专利名称：一种压缩式垃圾车的填料机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压缩式垃圾车的填料机构。
背景技术：
随着人们生活水平和生活质量的不断提高，城市生活垃圾的数量迅速增长，其对 环境的污染问题也变得异常突出。而城市生活垃圾通常都是通过垃圾车运往垃圾场，进行 统一处理。现有的一种压缩式垃圾车在处理垃圾时，首先由环卫人员向垃圾车后尾的填料 部分投放或倾倒垃圾，然后再由人工送入垃圾车的车厢内进行压缩处理，因此不仅人工的 工作量大，而且工效低。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种压缩式垃圾车的填料机构，该填料机构 能够将垃圾自动送入压缩式垃圾车的车厢内，从而节省人力、提高工效。为解决上述技术问题，本实用新型一种压缩式垃圾车的填料机构，它含有厢体、上 刮板、下刮板、一对内侧油缸、一对外侧油缸，厢体左侧壁上设有左弧形轨道、其右侧壁上设 有右弧形轨道、且左弧形轨道与右弧形轨道相对称，上刮板和下刮板位于厢体内，上刮板的 左、右侧的下端与下刮板的左、右的侧上端之间分别通过左销轴和右销轴相连接，左销轴的 左端和右销轴右端上分别设有左滚轮和右滚轮，左滚轮和右滚轴轮分别位于厢体左侧壁和 右侧壁上分别设有的左弧形轨道和右弧形轨道中，上刮板的左、右侧的上端分别设有左销 轴和右销轴、且左销轴的左端和右销轴的右端上分别设有左滚轮和右滚轮、左滚轮和右滚 轴轮分别位于厢体的左侧壁和右侧壁上分别设有的左弧形轨道和右弧形轨道中，一对内侧 油缸分别位于厢体内部的左、右侧且分别与下刮板的左、右端构成铰接，一对内侧油缸的活 塞杆分别与上刮板的左、右端构成铰接，一对外侧油缸位于厢体的左、右侧且与之构成铰 接，一对外侧油缸的活塞杆分别与上刮板的左、右端构成铰接。由于上述填料机构的上刮板的下端与下刮板上端之间通过销轴构成铰接，且上刮 板与下刮板之间通过一对内侧油缸相联，这样就可以使下刮板在一对内侧油缸的带动下相 对于上刮板转动，同时由于上刮板可以通过一对外侧油缸带动沿厢体内左、右侧的弧形轨 道移动，这样就可以使上刮板带动下刮板下降至厢体的底部，在一对内侧油缸的带动下下 刮板相对上刮板正转即刮入垃圾，最后在上刮板带动下刮板上升的同时下刮板把刮入的垃 圾送入垃圾车的厢体中，因此与现有技相比，节省了人力、提高了工效。
图1是本实用新型一种压缩式垃圾车的填料机构的结构示意图。图2是图1所示一种压缩式垃圾车的填料机构在下刮板反转时的结构示意图。图3是图1所示一种压缩式垃圾车的填料机构在上刮板和下刮板下降时的结构示 意图。[0009]图4是图1所示一种压缩式垃圾车的填料机构在下刮板正转时的结构示意图5是图1所示一种压缩式垃圾车的填料机构在上刮板和下刮板上升时的结构示 意图。图中1.上刮板，2.内侧油缸，3.外侧油缸，4.下刮板，5.车厢，6.厢体，7.右弧形 轨道，8.右侧壁。
具体实施方式
图1中，一种压缩式垃圾车的填料机构，它含有厢体6、上刮板1、下刮板4、一对内 侧油缸2、一对外侧油缸3。厢体6的顶部设置在压缩式垃圾车的车厢5的后端顶部，厢体6 的前面可以紧贴在压缩式垃圾车的车厢5的后端面上。厢体6左侧壁上设有左弧形轨道、 其右侧壁8上设有右弧形轨道7、且左弧形轨道与右弧形轨道7相对称，上刮板1和下刮板 4位于厢体6内，上刮板1的左、右侧的下端与下刮板4的左、右的侧上端之间分别通过左销 轴和右销轴相连接，左销轴的左端和右销轴右端上分别设有左滚轮和右滚轮，左滚轮和右 滚轴轮分别位于厢体6左侧壁和右侧壁8上分别设有的左弧形轨道和右弧形轨道8中。上 刮板1的左、右侧的上端分别设有左销轴和右销轴、且左销轴的左端和右销轴的右端上分 别设有左滚轮和右滚轮、左滚轮和右滚轴轮分别位于厢体6的左侧壁、右侧壁8上分别设有 的左弧形轨道和右弧形轨道8中。一对内侧油缸2分别位于厢体6内部的左、右侧且分别 与下刮板4的左、右端构成铰接，一对内侧油缸2的活塞杆分别与上刮板1的左、右端构成 铰接，一对外侧油缸3位于厢体6的左、右侧且与之构成铰接，一对外侧油缸3的活塞杆分 别与上刮板1的左、右端构成铰接。工作时，一对内侧油缸2的活塞杆缩进，带动下刮板4 绕上刮板1反转一定的角度，如图2所示；此时一对外侧油缸3的活塞杆缩进，带动上刮板 1沿弧形轨道下降，与此同时下刮板4也下降，如图3所示；当上刮板1下降到最低点时，一 对内侧油缸2的活塞杆伸出，带动下刮板4绕上刮板1正转，将厢体6底部的垃圾刮入，如 图所示4 ；当刮入达到一定角度时，一对外侧油缸3的活塞杆伸出，上刮板1开始上升，在带 动下刮板4上升的同时下刮板4把刮入的垃圾送入厢体6中。当上升到一定的位置又开始 反转、下降、刮入、上升这四个动作的连续循环。由于上述填料机构实现了将垃圾自动送入 压缩式垃圾车的车厢5中，因此节省了人力、提高了工效。
权利要求一种压缩式垃圾车的填料机构，其特征在于它含有厢体、上刮板、下刮板、一对内侧油缸、一对外侧油缸，厢体左侧壁上设有左弧形轨道、其右侧壁上设有右弧形轨道、且左弧形轨道与右弧形轨道相对称，上刮板和下刮板位于厢体内，上刮板的左、右侧的下端与下刮板的左、右的侧上端之间分别通过左销轴和右销轴相连接，左销轴的左端和右销轴右端上分别设有左滚轮和右滚轮，左滚轮和右滚轴轮分别位于厢体左侧壁和右侧壁上分别设有的左弧形轨道和右弧形轨道中，上刮板的左、右侧的上端分别设有左销轴和右销轴、且左销轴的左端和右销轴的右端上分别设有左滚轮和右滚轮、左滚轮和右滚轴轮分别位于厢体的左侧壁和右侧壁上分别设有的左弧形轨道和右弧形轨道中，一对内侧油缸分别位于厢体内部的左、右侧且分别与下刮板的左、右端构成铰接，一对内侧油缸的活塞杆分别与上刮板的左、右端构成铰接，一对外侧油缸位于厢体的左、右侧且与之构成铰接，一对外侧油缸的活塞杆分别与上刮板的左、右端构成铰接。
专利摘要本实用新型公开了一种压缩式垃圾车的填料机构，它含有厢体、上刮板、下刮板、一对内侧油缸、一对外侧油缸，厢体左、右侧壁上分别设有左弧形轨道和右弧形轨道，上刮板的左、右侧的下端与下刮板的左、右的侧上端之间分别通过销轴相连接，左销轴和右销轴上分别设有滚轮且分别位于厢体左、右侧壁上的左弧形轨道和右弧形轨道中，上刮板的左、右侧的上端分别设有销轴并装有滚轮、它们分别位于左弧形轨道和右弧形轨道中，一对内侧油缸分别位于厢体内部的左、右侧且分别与下刮板的左、右端构成铰接，一对内侧油缸的活塞杆分别与上刮板的左、右端构成铰接，一对外侧油缸位于厢体的左、右侧且与之构成铰接，一对外侧油缸的活塞杆分别与上刮板的左、右端构成铰接。
文档编号B65F3/20GK201686251SQ20102020766
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月31日 优先权日2010年5月31日
发明者吴中连, 杜训刚, 王成平, 王成生, 王涤成, 王琪, 袁春元 申请人:江苏悦达专用车有限公司;江苏科技大学