一种电梯保护装置的制作方法

本发明涉及电梯安全技术领域，具体来说，涉及一种电梯保护装置。

背景技术：

近年来，随着城镇化的推进及居民生活水平的提高，电梯已成为百姓生产、生活中不可或缺的垂直交通工具。2013年我国电梯的总产量达到了57.97万台，同比增长9.58%，中国已经成为全球电梯产量最高的国家，比重超过全球总量的60%。伴随着电梯的爆发式增长，随之而来的是电梯事故的居高不下，现有的电梯安全保护装置，都是在有电的情况下实行的，当电梯出现故障，电路断电，内部乘客将面临人身安全，如果钢丝折断掉落，将严重威胁乘客的生命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本发明提出一种电梯保护装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种电梯保护装置，包括载客箱体和限位柱，所述载客箱体外壁固定设置有支撑架，所述支撑架上设置有若干限位滑槽，所述限位滑槽均等位于所述载客箱体两侧，所述限位滑槽与所述限位柱相配合且可相对滑动，所述支撑架顶面中部设置有牵引接口，所述支撑架顶面两侧靠近所述限位柱侧面均设置有减速装置，所述减速装置包括底座，所述底座固定于所述支撑架顶面，所述底座顶面平行设置有齿轮一和齿轮二，所述齿轮一和所述齿轮二活动连接于所述底座上，所述齿轮一与所述齿轮二啮合，所述齿轮一的齿牙紧贴所述限位柱侧面，所述限位柱侧面设置有与所述齿轮一的齿牙相对应的直齿条，所述直齿条与所述齿轮一相啮合，所述齿轮二的转轴穿过所述底座连接有降速箱，所述降速箱包括固定箱体、三棱柱、摆板、摩擦头和环形减速罩，所述固定箱体固定于所述支撑架顶面，所述固定箱体内部设置有圆柱形空腔，所述三棱柱位于所述圆柱形空腔内部，所述三棱柱两端活动连接于所述固定箱体上，所述齿轮二的转轴穿过所述底座侧壁和所述固定箱体侧壁与所述三棱柱一端固定连接，所述摆板一端活动连接于所述三棱柱侧棱上，所述摆板另一端连接于所述摩擦头底端，所述摩擦头靠近于所述环形减速罩内表面，所述环形减速罩外壁固定于所述圆柱形空腔外壁上，所述摆板与相对所述三棱柱侧面之间设置有弹簧。

进一步，所述齿轮二远离所述齿轮一一侧设置有齿轮三，所述齿轮三活动连接于所述底座上且与所述齿轮二啮合。

进一步，所述齿轮一与所述齿轮二的规格参数相同。

进一步，所述摩擦头的顶面与所述环形减速罩内表面相符。

进一步，所述摩擦头顶面设置有波纹齿一。

进一步，所述环形减速罩内表面设置有波纹齿二。

进一步，所述摩擦头最小离心力的转速等效于所述载客箱体正常工作的最大速度。

本发明的有益效果：当电梯出现故障，使得载客箱体坠落下来，通过减速装置的使用，随着载客箱体下落速度加快，齿轮二的转速增加，使得三棱柱的转速同时也增加，摩擦头发生离心运动，与环形摩擦罩贴合，两者之间仿生摩擦，速度越快所受摩擦力越大，最终达到匀速运动，使得下落的速度控制在安全范围内，最后配合电梯底端的缓冲器，使得载客箱体缓慢停下来，真个过程可在有电和无电情况下正常使用，不影响电梯正常工作，出现故障时，保障电梯匀速下落，不会附带失重感，保障安全速度下落，保障人体安全，保障载客箱体无损，节省成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的电梯保护装置的整体结构图；

图2是根据本发明实施例的电梯保护装置的减速装置结构图；

图3是根据本发明实施例的电梯保护装置的降速箱截面图。

图中：

1、载客箱体；2、限位柱；3、支撑架；4、限位滑槽；5、牵引接口；6、减速装置；7、底座；8、齿轮一；9、齿轮二；10、直齿条；11、降速箱；1101、固定箱体；1102、三棱柱；1103、摆板；1104、摩擦头；1105、环形减速罩；12、圆柱形空腔；13、弹簧；14、齿轮三；15、波纹齿一；16、波纹齿二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明的实施例，提供了一种电梯保护装置。

如图1-3所示，根据本发明实施例的电梯保护装置，包括载客箱体1和限位柱2，所述载客箱体1外壁固定设置有支撑架3，所述支撑架3上设置有若干限位滑槽4，所述限位滑槽4均等位于所述载客箱体1两侧，所述限位滑槽4与所述限位柱2相配合且可相对滑动，所述支撑架3顶面中部设置有牵引接口5，所述支撑架3顶面两侧靠近所述限位柱2侧面均设置有减速装置6，所述减速装置6包括底座7，所述底座7固定于所述支撑架3顶面，所述底座7顶面平行设置有齿轮一8和齿轮二9，所述齿轮一8和所述齿轮二9活动连接于所述底座7上，所述齿轮一8与所述齿轮二9啮合，所述齿轮一8的齿牙紧贴所述限位柱2侧面，所述限位柱2侧面设置有与所述齿轮一8的齿牙相对应的直齿条10，所述直齿条10与所述齿轮一8相啮合，所述齿轮二9的转轴穿过所述底座7连接有降速箱11，所述降速箱11包括固定箱体1101、三棱柱1102、摆板1103、摩擦头1104和环形减速罩1105，所述固定箱体1101固定于所述支撑架3顶面，所述固定箱体1101内部设置有圆柱形空腔12，所述三棱柱1102位于所述圆柱形空腔12内部，所述三棱柱1102两端活动连接于所述固定箱体1101上，所述齿轮二9的转轴穿过所述底座7侧壁和所述固定箱体1101侧壁与所述三棱柱1102一端固定连接，所述摆板1103一端活动连接于所述三棱柱1102侧棱上，所述摆板1103另一端连接于所述摩擦头1104底端，所述摩擦头1104靠近于所述环形减速罩1105内表面，所述环形减速罩1105外壁固定于所述圆柱形空腔12外壁上，所述摆板1103与相对所述三棱柱1102侧面之间设置有弹簧13。

在一个实施例中，所述齿轮二9远离所述齿轮一8一侧设置有齿轮三14，所述齿轮三14活动连接于所述底座7上且与所述齿轮二9啮合。

在一个实施例中，所述齿轮一8与所述齿轮二9的规格参数相同。

在一个实施例中，所述摩擦头1104的顶面与所述环形减速罩1105内表面相符。

在一个实施例中，所述摩擦头1104顶面设置有波纹齿一15。

在一个实施例中，所述环形减速罩1105内表面设置有波纹齿二16。

在一个实施例中，所述摩擦头1104最小离心力的转速等效于所述载客箱体1正常工作的最大速度。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，当电梯出现故障，使得载客箱体1坠落下来，通过减速装置6的使用，随着载客箱体1下落速度加快，齿轮二9的转速增加，使得三棱柱1102的转速同时也增加，摩擦头1104发生离心运动，与环形摩擦罩贴合，两者之间仿生摩擦，速度越快所受摩擦力越大，最终达到匀速运动，使得下落的速度控制在安全范围内，最后配合电梯底端的缓冲器，使得载客箱体1缓慢停下来，真个过程可在有电和无电情况下正常使用，不影响电梯正常工作，出现故障时，保障电梯匀速下落，不会附带失重感，保障安全速度下落，保障人体安全，保障载客箱体1无损，节省成本。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。