专利名称：压缩式垃圾车车箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种后装压缩式垃圾车，特别是一种压缩式垃圾车车箱。
背景技术：
现有的压缩式垃圾车含有车箱，车箱的主要作用是用来装载垃圾。车箱为长方体结构形状，包括顶面、底面和两侧面，两侧面设置在顶面和底面之间。上述车箱两侧面的内下部分别设有用于排料板机构移动的导轨。由于上述车箱的两侧面均为平板面结构，当车箱内装满垃圾时，车箱的两侧面受力易发生向外鼓起的较大变形，往往引起车箱两侧面内下部的导轨之间的间距变大，从而导致排出板机构从导轨上脱落，这大大影响了正常作业。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种压缩式垃圾车车箱，该车箱能够防止排出板机构从导轨上脱落，从而保障作业的正常进行。为解决上述技术问题，本实用新型一种压缩式垃圾车车箱，含有顶面、底面和两侧面，两侧面设置在顶面和底面之间，两侧面的内下部分别设有用于排料板机构移动的导轨，所述两侧面均为弧形面板，所述两侧面的上部和下部分别设有加强筋。所述两侧面是经过滚圆处理过的弧形面板。所述弧形面板为圆弧形面板。在上述压缩式垃圾车车箱中，由于两侧面均为弧形面板且上部和下部分别设有加强筋，因此当车箱内装满垃圾时，弧形面板各处受力、分布均勻、变形较小，从而防止了两侧面内下部导轨间距变大而导致排出板机构从导轨上脱落现象的发生，保障了作业的正常进行。
图I是本实用新型压缩式垃圾车车箱的结构示意图。图中I.顶面，2.两侧面，3.底面，4.下加强筋，5.导轨，6.上加强筋。
具体实施方式
图I中，一种压缩式垃圾车车箱，含有顶面I、底面3和两侧面2。两侧面2设置在顶面I和底面3之间。两侧面2的内下部分别设有用于排料板机构移动的导轨5，所述两侧面2均为弧形面板，所述两侧面2的上部和下部分别设有加强筋，即上加强筋6和下加强筋
4。为提高两侧面2的表面强度和抗弹性变形性能，以减小两侧面2受力变形，所述两侧面2是经过滚圆处理过的弧形面板。为了便于加工制造，所述弧形面板为圆弧形面板。在上述压缩式垃圾车车箱中，由于两侧面2均为弧形面板且上部和下部分别设有上加强筋6和下加强筋4，因此当车箱内装满垃圾时，弧形面板各处受力、分布均匀、变形较小，从而防止了两侧面2内下部导轨5间距变大而导致排出板机构从导轨5上脱落现象的发生，保障了作业的正常进行。
权利要求1.一种压缩式垃圾车车箱，含有顶面、底面和两侧面，两侧面设置在顶面和底面之间，两侧面的内下部分别设有用于排料板机构移动的导轨，其特征在于所述两侧面均为弧形面板，所述两侧面的上部和下部分别设有加强筋。
2.根据权利要求I所述的一种压缩式垃圾车车箱，其特征在于所述两侧面是经过滚圆处理过的弧形面板。
3.根据权利要求I所述的一种压缩式垃圾车车箱，其特征在于所述弧形面板为圆弧形面板。
专利摘要本实用新型公开了一种压缩式垃圾车车箱，含有顶面、底面和两侧面，两侧面设置在顶面和底面之间，两侧面的内下部分别设有用于排料板机构移动的导轨，所述两侧面均为弧形面板，所述两侧面的上部和下部分别设有加强筋。该车箱能够防止排出板机构从导轨上脱落，从而保障作业的正常进行。
文档编号B65F3/00GK202625120SQ20122030468
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者李玉良, 吴中连, 周明春, 陈军 申请人:江苏悦达专用车有限公司