述助力簧6的两端头也可分别卡于人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8上的开孔4内。
上述助力簧6的两端头还可通过羊眼螺栓与人孔盖铰链板3、人孔座铰链板8固定连接。
本实用新型具有以下优点
本实用新型结构简单，产品成本低，易于安装，尤便于现有罐车的改装；连接部位保持常接触，接触面积大，不会产生火花，摩耗小；操作简便，大大降低了工人的劳动强度；提高了铁路罐车的装卸效率，降低了装卸成本。
附图图面说明
图1本实用新型的结构示意图；图2本实用新型的刨面图。
附图标号说明1-人孔盖，2-人孔座，3-人孔盖铰链板，4-开孔，5-挡块，6-助力簧，7-铰接轴，8-人孔座铰链板，9-挡板。
具体实施方式
本实用新型通过助开力，确切说是助开扭矩，来降低人孔盖的开启力。此助开扭矩以略小于或等于人孔盖自重产生的扭矩为佳，由此，即可极大地减轻开启力，又可避免人孔盖自动开启。
参见
图1，本实用新型的人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8通过铰接轴7相铰接，人孔盖铰链板3与人孔盖1固连为一体，人孔座铰链板8与人孔座2固连为一体。铰接轴7上固定有助力簧6，该助力簧6的两端分别与人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8固定连接。人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8上可分别固定挡块5，助力簧6的两端头分别固定于挡块5上。
助力簧6可采用套于铰接轴7上的卷簧或扭簧等。由于扭簧结构简洁，尺寸小，可通过弹簧预压缩量调整开启力，故以采用扭簧为宜。为确保手力均衡，宜于采用双扭簧，工作扭转拟定为90°，即人孔盖1由水平到直立。助力簧6的两端侧可通过限位装置9限位，参见图2。限位装置9可采用挡板、挡块或凸台结构。凸台结构的限位装置9，其凸台以嵌于助力簧6的簧孔内为宜。助力簧6的两端头也可分别卡于人孔盖铰链板3和人孔座铰链板8上的开孔4内。助力簧6的两端头还可通过羊眼螺栓与人孔盖铰链板3、人孔座铰链板8固定连接。
权利要求1.一种铁路罐车人孔助开装置，包括通过铰接轴(7)相铰接的人孔盖铰链板(3)和人孔座铰链板(8)，所述的人孔盖铰链板(3)与人孔盖(1)固连为一体，所述的人孔座铰链板(8)与人孔座(2)固连为一体，其特征在于所述的铰接轴(7)上固定有助力簧(6)，该助力簧(6)的两端分别与人孔盖铰链板(3)和人孔座铰链板(8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的铁路罐车人孔助开装置，其特征在于所述的助力簧(6)是套于铰接轴(7)上的卷簧或扭簧，所述助力簧(6)的两端侧通过限位装置(9)限位，所述的限位装置(9)为挡板、挡块或凸台结构。
3.根据权利要求2所述的铁路罐车人孔助开装置，其特征在于所述凸台结构的限位装置(9)，其凸台嵌于助力簧(6)的簧孔内。
4.根据权利要求1或2所述的铁路罐车人孔助开装置，其特征在于所述的人孔盖铰链板(3)和人孔座铰链板(8)上分别固定有挡块(5)，所述助力簧(6)的两端头分别固定于挡块(5)上。
5.根据权利要求1或2所述的铁路罐车人孔助开装置，其特征在于所述助力簧(6)的两端头分别卡于人孔盖铰链板(3)和人孔座铰链板(8)上的开孔(4)内。
6.根据权利要求1或2所述的铁路罐车人孔助开装置，其特征在于所述助力簧(6)的两端头通过羊眼螺栓与人孔盖铰链板(3)、人孔座铰链板(8)固定连接。
专利摘要一种铁路罐车人孔助开装置，包括通过铰接轴相铰接的人孔盖铰链板和人孔座铰链板，人孔盖铰链板与人孔盖固连为一体，人孔座铰链板与人孔座固连为一体，铰接轴上固定有助力簧，助力簧的两端分别与人孔盖铰链板和人孔座铰链板固定连接。本实用新型解决了背景技术中开启耗费人力，劳动强度极高的技术问题。本实用新型结构简单，产品成本低，易于安装，尤便于现有罐车的改装；操作简便，大大提高了铁路罐车的装卸效率。
文档编号B65D90/66GK2846344SQ200520079139
公开日2006年12月13日 申请日期2005年7月26日 优先权日2005年7月26日
发明者侯军 申请人:中国北车集团西安车辆厂