一种从动轮防护结构以及从动轮装置的制作方法

本实用新型涉及电动搬运车技术领域，尤其涉及一种从动轮防护结构以及从动轮装置。

背景技术：

电动搬运车的从动轮位于驱动轮的两侧，在使用过程中更容易被撞击而被损坏。因此，专门设置在防护结构在从动轮四周设置防护板以防止电动搬运车在使用过程中被损坏。通常的防护结构都是罩在从动轮四周的，通过防护结构的顶部固定与从动轮架固定。采用这种结构的从动轮，需要将该防护结构拆卸下来以后才能对从动轮进行检修。

技术实现要素：

本实用新型的技术目的在于提供一种从动轮防护结构以及从动轮装置，以方便从动轮的检修。

本实用新型的技术方案如下：一种从动轮防护结构，包括中空的防护板、以及设置在所述防护板下方的从动轮活动口，其特征在于：所述防护板的上方设置检修口。直接通过所述检修口可以观察到位于所述防护板中的从动轮的情况，不需要将所述防护结构拆除即可对从动轮进行检修。简化了防护结构的结构，同时简化了维修流程。

作为优选，所述防护板包括设置前挡板、后挡板、以及连接所述前挡板和所述后挡板的侧挡板；所述侧挡板设有用于连接从动轮架的第一安装孔和第二安装孔。所述侧挡板与所述从动轮架具有所述第一安装孔和所述第二安装孔两个固定点，使得所述从动轮防护结构与所述从动轮架连接牢固。

作为优选，所述侧挡板设置在所述从动轮架的外侧。所述挡板可以将整个从动轮架也保护在其中，防护效果更好。

作为优选，所述侧挡板的底部有向下的从动轮轴活动口。所述从动轮可以通过调整压板上的螺栓来调整高度，因此所述从动轮的轮轴是可活动的。所述侧挡板设置在所述从动轮架外时，所述从动轮轴活动口为所述从动轮的轮轴提供活动的空间。

作为优选，所述第二安装孔的中心与从动轮旋转臂的轴线在同一直线上；所述从动轮轴活动口的中心与所述第二安装孔的中心之间的距离等于所述从动轮旋转臂的轴心与从动轮轴的轴心之间的距离。所述从动轮在其压板上的调整螺栓的控制下以所述旋转臂为轴心旋转，调整其高度。所述第二安装孔和所述从动轮轴活动口分别与所述旋转臂的轴心和所述从动轮的轴心对应，能够确保防护结构安装好以后从动轮的轮轴处于所述从动轮轴活动口中。

作为优选，所述前挡板设置在从动轮压板的下方。

作为优选，所述后挡板为向后凸出的弧形板。

作为优选，所述前挡板、所述后挡板和所述侧挡板一体成型。即简化了防护结构的生产过程，也提高了防护结构的强度。

一种从动轮装置，包括从动轮架、以及通过旋转结构安装于所述从动轮架上的从动轮，所述旋转结构包括旋转臂边板、旋转臂、以及压板，所述旋转臂边板的一端设置在所述压板下方，所述旋转臂边板的另一端连接所述从动轮，所述旋转臂穿过所述旋转臂边板与所述从动轮架连接；其特征在于：所述从动轮装置还包括前述任意的一种从动轮防护结构。

附图说明

图1从动轮装置示意图。

图2从动轮旋转结构示意图。

图3从动轮装置侧视图。

其中，71-从动轮架、73-从动轮、721-旋转臂边板、722-旋转臂、723-弹簧压板、741-前挡板、742-后挡板、743-侧挡板、7431-第一安装孔、7432-第二安装孔、7433-从动轮轴活动口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的实施方式进行详细描述。一种从动轮装置，包括从动轮架71、以及通过旋转结构安装于从动轮架71上的从动轮73，旋转结构包括旋转臂边板721、旋转臂722、以及弹簧压板723，旋转臂边板721的一端设置在弹簧压板723下方，旋转臂边板721的另一端连接从动轮73，旋转臂722穿过旋转臂边板721与从动轮架71连接。弹簧压板723上装有PU弹簧和调整螺栓，调整螺栓下端连接旋转臂边板721的端部，通过调节调整螺栓，使得旋转臂边板721以旋转臂722为轴心转动，从而位于旋转臂边板721另一端的从动轮73的上下高度发生变化。PU弹簧通过在压板723上的压缩和回弹，对从动轮73受到的冲击进行缓冲。

从动轮防护结构包括围在从动轮73四周的防护板，防护板的下方设置从动轮活动口，防护板的上方设置检修口。防护板包括一体成型的前挡板741、后挡板742、以及连接前挡板741和后挡板742的侧挡板743。后挡板为向后凸出的弧形板。为了将从动轮装置的旋转结构也保护起来，侧挡板743通过第一安装孔7431和第二安装孔7432紧贴从动轮架71的两侧板的外侧安装在从动轮架71上。侧挡板743的底部有向下开口的从动轮轴活动口7433。当压板调节从动轮的高度时，位于从动轮外侧的轮轴可以在从动轮轴活动口7433中没有阻挡地自由活动。第二安装孔7432的中心与从动轮旋转臂的轴线在同一直线上，使得从动轮旋转臂722的轴可以穿过第二安装孔7432与侧挡板固定。从动轮轴活动口7433为半圆形的开口，其圆心与第二安装孔7432的中心之间的距离等于从动轮旋转臂722的轴心与从动轮轴的轴心之间的距离。安装在第一安装孔7431的螺栓可做限位装置，从动轮73与旋转臂边板721绕旋转臂722旋转至最大角度时，旋转臂边板721撞击限位螺栓限位，以防止从动轮73的位移变化过大。后挡板742为向后凸出的弧形板。

安装从动轮防护结构时，将螺栓穿过侧挡板的第一安装孔7431以及从动轮架，将第二安装孔与旋转臂722的轴心对应安装。通过第一安装孔7431和第二安装孔7432两个固定点，使得从动轮防护结构与从动轮架连接牢固。同时，在第二安装孔7432与旋转臂722对准以后，自然可以保证从动轮的轮轴位于从动轮轴活动口，并且能够保证在压板调节从动轮高度的时候，从动轮可以没有阻碍地运动。如果从动轮出现故障，直接通过检修口就可以观察到位于防护板中的从动轮的情况，不需要将防护结构拆除即可对从动轮进行检修。简化了防护结构的结构，同时简化了维修流程。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改。