带有限速装置的放线架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带有限速装置的放线架，包括一底座和一放线杆，所述的放线杆与所述的底座转动连接，所述的带有限速装置的放线架还包括一限速轮，所述的限速轮与所述的放线杆的一端固定连接。本实用新型的带有限速装置的放线架的优点是：带有限速轮和限速带组成的限速装置，能够限制绕线盘的转动速度，使其放线速度较为均匀，且能够及时停止放线盘的转动，防止导线浪费。
【专利说明】带有限速装置的放线架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种放线架，更确切的说是一种带有限速装置的放线架。
【背景技术】
[0002]在生产变压器的时候需要大量使用导线，导线缠绕在放线盘上，使用时必须将其从放线盘上匀速取下，在这个过程中需要使用放线架，但是现有技术中的放线架不带限速装置，放线速度不均匀，生产出的变压器的成品率较低，且这种放线架不能及时控制放线盘停止，导致较多的导线容易缠绕成团，导致较大的浪费，使用不够经济环保。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有限速轮和限速带组成的限速装置，能够限制绕线盘的转动速度，使其放线速度较为均匀，且能够及时停止放线盘的转动，防止导线浪费的带有限速装置的放线架。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]一种带有限速装置的放线架，包括一底座和一放线杆，所述的放线杆与所述的底座转动连接，所述的带有限速装置的放线架还包括一限速轮，所述的限速轮与所述的放线杆的一端固定连接。
[0006]作为本实用新型较佳的实施例，所述的带有限速装置的放线架还包括一限速带，所述的限速带的一端设置有一第一连接头，所述的底座上设置有一连接柱，所述的第一连接头与所述的连接柱转动连接，所述的限速带缠绕在所述的限速轮的表面，所述的限速带的另一端设置有一第二连接头，所述的第二连接头与所述的第一连接头相连接。
[0007]作为本实用新型较佳的实施例，所述的第二连接头包括一连接杆和一拉环，所述的连接杆的一端与所述的限速带相连接，所述的连接杆的另一端穿过所述的第一连接头与所述的拉环组成可拆卸连接。
[0008]作为本实用新型较佳的实施例，所述的第二连接头还包括一弹簧，所述的弹簧与所述的连接杆同轴布置且设置在所述的第一连接头及所述的拉环之间。
[0009]作为本实用新型较佳的实施例，所述的拉环与所述的连接杆螺纹连接。
[0010]本实用新型的带有限速装置的放线架的优点是:带有限速轮和限速带组成的限速装置，能够限制绕线盘的转动速度，使其放线速度较为均匀，且能够及时停止放线盘的转动，防止导线浪费。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0012]图1为本实用新型的带有限速装置的放线架的立体结构示意图；
[0013]图2为图1中的带有限速装置的放线架另一视角的立体结构示意图；
[0014]图3为图1中的局部放大图A ;
[0015]图4为图1中的第二连接头的立体结构示意图；
[0016]其中:
[0017]1、底座；11、连接柱；
[0018]2、放线杆；
[0019]3、限速轮；
[0020]4、限速带；41、第一连接头；42、第二连接头；
[0021]421、连接杆；422、拉环；423、弹簧。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]本实用新型的带有限速装置的放线架的优点是:带有限速轮和限速带组成的限速装置，能够限制绕线盘的转动速度，使其放线速度较为均匀，且能够及时停止放线盘的转动，防止导线浪费。
[0024]如图1、图2所示，一种带有限速装置的放线架，包括一底座1、一放线杆2和一限速轮3，该放线杆2与该底座I转动连接，该限速轮3与该放线杆2的一端固定连接。该限速轮3用于限制该放线杆2的转动速度。
[0025]如图1、图2所示，该带有限速装置的放线架还包括一限速带4，该限速带4的一端设置有一第一连接头41，该底座I上设置有一连接柱11，该第一连接头41与该连接柱11转动连接，该限速带4缠绕在该限速轮3的表面，该限速带4的另一端设置有一第二连接头42，该第二连接头42与该第一连接头41相连接。通过缠绕在该限速轮3表面的限速带4的摩擦作用限制该限速轮3的转动速度，该限速带4由耐磨材料制成。
[0026]如图3、图4所示，该第二连接头42包括一连接杆421和一拉环422，该连接杆421的一端与该限速带4相连接,该连接杆421的另一端穿过该第一连接头41与该拉环422组成可拆卸连接。该拉环422可以用于固定该第二连接头42的端部，同时有利于人工牵拉该第二连接头42，从而便于在出现意外状况时人工及时停止该限速轮3的转动。
[0027]如图3、图4所示，该第二连接头42还包括一弹簧423，该弹簧423与该连接杆421同轴布置且设置在该第一连接头41及该拉环422之间，长时间使用后，该限速带4由于受到长期的拉力作用会逐渐变长，以致于不能起到应有的摩擦作用，更换该限速带4的成本较高，设置该弹簧423使该限速带4始终贴合在该限速轮3的表面，起到摩擦限速的作用，使用寿命较长，且能保证摩擦力保持恒定，防止该限速轮3被锁死而无法转动。
[0028]该拉环422与该连接杆421螺纹连接，螺纹连接是一种工艺成熟，结构简单，使用可靠的连接方法。
[0029]以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。[0030]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种带有限速装置的放线架，包括一底座(I)和一放线杆(2)，所述的放线杆(2)与所述的底座(I)转动连接，其特征在于:所述的带有限速装置的放线架还包括一限速轮(3)，所述的限速轮(3)与所述的放线杆(2)的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的带有限速装置的放线架，其特征在于:所述的带有限速装置的放线架还包括一限速带(4)，所述的限速带(4)的一端设置有一第一连接头(41)，所述的底座(I)上设置有一连接柱(11 )，所述的第一连接头(41)与所述的连接柱(11)转动连接，所述的限速带(4 )缠绕在所述的限速轮(3 )的表面，所述的限速带(4 )的另一端设置有一第二连接头(42),所述的第二连接头(42)与所述的第一连接头(41)相连接。
3.根据权利要求2所述的带有限速装置的放线架，其特征在于:所述的第二连接头(42)包括一连接杆(421)和一拉环(422)，所述的连接杆(421)的一端与所述的限速带(4)相连接，所述的连接杆(421)的另一端穿过所述的第一连接头(41)与所述的拉环(422)组成可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的带有限速装置的放线架，其特征在于:所述的第二连接头(42 )还包括一弹簧(423 )，所述的弹簧(423 )与所述的连接杆(421)同轴布置且设置在所述的第一连接头(41)及所述的拉环(422)之间。
5.根据权利要求3所述的带有限速装置的放线架，其特征在于:所述的拉环(422)与所述的连接杆(421)螺纹连接。
【文档编号】B65H49/18GK203512936SQ201320636253
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】夏青 申请人:江苏精海变压器有限公司