专利名称：预张紧轮轨道式小车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于卷烟机构设备技术领域，具体涉及一种与轨道接触紧密行走平滑的轨道式小车。
背景技术：
现有技术中，制丝过程中有大量设备为带轨道式小车，如喂料仓铺料车、贮柜铺料车、进柜分配小车。目前该类形式小车使用存在一定问题，轨道与小车车轮接触不完全， 致使小车运行时容易打滑，造成生产中断。
实用新型内容针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种预张紧轮轨道式小车，它能平稳行进，适应生产需要。本实用新型的技术方案是预张紧轮轨道式小车含有车体，所述小车的车体双侧底部中央设置一对主动轮，主动轮与传动电机相连接，车体双侧底部两端还各设置至少一对从动轮；与车体连接的连接座板和轴承连接座之间设置4个减震弹簧，减震弹簧套接在弹簧座上，固定在轴承连接座之上的丝杆上端穿套在槽钢底面的孔中，螺帽紧固在丝杆之上，槽钢顶面与连接座板固定连接；车轮穿套在轴上。本实用新型设计合理，结构简单，实施容易，解决了车体行走不平稳，以及打滑等故障，适应生产需要。
附图1是本实用新型一实施小车与轨道结合结构示意图；附图2是车体和车轮之间的减震和预张紧结构示意图；附图3是附图2的侧视结构示意图。附图中标记分述如下1-轨道；2-从动轮；3-车体；4-主动轮；5-传动电机；6-轴承座；7-轴；8-螺帽；9-弹簧；10-弹簧座；11-连接座板；12-丝杆；13-槽钢；14-轴承连接座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的描述。如附图1、2、3 所示，小车的主动轮4及传动电机5安装在车体3中部，现有技术在车体的端部，行走时另一端轮子翘起，与轨道脱离而发生打滑。主动轮4在电机的驱动下带动车体3运行；本例中车体3两端设置2对从动轮2 ；整个小车运动在轨道1上。小车传动机构采用中部传动方式，将传动机构设置在小车中部。小车车轮采用减震装置，以弹簧9给小车车轮轴进行预紧，克服小车与轨道之间的间隙，避免小车因车轮与轨道脱离而打滑。小车车轮张紧机构通过连接座板11安装在小车车体3上，通过四个弹簧9进行张紧；工作时通过小车自重对弹簧9进行压紧形成预压力，并以丝杆12对弹簧9进行水平面方向固定；丝杆9与槽钢13上的板孔为间隙配合，使得弹簧9受力时整个机构上下部分能够滑移，下稳到位后用螺帽8紧固，机构下部分安装座式轴承6及小车轮轴7。
权利要求1. 一种预张紧轮轨道式小车，含有车体，其特征在于所述小车的车体C3)双侧底部中央设置一对主动轮G)，主动轮(4)与传动电机( 相连接，车体C3)双侧底部两端还各设置至少一对从动轮O)；与车体C3)连接的连接座板(11)和轴承连接座(14)之间设置4 个减震弹簧(9)，减震弹簧(9)套接在弹簧座(10)上，固定在轴承连接座(14)之上的丝杆 (12)上端穿套在槽钢(13)底面的孔中，螺帽(8)紧固在丝杆(12)之上，槽钢(13)顶面与连接座板(11)固定连接；车轮穿套在轴(7)上。
专利摘要本实用新型公开了一种预张紧轮轨道式小车，属于卷烟机构设备技术领域。预张紧轮轨道式小车含有车体，所述小车的车体双侧底部中央设置一对主动轮，主动轮与传动电机相连接，车体双侧底部两端还设置至少一对从动轮；与车体连接的连接座板和轴承连接座之间设置4个减震弹簧，减震弹簧套接在弹簧座上，固定在轴承连接座之上的丝杆上端穿套在槽钢底面的孔中，螺帽紧固在丝杆之上，槽钢顶面与连接座板固定连接；车轮穿套在轴孔中。本实用新型设计合理，结构简单，实施容易，解决了车体行走不平稳，以及打滑等故障，适应生产需要。
文档编号B65G35/06GK201980713SQ201120043829
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月22日 优先权日2011年2月22日
发明者杨华强, 温延, 王志强, 王芳, 邓勇 申请人:湖北中烟工业有限责任公司