一种抗撞击轻质托盘的制作方法

本实用新型涉及物流辅助装置技术领域，具体涉及一种抗撞击轻质托盘。

背景技术：

吨袋或吨桶转移或运输过程中，需要在其下方垫设硬质的托盘，其作用在于为叉车货叉预留容纳空间。现有技术中常用的托盘材质包含金属、木头、塑料。金属材质的托盘自重大，需要相对应的增加叉车载荷要求；木头材质的托盘遇水和化学品以及虫蛀容易腐烂；全塑料材质性能稳定，自重介于金属和木头之间，但是由于托盘的市场容量较大，托盘在使用过程中受各种污染不同，增加了废旧托盘回收的难度。另外，上述三材质中托盘的缓冲效果较差。

改进的替代产品为轻质组合托盘，又称太空托盘，其内芯为泡沫材质如EPS泡沫，外层材质为硬质塑料如PET，自重特别轻，材料回收容易，适用于空运。太空托盘的泡沫内芯由托板和位于托板下方的支脚组合而成，托板和支脚通常一次发泡成型，经过两次吸塑在泡沫内芯表面形成粘接为一体的硬质塑料表层。硬质塑料和/或泡沫内芯表面还设置凹槽用于形成加强筋，以增强托板的抗压性能，减小形变。将货叉插入叉槽的操作具体为，首先对准待装配货物，调整货叉高度，然后控制叉车前进，上述过程中货叉与太空托盘的侧面容易发生碰撞，不利于保证托盘的正常使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种侧面加固的抗撞击轻质托盘。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种抗撞击轻质托盘，包含泡沫内芯和塑料表层，塑料表层包覆在泡沫内芯的外表面；泡沫内芯包含托板和位于托板下方的支脚，所述支脚之间形成容叉车货叉穿过的叉槽；其特征在于，叉槽槽底设置有耐磨衬垫，与叉槽两端面相对的塑料表层侧面设置有抗撞条，耐磨衬垫与抗撞条一体式连接。

优选的技术方案为，抗撞条包括基板，基板的外表面突出设置有至少两根相平行的凸条，凸条的凸起高度相等，凸条、基板和耐磨衬垫的材质均为硬塑料。撞击时货叉与凸条直接接触，可以避免因抗撞条厚度较薄而发生破裂的情况，尤其是在低温条件下抗撞条和塑料表层的脆性较大时；另外，凸条还可以保证抗撞条的直线度，使抗撞条和塑料表层连接稳定。

优选的技术方案为，相邻两凸条之间嵌设有橡胶带，橡胶带的厚度高于凸条的凸起高度。撞击时货叉首先与橡胶带接触，然后与凸条发生撞击，橡胶带的形变吸收货叉的作用力，分散至基板上，可减小基板的压强。

为了优化橡胶带对撞击力的分散吸收效果，优选的技术方案为，橡胶带的材质为密实橡胶，或由发泡橡胶层和密实橡胶层层叠复合而成；发泡橡胶层夹设在基板和密实橡胶层之间。

为了分散耐磨衬垫的局部受力，优选的技术方案为，耐磨衬垫的表面设置有加强筋，所述加强筋为条状或网状。

进一步优选的技术方案为，条状加强筋的轴向与叉槽的轴向相垂直。

优选的技术方案还可以为，抗撞条、耐磨衬垫和塑料表层之间均为粘接连接。

本实用新型的优点和有益效果在于：

该抗撞击轻质托盘在托盘侧面设置抗撞条，叉槽的槽底设置耐磨衬垫，且耐磨衬垫和抗撞条一体连接，保证了耐磨衬垫和抗撞条过渡角处的抗撞击性能，可对衬垫的侧面、叉槽槽底面和上述两平面的过渡角形成保护，有助于降低塑料表层受撞击破损的几率，保证和延长托盘的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型抗撞击轻质托盘实施例1的结构示意图；

图2是图1沿A-A的剖视图；

图3是本实用新型抗撞击轻质托盘实施例2的结构示意图；

图4是图3中A的局部放大图；

图5是实施例3中的结构示意图抗撞条和耐磨衬垫的结构示意图。

图中：1、泡沫内芯；11、托板；12、支脚；2、塑料表层；3、叉槽；4、耐磨衬垫；5、抗撞条；51、基板；52、凸条；53、橡胶带；6、加强筋；a、发泡橡胶层；b、密实橡胶层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1和图2所示，实施例1的抗撞击轻质托盘，包含泡沫内芯1和塑料表层2，塑料表层2包覆在泡沫内芯1的外表面；泡沫内芯1包含托板11和位于托板下方的支脚12，支脚12之间形成容叉车货叉穿过的叉槽3；叉槽3槽底设置有耐磨衬垫4，与叉槽3两端面相对的塑料表层2侧面设置有抗撞条5，耐磨衬垫4与抗撞条5一体式连接。

实施例1的抗撞条和耐磨衬垫均为平板状，即抗撞条和耐磨衬垫的横截面为矩形，凸条、基板和耐磨衬垫的材质均为硬塑料。

实施例2

如图3和图4所示，实施例2与实施例的区别在于，抗撞条5包括基板51，基板51的外表面突出设置有至少两根相平行的凸条52，凸条52的凸起高度相等。相邻两凸条52之间嵌设有橡胶带53，橡胶带53的厚度高于凸条的凸起高度。实施例2中的橡胶带为密实橡胶带。

耐磨衬垫4的表面设置有加强筋6，加强筋6为条状。条状加强筋的轴向与叉槽3的轴向相垂直。

实施例3

如图5所示，实施例3与实施例2的区别在于， 橡胶带53由发泡橡胶层a和密实橡胶层b层叠复合而成；发泡橡胶层a夹设在基板51和密实橡胶层b之间。

实施例2和实施例3中的条状加强筋也可以采用网状加强筋替代。

抗撞条、耐磨衬垫和塑料表层之间均为粘接连接。橡胶带与基板之间的连接可以为粘接等固定连接，也可以采用插接等可拆卸的连接方式。

耐磨衬垫和抗撞条还可用于以使用的太空托盘的改造。

实施例2和3使用时，特别是装卸环境温度较低时，需要确保抗撞条上橡胶带高于凸条，若经长时间使用，可通过粘贴橡胶带的方式，增加橡胶带的凸起高度，尽量减少货叉和硬塑料凸条之间的碰撞。

实施例1-3中支脚为凸块状，也可以为现有技术中已知的长条状。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。