一种电梯曳引轮偏斜磨损检测装置的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯曳引轮偏斜磨损检测装置。

背景技术：

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机,功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。

轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的,这种力就叫曳引力或驱动力。由于曳引绳与曳引轮具有一定摩擦力，两者之间存在一定的挤压力，而曳引轮是套在电动机的输出轴上的。曳引轮在长时间的转动过程中，由于电动机振动缘故或者曳引绳长期的挤压，会产生轴向偏移或者转动面倾斜，一般维修人员无法检测到，曳引轮的偏移或偏斜往往是重大电梯事故的源头，所以对曳引轮的位移检测必须重视起来。

且曳引轮槽在使用达到一定年限后，随着磨损量的增加，绳槽形状发生变化，与钢丝绳之间摩擦力发生变化。按相关要求其磨损至钢丝绳离槽底1mm范围或磨损较严重时，需对曳引轮进行修理或更换。如不及时对相关零部件进行维修和更换将对电梯安全运行和对人身安全造成影响。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的问题，提出了一种电梯曳引轮偏斜磨损检测装置，能够自动检测曳引轮的偏斜情况和磨损情况，并将检测结果发送给相关工作人员，便于工作人员及时维修，避免电梯出现故障而威胁乘客的人身安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电梯曳引轮偏斜磨损检测装置，包括设置在井道顶部的机架，设置在所述机架上的曳引轮，所述曳引轮正上方设有偏斜检测结构；所述偏斜检测结构包括与所述机架固定连接的连接座，与所述连接座连接、且位于所述曳引轮正上方的罩板，设置在所述罩板两侧的安装板，以及设置在所述安装板面向曳引轮外缘侧面侧的偏斜检测件；所述曳引轮还包括若干轮槽，所述轮槽底部设有磨损检测结构。

当曳引轮在轴上发生偏移时，会触动偏斜检测件，偏斜检测件会将相应的信号发送给工作人员，使工作人员及时对其维修；当曳引轮的轮槽发送磨损时，钢丝绳会逐渐陷入轮槽底部，触动轮槽底部的磨损检测结构，磨损检测结构会将相应的信号发送给工作人员，使工作人员及时对其维修。

作为优选，所述磨损检测结构包括包裹在所述轮槽表面的弹性套，和与所述弹性套表面粘合的检测带，以及设置在所述检测带内的磨损检测件。

作为优选，所述磨损检测件为压力传感器。

作为优选，所述偏斜检测件为位置接近开关。

作为优选，所述偏斜检测件包括与安装板连接的壳套，设置在所述壳套内底部的压力传感器，与所述传感器连接的弹簧，以及一侧与所述弹簧连接、另一侧与所述曳引轮待接触的滑块。

作为优选，所述滑块上设有滑动凸起，所述壳套内侧壁上设有与所述滑动凸起配合使用的滑动槽。

作为优选，所述滑块部分位于所述壳套内部。

作为优选，所述罩板呈与所述曳引轮直径配合的弧形状，所述罩板底部设有与轮槽数量相等的弧形凸起，所述弧形凸起与所述轮槽的槽口配合设置。

本实用新型的有益效果是，1、能够通过磨损检测件和偏斜检测件自动检测曳引轮的偏斜或磨损情况，使工作人员能够及时对曳引轮做相关处理；2、通过罩板可以避免钢丝绳从轮槽中脱出，可以保护轮槽不被落入灰尘颗粒，使电梯运行更加安全。

附图说明

图1为本实用新型一种电梯曳引轮偏斜磨损检测装置的结构示意图；

图2为图1中磨损检测结构的结构示意图；

其中，1、曳引轮，21、连接座，22、罩板，23、安装板，24、偏斜检测件，31、轮槽，32、弹性套，33、检测带。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1、图2所示，一种电梯曳引轮偏斜磨损检测装置，包括设置在井道顶部的机架，设置在所述机架上的曳引轮1，所述曳引轮1正上方设有偏斜检测结构。所述偏斜检测结构包括与所述机架1固定连接的连接座21，与所述连接座21连接、且位于所述曳引轮1正上方的罩板22，设置在所述罩板22两侧的安装板23，以及设置在所述安装板23面向曳引轮1外缘侧面侧的偏斜检测件24。安装板23设置在曳引轮1轴向的两侧，偏斜检测件24与曳引轮1之间设有一定的安全距离，避免曳引轮1在正常运行下与偏斜检测件24接触。

所述偏斜检测件24可以是位置接近开关，当曳引轮1的一侧发生倾斜偏移时，靠近该侧的位置接近开关会被触动，并发送信号给相关的工作人员，使相关工作人员对其做出及时的处理。

所述偏斜检测件24包括与安装板23连接的壳套，设置在所述壳套内底部的压力传感器，与所述传感器连接的弹簧，以及一侧与所述弹簧连接、另一侧与所述曳引轮1待接触的滑块。所述滑块上设有滑动凸起，所述壳套内侧壁上设有与所述滑动凸起配合使用的滑动槽。所述滑块部分位于所述壳套内部。

当曳引轮1的一侧发生倾斜偏移时，会与相应侧的滑块接触，滑块上的滑动凸起在滑动槽内移动，使滑块向壳套底部移动，从而压缩弹簧，弹簧再间接将力作用于压力传感器上，压力传感器再发送信号给相关的工作人员，使相关工作人员对其做出及时的处理。

所述曳引轮1还包括若干轮槽31，所述轮槽31底部设有磨损检测结构，所述磨损检测结构包括包裹在所述轮槽31表面的弹性套32，和与所述弹性套32表面粘合的检测带33，以及设置在所述检测带33内的磨损检测件。所述磨损检测件为压力传感器。安装磨损检测结构时，先将弹性套32套在曳引轮1的轮槽31内，弹性套32与曳引轮1接触的相对面设有粘性层，然后将带状的检测带33围绕弹性套32粘合，检测带33背面为与粘性层粘合的对粘层。

当轮槽31发生磨损时，钢丝绳会向下凹陷，与检测带33接触，触动检测带33内部的压力传感器，压力传感器会发送相应的信号给工作人员，使相关工作人员对其做出及时的处理。

所述罩板22呈与所述曳引轮1直径配合的弧形状，所述罩板22底部设有与轮槽31数量相等的弧形凸起，所述弧形凸起与所述轮槽31的槽口配合设置，防止钢丝绳从轮槽31内脱出，保护了钢丝绳，提高了电梯的安全性能。罩板22还能遮挡轮槽31顶部，防止灰尘颗粒等物质进入轮槽31，进一步提高了安全性能。

上面所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。