本实用新型涉及工程机械驱动桥转运装置，具体涉及叉车桥总成转运支架装置。
背景技术：
目前，工程机械行业叉车制造中，经常采用主要部件分工制作，再在总装厂总成的生产形式。叉车桥总成作为主要部件之一，其制作工序是先进行叉车桥壳的铸造和机加工，继而装配半轴、制动鼓等形成的，再经包装后转运至总装厂进行叉车总装。为此，需要一种叉车桥总成转运支架装置，使叉车桥总成能够多层放置，相互之间不碰撞不倾斜，方便装卸，确保长途运输安全平稳。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种制作成本低、结构简单紧凑、操作方便、使用安全可靠的转运支架装置，使叉车桥总成能够多层放置，相互不碰撞、不倾斜，装卸方便，确保长途运输安全平稳。
为实现上述目的，本实用新型叉车桥总成转运支架装置包括支架底脚、支架立柱、长连接横梁、短连接横梁、叉车铲刀入口、三角加强筋、凹型块、橡胶板和带有吊装孔的支架脚窝；所述的支架底脚焊于支架立柱的底部，短连接横梁横向焊于两根支架立柱的侧面，长连接横梁横向并垂直焊于两根短连接横梁之间，三角加强筋焊于横梁与横梁及横梁与立柱构成的转角处，由此形成主体支架；在短连接横梁下方靠支架立柱处焊上叉车铲刀入口；在长连接横梁上方间隔焊上支撑桥体的凹型块，橡胶板固定于凹型斜面上，该凹型块橡胶板设在支撑桥体制动鼓内侧的两端圆柱套管的凹槽处，使桥体平稳放置在两个凹型块上，相互之间留有间距不碰撞；在支架顶部焊上带有吊装孔的支架脚窝，实现转运支架的多层叠放。
所述多层叠放为四层。
所述转运支架的多层叠放中每个支架放置两根桥体。
所述转运支架采用方管和钢板焊接而成；所述橡胶板用强力胶粘接固定于凹型斜面上。
采用上述结构的叉车桥总成转运支架装置，结构简单、制作成本低，可实现多层叠放、不碰撞、不倾斜、易装卸、平稳，长途转运安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型叉车桥总成转运支架装置结构立体示意图。
附图标记：支架底脚1、支架立柱2、长连接横梁3、短连接横梁4、叉车铲刀入口5、三角加强筋6、凹型块7、橡胶板8、支架脚窝9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型叉车桥总成转运支架装置作进一步详细说明。
图1所示本实用新型叉车桥总成转运支架装置包括支架底脚1、支架立柱2、长连接横梁3、短连接横梁4、叉车铲刀入口5、三角加强筋6、凹型块7、橡胶板8和带有吊装孔的支架脚窝9；所述的支架底脚1焊于支架立柱2的底部，短连接横梁4横向焊于两根支架立柱2(立柱2垂直于地面)的侧面处，长连接横梁3横向并垂直焊于两根短连接横梁4之间，三角加强筋6焊于横梁与横梁及横梁与立柱构成的转角处，起增加支架结构强度作用，由此形成主体支架；在短连接横梁4下方靠支架立柱2处焊上叉车铲刀入口5，方便支架装置短距离铲运和平稳装卸，使转运时整个支架装置重心不偏移、不倾斜；在长连接横梁4上方间隔焊上支撑桥体的凹型块7，橡胶板8固定于凹型斜面上，起缓冲作用，所述凹型块橡胶板设置位置处于支撑桥体制动鼓内侧的两端圆柱套管的凹槽处，使桥体平稳放置在两个凹型块上，每个支架可放置两根桥体，相互之间留有间距不碰撞；在支架顶部焊上带有吊装孔的支架脚窝9，可实现转运支架装置的多层叠放。
上述整个支架装置采用方管、钢板焊接而成，橡胶板用强力胶粘接固定于凹型斜面上。
叉车桥总成转运支架装置使用时的操作步骤如下：
1、将转运支架装置整齐摆放于车间空地上；
2、用行车配吊具将叉车桥总成吊装于转运支架装置的凹型块7上；
3、用行车配吊具通过支架脚窝9的吊装孔，将已装叉车桥总成的支架装置重叠。
4、用叉车通过底层的叉车铲刀入口5，将叠起的支架装置叉至仓库或运输车上。