一种风电用直接曳引式免爬器的制作方法

本实用新型涉及一种风电用直接曳引式免爬器，属于风电设备技术领域。

背景技术：

目前，各种风电用免爬器均是附着在原有爬梯上，导致免爬器的安全性差；对钢丝绳采用了复杂的张紧机构和装置，但调节能力有限；设备多采用铝合金制造，设备成本高；设备结构复杂，安装和维修非常麻烦。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种风电用直接曳引式免爬器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种风电用直接曳引式免爬器，包括支撑系统及动力提引系统，其中：

所述支撑系统包括上部支架、底部支架及导轨，所述上部支架嵌套连接于攀登梯上端，所述底部支架固定于地面，所述导轨安装于上部支架和底部支架之间；

所述动力提引系统包括载人小车、电机、曳引轮、涡轮减速器、导向滑轮及曳引钢丝绳；

所述导向滑轮安装于上部支架，所述电机设于底部支架处，该电机与涡轮减速器的蜗杆连接，所述曳引轮连接涡轮减速器的涡轮，所述曳引钢丝绳一端与小车上部固接，另一端绕过导向滑轮及曳引轮与小车下部固接，所述曳引轮能够在电机、涡轮减速器带动下通过曳引钢丝绳拉动载人小车沿所述导轨上下运动。

优选的，所述风电用直接曳引式免爬器还包括调整系统，所述调整系统包括主张紧器及辅助张紧器，所述主张紧器设于载人小车上，所述辅助张紧器设于底部支架处；

所述辅助张紧器包括螺栓、弹簧、座板，所述弹簧套在螺栓上，所述座板两端通过螺母固定在弹簧上方，该座板与涡轮减速器的座板通过螺栓固定连接。

所述电控系统设于载人小车上，用于控制载人小车的运动。

优选的，所述的风电用直接曳引式免爬器还包括安全防护系统，所述安全防护系统包括载人小车防坠器、操作人员防坠器及载人小车防护栏杆；

优选的，所述载人小车防坠器设于所述导轨和载人小车之间，该载人小车防坠器包括防坠装置及防坠控制装置；

优选的，所述操作人员防坠器设于所述导轨内侧，该操作人员防坠器上设有安全带，用于与操作人员相连；

优选的，所述的电机为带盘式制动器的电机，所述的主张紧器为棘轮卷筒式张紧器，所述辅助张紧器为弹簧式张紧器，所述棘轮卷筒式张紧器可以固定和容纳由导向滑轮过来的曳引钢丝绳。

优选的，所述上部支架包括上方的天梁、天梁两侧的立柱、连接在天梁上的斜撑及立柱下端的固定支座板；

所述天梁下侧焊接有导向滑轮座和导轨连接座；

所述斜撑能够通过螺栓固定于风筒内的平台。

优选的，所述底部支架包括上横梁、下横梁及连接上横梁和下横梁两端的立柱；

所述上横梁上设有导轨连接座，所述立柱下端设有固定底座板。

优选的，所述载人小车包括小车主体、小车主体上端的操作台及安全扶手、小车主体中上部的护栏支座及护栏、小车主体下端的可翻转踏板、小车主体前面上部的左右两个棘轮卷筒、小车主体前面下部的左右两个固定曳引钢丝绳的销轴、小车主体正面下部的左右两个活动踏板的销锁、小车主体背面的包在导轨两侧的上下四个导向滚轮，用于确保载人小车能够沿导轨往复运动。

优选的，所述载人小车主体由钢板制成。

优选的，所述小车主体上还设有遥控装置。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

相对于现有的免爬器，本实用新型的免爬器具有结构简单、安装维修便捷；载人小车采用钢板制成，取代了现有技术的铝合金材质，降低了设备成本；对钢丝绳的调节采用了主张紧装置与辅助张紧装置结合的方式，整体调节能力增强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的载人小车的主视图；

图3为本实用新型的载人小车的侧视图，其中图3(a)为图3中I处局部放大图，图3(b)为图3中II处局部放大图，图3(c)为图3中III处局部放大图；

图4为本实用新型的载人小车的后视图；

图5为本实用新型的上部支架结构示意图；

图6为本实用新型的下部支架及动力装置结构示意图；

图7为本实用新型的导轨结构示意图；

图8为本实用新型的车体防坠装置结构示意图；

图9为本实用新型的操作人员防坠器结构示意图。

附图标记说明：导轨1、上部支架2、底部支架3、载人小车4、电机5、曳引轮6、涡轮减速器7、座板701、导向滑轮8、曳引钢丝绳9、主张紧器10、辅助张紧器11、螺栓111、弹簧112、座板113、螺母114、载人小车防坠器12、操作人员防坠器13、防护栏杆14、防坠装置15、防坠控制装置16、天梁17、立柱18、斜撑19、固定支座板20、上横梁21、下横梁22、立柱23、固定底座板24、小车主体25、操作台26、电控系统261、扶手27、护栏28、可翻转踏板29、销轴30、销锁31、导向滚轮32、遥控装置33。

具体实施方式

现结合实施例及附图对本实用新型进一步详细的说明。应当理解，本实施例仅用于说明本实用新型，而不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1-6所示，一种风电用直接曳引式免爬器，包括支撑系统、动力提引系统、调整系统及电控系统261，其中：

一种风电用直接曳引式免爬器，包括支撑系统及动力提引系统，其中：

所述支撑系统包括上部支架2、底部支架3及导轨1，所述上部支架2嵌套连接于攀登梯上端，所述底部支架3固定于地面，所述导轨1安装于上部支架2和底部支架3之间；

所述动力提引系统包括载人小车4、电机5、曳引轮6、涡轮减速器7、导向滑轮8及曳引钢丝绳9；

所述导向滑轮8安装于上部支架3，所述电机5设于底部支架3处，该电机5与涡轮减速器7的蜗杆连接，所述曳引轮6连接涡轮减速器7的涡轮，所述曳引钢丝绳9一端与载人小车4上部固接，另一端绕过导向滑轮8及曳引轮6与载人小车4下部固接，所述曳引轮6能够在电机5、涡轮减速7器带动下通过曳引钢丝绳9拉动载人小车4沿所述导轨1上下运动，调节曳引钢丝绳9的张紧度，可以消除钢丝绳曳引受载后伸长松弛，防止曳引钢丝绳9打滑。

所述的风电用直接曳引式免爬器还包括调整系统，所述调整系统包括主张紧器10及辅助张紧器11，所述主张紧器10设于载人小车4上，所述辅助张紧器11设于底部支架3处；

所述辅助张紧器10包括螺栓111、弹簧112、座板113，所述弹簧112套在螺栓111上，所述座板113两端通过螺母114固定在弹簧112上方，该座板113与涡轮减速器的座板701通过螺栓固定连接。

所述电控系统261设于载人小车4上，用于控制载人小车4的运动。

所述的风电用直接曳引式免爬器还包括安全防护系统，所述安全防护系统包括载人小车防坠器12、操作人员防坠器13及载人小车防护栏杆14；

所述载人小车防坠器12设于所述导轨1和载人小车4之间，该载人小车防坠器12包括防坠装置15及防坠控制装置16，如图8所示；

防坠控制装置16固定于钢丝绳，防坠装置15固定于载人小车4，防坠控制装置16可以调节防坠装置15内的摩擦片与导轨1间达到合适距离，载人小车4正常启动与运行时摩擦片与导轨1不接触。若载人小车运行过程中突发钢丝绳断裂故障，此时钢丝绳松弛，防坠控制装置16与防坠装置15间距离减小，防坠装置15内的摩擦片失去牵引，向内运动夹紧导轨1，实现刹车。

所述操作人员防坠器13设于所述导轨1内侧，该操作人员防坠器13上设有安全带，用于与操作人员相连，如图9所示；

当载人小车4的曳引钢丝绳9出现断裂事故时，操作人员防坠器13在人员体重载荷的作用下瞬间被拉紧，并卡在导轨1内侧，防止人员坠落。

所述的电机5为带盘式制动器的电机，所述的主张紧器10为棘轮卷筒式张紧器，所述辅助张紧器11为弹簧式张紧器，所述棘轮卷筒式张紧器可以固定和容纳由导向滑轮8过来的曳引钢丝绳9；

所述上部支架2包括上方的天梁17、天梁两侧的立柱18、连接在天梁上的斜撑19及立柱下端的固定支座板20；

所述天梁17下侧焊接有导向滑轮座和导轨连接座；

所述斜撑19能够通过螺栓固定于风筒内的平台。

所述底部支架3包括上横梁21、下横梁22及连接上横梁21和下横梁22两端的立柱23；

所述上横梁21上设有导轨连接座，所述立柱23下端设有固定底座板25。

所述载人小车4包括小车主体25、小车主体25上端的操作台26及安全扶手27、小车主体25中上部的护栏支座及护栏28、小车主体25下端的可翻转踏板29、小车主体25前面上部的左右两个棘轮卷筒、小车主体25前面下部的左右两个固定曳引钢丝绳9的销轴30、小车主体25正面下部的左右两个活动踏板的销锁31、小车主体25背面的包在导轨1两侧的上下四个导向滚轮32，用于确保载人小车4能够沿导轨1往复运动。

所述载人小车主体25由钢板制成。

可翻转踏板29翻转后，通过小车两侧的定位销锁31锁定，当需要必要的作业时或遇到事故时操作人员可通过踏板翻转后留出的空间，脱离载人小车4，跨入攀爬梯。

所述小车主体上还设有遥控装置33。

如图7所示，为本实用新型的导轨1结构示意图，该导轨由多段钢制导轨通过导轨连接板制成，导轨两端通过固定板固定。

本实用新型的实施例内容揭露如上，然而本实施例并非用以限定本实用新型实施的范围，依据本实用新型的权利要求书及说明内容所作的简单的等效变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。