一种输送机用重型阻挡器的制作方法

本实用新型涉及一种阻挡器，具体涉及一种输送机用重型阻挡器。

背景技术：

目前，在仓储物流设备中都会使用输送机减少人力劳动，提高工作效率，货物在输送过程中有时会根据需要使其停止传输，但是又不可能将整个输送机构停止。所以一般都会在输送机上安装有安全阻挡器，根据需要时将阻挡器打开以阻挡货物继续前进。

现有的阻挡器一般使用气缸，气缸的活塞杆进行垂直的升降。活塞杆升起后，顶住货物，进行阻挡。但是所述的阻挡器缺乏缓冲机构，当阻挡的货物为重型货物时，货物撞击活塞杆后直接对活塞杆等部件造成冲击，造成活塞杆变形。不仅使活塞杆不易缩回导致后续货物不能顺利前进，而且还需更换阻挡器，增加生产成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于弥补现有技术不足，提供一种可以阻挡重型货物的输送机用重型阻挡器。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现的：

一种输送机用重型阻挡器，包括固定架、阻挡臂、缓冲器、气缸，其特征在于：所述固定架的两侧对应安装有轴承座，所述的两个轴承座之间设有转轴，所述转轴的两侧分别固定有阻挡臂，所述阻挡臂上安装有缓冲器；所述固定架的中间设有气缸，所述气缸活塞杆的活动端通过长轴耳片连接有长轴，所述长轴的两端设在固定架两侧的轴承内，所述长轴的两端套设有支撑臂，所述支撑臂的另一端铰接在阻挡臂上。

进一步地，所述阻挡臂安装在轴承座内侧的转轴上。

进一步地，所述阻挡臂为L形结构，所述L形结构的一端设有缓冲器安装座，另一端设有转轴安装孔，L形结构的转角处设有连接支撑臂的铰接孔。

进一步地，所述气缸安装在转轴的后侧下方的固定架上。

进一步地，所述长轴设在转轴的前侧的下方。

进一步地，所述气缸活塞杆的活动端通过铰接的方式连接长轴耳片。

本实用新型的有益效果：本实用新型的阻挡器通过气缸带来动力，气缸拉伸时，阻挡臂抬起，气缸回缩时，阻挡臂下降。可以根据需要对货物进行拦截，阻挡器上的缓冲器可以减轻货物对阻挡器的冲击，避免了重型货物对阻挡器的损坏，延长了阻挡器的使用寿命。本实用新型具有结构简单、操作方便等优点。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型中阻挡臂的结构示意图；

图5为本实用新型中阻挡臂在转轴上的安装结构示意图；

图6为本实用新型中长轴耳片在长轴上的安装结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-6所示，本实用新型的一种输送机用重型阻挡器，包括固定架1、阻挡臂4、缓冲器5、气缸8，其特征在于：所述固定架1的两侧对应安装有轴承座2，所述的两个轴承座2之间设有转轴3，所述转轴3的两侧位于轴承座2内侧分别固定有阻挡臂4，所述阻挡臂 4上安装有缓冲器5；所述固定架1的中间设有气缸8，所述气缸8 的活塞杆81的活动端通过长轴耳片7连接有长轴6，所述长轴6的两端设在固定架1两侧的轴承内，所述长轴6的两端套设有支撑臂9，所述支撑臂9的另一端铰接在阻挡臂4上。

所述阻挡臂4为L形结构，所述L形结构的一端设有缓冲器安装座41，另一端设有转轴安装孔43，L形结构的转角处设有连接支撑臂的铰接孔42；所述气缸8安装在转轴3的后侧下方的固定架1上；所述长轴6设在转轴3的前侧的下方；所述气缸活塞杆81的活动端通过铰接的方式连接长轴耳片7。

本实用新型的阻挡器在工作时，如果需要阻挡货物，启动气缸8，使气缸8的活塞杆81向前行进，活塞杆81铰接的长轴耳片7带动长轴6旋转，同时固定在长轴6两端的支撑臂9旋转带动阻挡臂4向上运动，阻挡臂4上端安装的缓冲器5抬起，对货物进行阻挡；同理，气缸8的活塞杆81回缩时，阻挡臂4下降，则将撤销阻挡的动作。

以上仅描述了本实用新型的其中一种实施方式，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。