专利名称：传送带自动正位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传送带输送装置，具体涉及传送带自动正位装置。
背景技术：
传送带典型的结构为两支或两支以上辊筒覆盖传送带形成闭环，以其中一支辊筒为驱动周而复始运转。实际运行过程中，因受多方面的因素影响，传送带不可避免地出现“跑偏”，经常造成物料泼洒，另外工作电机在负载不均的极端情况下可造成整个系统卡死。对此，工作现场须由人工值守，当发现传送带跑偏时及时予以手工调整。此举虽然有效，但往往不够及时，且耗费人力。
发明内容针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种结构简单、作业高效、传送带偏位后可自动调整的传送带自动正位装置。为解决以上问题，本实用新型一种传送带自动正位装置，包括通过传送带连接的主动辊和从动辊，所述的传送带两侧设置有对应的左、右偏位探测器，所述的左偏位探测器内置有左探杆和左行程开关，右偏位探测器内置有右探杆和右行程开关；所述的主动辊两侧设置有左、右轴承座调整装置，所述的左轴承座调整装置内置有相对应的左固定基座和左轴承座，左固定基座和左轴承座通过左丝杆活动连接，左丝杆的左传动齿轮与左变速箱连接，左变速箱与左传动电机连接；所述的右轴承座调整装置内置有相对应的右固定基座和右轴承座，右固定基座和右轴承座通过右丝杆活动连接；右丝杆的右传动齿轮与右变速箱连接，所述的右变速箱与右传动电机连接；所述的左、右轴承座对应连接有左、右轨道；固位后的左行程开关和右行程开关分别与左、右传动电机连接。本实用新型作业时通过传送带两侧的左、右偏位探测器对传送带跑偏实时监控。当传送带出现左侧跑偏时，传送带一侧触碰左偏位探测器内置的左探杆、并推动其向左行程开关一侧移动，当左探杆抵触左行程开关后接通左、右传动电机电源，这时左传动电机顺时针转动、右传动电机逆时针转动；左传动电机带动左丝杆转动同时推动左轴承座沿左轨道向前移动；相应的右传动电机带动右轴承座沿右轨道向后移动；主动辊在左、右轴承座的带动下其左端向前位移、右端向后位移，同时连接其上的传送带向倾斜的右端微调，传送带正位后，左探杆脱离左行程开关，左、右传动电机切断电源停止工作。传送带出现右侧跑偏时，传送带压触右探杆与右行程开关接触后连通左、右传动电机电源，这时左传动电机逆时针转动、右传动电机顺时针转动，左传动电机带动左丝杆转动同时带动左轴承座沿左轨道向后移动，相应的右传动电机带动右轴承座沿右轨道向前移动，主动辊在左、右轴承座的带动下其左端向后位移、右端向前位移，同时连接其上的传送带向倾斜的左端微调，传送带正位后，右探杆脱离右行程开关，左、右传动电机切断电源停止工作。本实用新型操作简单，实现了传送带的自动纠偏，有效的节省了人工，提高了工效。
图I是本实用新型传送带自动正位装置的俯视图；图2是左、右偏位探测器4，4’的结构示意图；图3是左轴承座调整装置7的结构示意图；图4是右轴承座调整装置7’的机构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型传送带自动正位装置做进一步说明如图I、图2、图3、图4所示，本实用新型传送带自动正位装置，包括通过传送带3连接的主动辊I和从动辊2，所述的传送带3两侧设置有对应的左、右偏位探测器4，4’，所述的左偏位探测器4内置有左探杆42和左行程开关41，右偏位探测器4’内置有右探杆42’和右行程开关41’ ；所述的主动辊I两侧设置有左、右轴承座调整装置7，7’，所述的左轴承座调整装置7内置有相对应的左固定基座73和左轴承座71，左固定基座73和左轴承座71通过左丝杆72活动连接，左丝杆72的左传动齿轮78与左变速箱74连接，左变速箱74与左传动电机75连接；所述的右轴承座调整装置7’内置有相对应的右固定基座73’和右轴承座71’，右固定基座73’和右轴承座71’通过右丝杆72’活动连接；右丝杆72’的右传动齿轮78’与右变速箱74’连接，所述的右变速箱74’与右传动电机75’连接；所述的左、右轴承座71，71’对应连接有左、右轨道77，77’ ；固位后的左行程开关41和右行程开关41’分别与左、右传动电机75，75’连接。技术人员在传送带3两侧适当位置对称安装左、右偏位探测器4，4’，左、右偏位探测器4，4’居中设置时探测效果更佳。当传送带3偏离限定位置时，会触动相应的左探杆42或右探杆42’，左、右探杆42，42’移动后闭合相对应的左、右行程开关41，41’并分别接通左、右传动电机75，75’的电源。左、右传动电机75，75’根据调节偏位的需要同时正、反转或反、正转，偏位调正后，相应的左、右探杆42，42’脱离对左、右行程开关41，41’的抵触，左、右行程开关41，41’复位后电源切断，左、右传动电机75，75’停止工作。下面列举传送带3向左侧偏位时系统纠偏作业实施例传送带3向左偏位探测器4 一侧偏移后，传送带3触碰左偏位探测器4内置的左探杆42，左探杆42抵压左行程开关41后，左传动电机75顺时针转动并通过左变速箱74带动左丝杆72转动，左丝杆72推动左轴承座71沿左轨道77向前缓慢位移，与此同时、右传动电机75’逆时针转动并通过右变速箱74’带动右丝杆72’转动，右丝杆72’回移带动右轴承座71沿右轨道77’同时回移，主动辊I在左、右轴承座71，71’带动下其左端前移，右端后移，同时连接其上的传送带3向右端位移纠偏，当传送带3正位后，左探杆42脱离左行程开关41，切断电源后左、右传动电机75，75’停止作业。当传送带3向右偏位探测器4’ 一侧偏移后,相应的左、右传动电机75, 75’运转方向同以上实施例的运转反向相反，其作业原理相同。本实用新型结构简单，输送作业时可实现传送带3的自动纠偏，节省了人工，提高了工效，避免了工作死机。
权利要求1.一种传送带自动正位装置，包括通过传送带(3)连接的主动辊(I)和从动辊(2)，其特征是所述的传送带(3)两侧设置有对应的左、右偏位探测器(4，4’)，所述的左偏位探测器(4)内置有左探杆(42)和左行程开关(41)，右偏位探测器(4’)内置有右探杆(42’)和右行程开关(41’ );所述的主动辊(I)两侧设置有左、右轴承座调整装置(7，7’)，所述的左轴承座调整装置(7)内置有相对应的左固定基座(73)和左轴承座(71)，左固定基座(73)和左轴承座(71)通过左丝杆(72)活动连接，左丝杆(72)的左传动齿轮(78)与左变速箱(74)连接，左变速箱(74)与左传动电机(75)连接；所述的右轴承座调整装置(7’ )内置有相对应的右固定基座(73’ )和右轴承座(71’)，右固定基座(73’ )和右轴承座(71’ )通过右丝杆(72’)活动连接；右丝杆(72’)的右传动齿轮(78’)与右变速箱(74’)连接，所述的右变速箱(74’)与右传动电机(75’)连接；所述的左、右轴承座(71，71’)对应连接有左、右轨道(77，77’);固位后的左行程开关(41)和右行程开关(41’)分别与左、右传动电机(75，75’)连接。
专利摘要本实用新型一种传送带自动正位装置包括通过传送带连接的主动辊和从动辊，所述的传送带两侧设置有对应的左、右偏位探测器，所述的主动辊两侧设置有左、右轴承座调整装置；作业时，其通过左、右偏位探测器的感应和左、右轴承座前后错位移动实现对偏位传送带的实时监测和调整。本实用新型结构简单，实现了传送带纠偏自动化。
文档编号B65G15/64GK202743946SQ20122044959
公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者王文耕, 许海峰 申请人:安庆市虹泰新材料有限责任公司