管状结构物滚动装船用栈桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种管状结构物滚动装船用栈桥，其包括两个斜坡体、一个挂钩部和一个大梁，两个斜坡体分别位于大梁的两端；其中一个斜坡体与大梁一端之间设置挂钩部，该挂钩部一端通过转轴与大梁连接，挂钩部另一端通过转轴与该斜坡体连接；另一个斜坡体与大梁的另一端通过转轴连接，从而构成一个完整栈桥；该栈桥配合卷扬机可以实现钢桩、隔水套管等管状结构物在码头和驳船之间的滚动运输作业，作业成本低，该栈桥结构设计合理，预制过程简单，可以重复使用，使用完毕后可拆分成四个单元保存，占用空间小。
【专利说明】管状结构物滚动装船用栈桥
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及装船设备，尤其涉及一种在码头和驳船之间使用的管状结构物滚动装船用栈桥。
【背景技术】
[0002]在海洋工程建造行业中，现有管状结构物的装船方式最常见的是浮吊吊装装船和履带吊吊装装船两种方式。码头的其他区域地基承载力较低时，无法行驶履带吊；使用浮吊成本巨大，对于吨位较小的管状结构物项目适用性极差，这两种方式均存在一定的缺陷，不能适应海洋工程建造行业发展的需要，因此有待进行改进。
[0003]在海洋工程建造行业中，也未出现过在码头和驳船之间搭桥滚装船的方式。在码头区域实现滚动钢桩需要栈桥可以承担一定的因为驳船浮动而产生的动荷载，并且还需要能够避开码头前沿(可能会存在电缆沟或者码头吊轨道)的部分区域。现有的搭设在码头和驳船的桥梁钢结构跨度小，强度低只适用于STMP小车的转船运输工作，不适用于钢桩滚动装船工作。
实用新型内容
[0004]本实用新型的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，而提供一种管状结构物滚动装船用栈桥，其包括两个斜坡体、一个挂钩部和一个大梁，两个斜坡体分别位于大梁的两端；该栈桥配合卷扬机可以实现钢桩、隔水套管等管状结构物在码头和驳船之间的滚动运输作业，作业成本低，该栈桥结构设计合理，预制过程简单，可以重复使用，使用完毕后可拆分成四个单元保存，占用空间小。
[0005]本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
[0006]本实用新型管状结构物滚动装船用栈桥，其特征在于，包括两个斜坡体、一个挂钩部和一个大梁，两个斜坡体分别位于大梁的两端；其中一个斜坡体与大梁一端之间设置挂钩部，该挂钩部一端通过转轴与大梁连接，挂钩部另一端通过转轴与该斜坡体连接；另一个斜坡体与大梁的另一端通过转轴连接，从而构成一个完整栈桥。
[0007]前述的管状结构物滚动装船用栈桥，其中:所述斜坡体是由斜面板、底部垫板、侧面垂直板以及中间的呈格状布置的筋板焊接而成的纵向断面呈直角三角形的箱型体；斜坡体与地平面垂直的垂直板外侧设有转轴槽；斜坡体斜面板与底部垫板之间形成的倾斜角度是8至12度，斜坡体的宽度大于待滚动装船管状结构管径，斜坡体长度为斜坡体宽度的3至4倍；所述大梁是由上部面板、底部垫板以及中间呈格状布置的筋板焊接而成的变截面箱型梁；大梁与钩挂部连接端的横截面呈等腰梯形，梯形上底长度为上部面板宽度，上部面板宽度大于待滚动管状结构物的管径，梯形下底长度即为底部垫板的宽度，底部垫板的宽度为上部面板宽度的1.5±0.5倍；大梁长度等于电缆槽边缘到码头边缘的距离加上驳船船体边缘到码头边缘的距离，大梁高度等于上部面板宽度；由大梁与钩挂部连接端至大梁长度2/3处，大梁横截面由等腰梯形变为矩形，大梁横截面为矩形的区域底部垫板距离地面的高度大于码头吊轨道的高度并且大于码头边缘隆起的高度，大梁横截面为矩形区域的长度等于大梁总长度的1/3，矩形宽度为大梁高度减去矩形区域底部垫板底面离开地平面的距离，大梁与挂钩部连接端端部设有转轴槽，且大梁离开地平面端的端部设有转轴；所述挂钩部是由数个型钢并排拼接而成的矩形体，挂钩部的两侧焊接有垂直于型钢腹板的加强筋板，挂钩部的两端分别设有转轴，挂钩部底面与地平面成6至10度的夹角，该挂钩部高度为斜坡体直角端高度的一半，挂钩部宽度大于斜面体宽度的0.5倍而小于斜面体宽度，挂钩部长度为其本身宽度的2.5倍或者大于其下方所跨越电缆槽宽度的1.5倍，挂钩部最低端距地平面的距离为斜坡体直角端高度的一半；其中一个斜坡体设有转轴槽的一端与大梁设有转轴的一端连接，该斜坡体搭设在驳船上，底部垫板与驳船甲板固定；另一个斜坡体设有转轴槽的一端与挂钩部一端的转轴连接，该斜坡体搭设在电缆槽远离码头的一侧场地上；该挂钩部另一端的转轴与大梁设有转轴槽的一端连接，从而构成一个完整栈桥。管状结构物从搭设在码头场地的斜坡体开始滚动，经过挂钩部、大梁和固定在驳船上的斜坡体而滚动到驳船上。
[0008]前述的管状结构物滚动装船用栈桥，其中:所述转轴为中空圆管体，圆管体内壁焊接呈十字形放置的加强筋板，大梁的一端和挂钩部的两端分别与转轴轴向焊接固定；所述转轴槽是由一个断面呈半圆形开口的管段和在其下方的数块垂直相交呈格状布置的筋板构成，该数块垂直相交呈格状的筋板对断面呈半圆形开口的管段起支撑加强作用。转轴槽开口朝上，两个斜坡体与地平面垂直的垂直板外侧以及大梁与挂钩部连接端端部分别与转轴槽槽壁焊接固定。转轴与转轴槽吻合后，由于挂钩部和大梁自身重力以及管状结构物对转轴的压力，可以保证转轴与转轴槽不会发生脱离。另外，由于驳船的上下浮动，转轴和转轴槽之间会发生O至3度的相对转动。
[0009]本实用新型管状结构物滚动装船用栈桥的有益效果是，可搭设在驳船和码头之间用于钢桩等管状结构物的滚动装船，能够避开码头前沿可能会存在电缆沟或者码头吊轨道等部分区域，并可承担一定的因为驳船浮动而产生的动荷载，还具有结构简单合理、易于拆卸安装、可以重复利用、方便保存管理以及降低成本的功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型管状结构物滚动装船用栈桥整体结构示意图。
[0011]图2为本实用新型管状结构物滚动装船用栈桥斜坡体的结构组成示意图。
[0012]图3为本实用新型管状结构物滚动装船用栈桥挂钩部的结构组成示意图。
[0013]图4为本实用新型管状结构物滚动装船用栈桥大梁结构侧视图。
[0014]图中主要标号说明:1斜坡体、11斜坡体斜面板、12斜坡体底部垫板、13斜坡体呈格状布置的筋板、14斜坡体垂直板、I’斜坡体、2挂钩部、21挂钩部型钢、22挂钩部两侧加强筋板、3大梁、31大梁上部面板、32大梁底部垫板、33大梁呈格状布置的筋板、4转轴槽、41转轴槽筋板、5转轴。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，本实用新型管状结构物滚动装船用栈桥，其包括两个斜坡体I和I’、一个挂钩部2和一个大梁3，两个斜坡体I和I’分别位于大梁3的两端；其中一个斜坡体I与大梁3 —端之间设置挂钩部2，该挂钩部2 —端通过转轴5与大梁3连接，挂钩部2另一端通过转轴5与该斜坡体I连接；另一个斜坡体I’与大梁3的另一端通过转轴5连接，从而构成一个完整栈桥。
[0016]如图2所示，本实用新型管状结构物滚动装船用栈桥，其中，斜坡体是由斜面板
11、底部垫板12、侧面垂直板14以及中间的呈格状布置的筋板13焊接而成的纵向断面呈直角三角形的箱型体；斜坡体与地平面垂直的垂直板外侧设有转轴槽4 ;斜坡体斜面板11与底部垫板12之间形成的倾斜角度是8至12度，斜坡体的宽度大于待滚动装船管状结构管径，斜坡体长度为斜坡体宽度的3至4倍。
[0017]如图4所示，本实用新型管状结构物滚动装船用栈桥，其中，大梁3是由上部面板31、底部垫板32以及中间呈格状布置的筋板33焊接而成的变截面箱型梁；大梁3与钩挂部2连接端的横截面呈等腰梯形，梯形上底长度为上部面板宽度，上部面板宽度大于待滚动管状结构物的管径，梯形下底长度即为底部垫板的宽度，底部垫板32的宽度为上部面板宽度的1.5±0.5倍；大梁3长度等于电缆槽边缘到码头边缘的距离加上驳船船体边缘到码头边缘的距离，大梁3高度等于上部面板宽度；由大梁与钩挂部连接端至大梁长度2/3处，大梁横截面由等腰梯形变为矩形，大梁横截面为矩形的区域底部垫板距离地面的高度大于码头吊轨道的高度并且大于码头边缘隆起的高度，大梁横截面为矩形区域的长度等于大梁总长度的1/3，矩形宽度为大梁高度减去矩形区域底部垫板底面离开地平面的距离，大梁3与挂钩部5连接端端部设有转轴槽4，且大梁离开地平面端的端部设有转轴5 ；
[0018]如图3所示，本实用新型管状结构物滚动装船用栈桥，其中，挂钩部2是由数个型钢21并排拼接而成的矩形体，挂钩部的两侧焊接有垂直于型钢腹板的加强筋板22，挂钩部的两端分别设有转轴5，挂钩部底面与地平面成6至10度的夹角，该挂钩部2高度为斜坡体直角端高度的一半，挂钩部宽度大于斜面体宽度的0.5倍而小于斜面体宽度，挂钩部长度为其本身宽度的2.5倍或者大于其下方所跨越电缆槽宽度的1.5倍，挂钩部2最低端距地平面的距离为斜坡体直角端高度的一半；其中一个斜坡体I’设有转轴槽4的一端与大梁设有转轴5的一端连接，该斜坡体I’搭设在驳船上，底部垫板与驳船甲板固定；另一个斜坡体I设有转轴槽4的一端与挂钩部2 —端的转轴5连接，该斜坡体I搭设在电缆槽远离码头的一侧场地上；该挂钩部另一端的转轴5与大梁3设有转轴槽4的一端连接，从而构成一个完整栈桥。管状结构物从搭设在码头场地的斜坡体I开始滚动，经过挂钩部2、大梁3和固定在驳船上的斜坡体I’而滚动到驳船上，如图1所示。
[0019]如图3、图4所示，本实用新型管状结构物滚动装船用栈桥，其中:转轴5为中空圆管体，圆管体内壁焊接呈十字形放置的加强筋板，大梁3的一端和挂钩部2的两端分别与转轴5轴向焊接固定；所述转轴槽4是由一个断面呈半圆形开口的管段和在其下方的数块垂直相交呈格状布置的筋板41构成，该数块垂直相交呈格状的筋板41对断面呈半圆形开口的管段起支撑加强作用。转轴槽4开口朝上，两个斜坡体与地平面垂直的垂直板外侧以及大梁3与挂钩部2连接端端部分别与转轴槽4槽壁焊接固定。转轴5与转轴槽4吻合后，由于挂钩部2和大梁3自身重力以及管状结构物对转轴的压力，可以保证转轴与转轴槽不会发生脱离。另外，由于驳船的上下浮动，转轴5和转轴槽4之间会发生O至3度的相对转动。
[0020]实施例:[0021]通过滚动一根钢桩装船为例说明本实用新型的使用及其工作原理。
[0022]第一步:要在钢桩滚动装船的位置锚固好驳船，调整好驳船的位置及吃水，使驳船安装钢桩区域中心线和码头上钢桩的中心线能够对齐；使驳船甲板高度和码头水平标高一致。
[0023]第二步:布置一组栈桥。先在电缆槽远离码头边缘一侧布置斜坡体，然后在电缆槽另一侧布置大梁，调整大梁和斜坡体的位置确保挂钩部能顺利安装，并且确保码头吊轨道和码头边缘隆起部分正好处在大梁不与地平面接触区域的下方。
[0024]第三步:安装挂钩部，微调斜坡体和大梁位置，确保每个转轴和转轴槽能够完全卡
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[0025]第四步:安装驳船端斜坡体，然后将斜坡体与驳船甲板焊接固定。
[0026]第五步:然后重复以上步骤，布置另外一组栈桥。两组栈桥也可按照上述步骤同时布置。布置栈桥的过程要仔细测量，多次微调，确保两组栈桥处于相互平行、相互齐平的位置，两组栈桥的位置分别由钢桩两端向中部位于钢桩总长度的1/4位置处。
[0027]第六步:滚动钢桩装船。利用设置好的钢桩滚动用栈桥，使钢桩从搭设在码头场地的斜坡体开始滚动，经过挂钩部、大梁和固定在驳船上的斜坡体而滚动到驳船甲板上并停止就位。
[0028]钢桩滚动装船的整个过程，是利用在码头和驳船之间搭设的栈桥，借助栈桥挂钩部和大梁，钢桩滚动过程避开码头吊轨道、电缆槽和码头边缘区域，使钢桩装船过程简便，省时省力且安全。
[0029]本实用新型的优点:1、在码头和驳船之间搭设栈桥，可以实现管状结构物的滚动装船。2、栈桥挂钩部和大梁避开了码头吊轨道、电缆槽和码头边缘区域，使钢桩装船过程简便，省时省力且安全。3、结构设计简单合理，可以拆解和组合，便于码头吊的安装布置和保存管理。4、整体结构的各个部分之间通过转轴连接，各部分之间可以相对转动，从而有效减少驳船浮动对栈桥产生的动力载荷。5、解决了码头前沿大部分区域无法使用大型履带吊吊装钢桩等管状结构物装船的难题。6、避免使用大型浮吊吊装作业，降低成本。
[0030]本实施例中未进行说明的内容为现有技术，故不再进行赘述。
[0031]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种管状结构物滚动装船用栈桥，其特征在于，包括两个斜坡体、一个挂钩部和一个大梁，两个斜坡体分别位于大梁的两端；其中一个斜坡体与大梁一端之间设置挂钩部，该挂钩部一端通过转轴与大梁连接，挂钩部另一端通过转轴与该斜坡体连接；另一个斜坡体与大梁的另一端通过转轴连接，从而构成一个完整栈桥。
2.根据权利要求1所述的管状结构物滚动装船用栈桥，其特征在于:所述斜坡体是由斜面板、底部垫板、侧面垂直板以及中间的呈格状布置的筋板焊接而成的纵向断面呈直角三角形的箱型体；斜坡体与地平面垂直的垂直板外侧设有转轴槽；斜坡体斜面板与底部垫板之间形成的倾斜角度是8至12度，斜坡体的宽度大于待滚动装船管状结构管径，斜坡体长度为斜坡体宽度的3至4倍； 所述大梁是由上部面板、底部垫板以及中间呈格状布置的筋板焊接而成的变截面箱型梁；大梁与钩挂部连接端的横截面呈等腰梯形，梯形上底长度为上部面板宽度，上部面板宽度大于待滚动管状结构物的管径，梯形下底长度即为底部垫板的宽度，底部垫板的宽度为上部面板宽度的1.5±0.5倍；大梁长度等于电缆槽边缘到码头边缘的距离加上驳船船体边缘到码头边缘的距离，大梁高度等于上部面板宽度；由大梁与钩挂部连接端至大梁长度2/3处，大梁横截面由等腰梯形变为矩形，大梁横截面为矩形的区域底部垫板距离地面的高度大于码头吊轨道的高度并且大于码头边缘隆起的高度，大梁横截面为矩形区域的长度等于大梁总长度的1/3，矩形宽度为大梁高度减去矩形区域底部垫板底面离开地平面的距离，大梁与挂钩部连接端端部设有转轴槽，且大梁离开地平面端的端部设有转轴； 所述挂钩部是由数个型钢并排拼接而成的矩形体，挂钩部的两侧焊接有垂直于型钢腹板的加强筋板，挂钩部的两端分别设有转轴，挂钩部底面与地平面成6至10度的夹角，该挂钩部高度为斜坡体直角端高度的一半，挂钩部宽度大于斜面体宽度的0.5倍而小于斜面体宽度，挂钩部长度为其本身宽度的2.5倍或者大于其下方所跨越电缆槽宽度的1.5倍，挂钩部最低端距地平面的距离为斜坡体直角端高度的一半；其中一个斜坡体设有转轴槽的一端与大梁设有转轴的一端连接，该斜坡体搭设在驳船上，底部垫板与驳船甲板固定；另一个斜坡体设有转轴槽的一端与挂钩部一端的转轴连接，该斜坡体搭设在电缆槽远离码头的一侧场地上；该挂钩部另一端的转轴与大梁设有转轴槽的一端连接，从而构成一个完整栈桥。
3.根据权利要求1或2所述的管状结构物滚动装船用栈桥，其特征在于:所述转轴为中空圆管体，圆管体内壁焊接呈十字形放置的加强筋板，大梁的一端和挂钩部的两端分别与转轴轴向焊接固定；所述转轴槽是由一个断面呈半圆形开口的管段和在其下方的数块垂直相交呈格状布置的筋板构成，转轴槽开口朝上，两个斜坡体与地平面垂直的垂直板外侧以及大梁与挂钩部连接端端部分别与转轴槽槽壁焊接固定。
【文档编号】B65G67/60GK203740647SQ201420128310
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日
【发明者】宋峥嵘, 刘超, 郭宁, 李挺, 杨风艳, 郑茂尧, 万秀林, 陈品, 杨涛 申请人:中国海洋石油总公司, 海洋石油工程股份有限公司, 海洋石油工程（青岛）有限公司