一种用于叉车变速箱整体涂装的防护工装的制作方法

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种用于叉车变速箱整体涂装的防护工装。

背景技术：

目前1-10吨叉车变速箱在整体涂装时，其发动机、桥体配合面及其内腔部位需要屏蔽防护，这不仅为了满足装配配合精度，同时内腔部位需要较高清洁度要求。目前一般采塑料袋整体包扎或者纸壳遮挡的方式对其进行屏蔽防护，但由于塑料袋或纸壳等易损坏，屏蔽效果无法保证；同时此类防护材料只能单次使用，成本浪费较大，且耗材消耗带来固废较多，安全环保性较差；另外，塑料袋及纸壳类防护准备时间较长，效率较低，不太适合连续的流水线作业方式。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于叉车变速箱整体涂装的防护工装，实现对变速箱的发动机、桥体配合面及内腔进行防护，并满足了操作便捷、可循环使用、防护质量有保证的需求。

一种用于叉车变速箱整体涂装的防护工装，所述防护工装包括防护支架和套设在防护支架外部的防护蒙皮，所述防护支架包括卡套在变速箱总成上的环形板，所述环形板通过弧形的肋条与顶固定环连接形成半圆形框架；所述环形板的底端面粘接有磁性橡胶板。

进一步方案，所述肋条的外周套设有限位板，所述限位板位于环形板的上方且与环形板之间留有间隙；所述防护蒙皮是与所述的半圆形框架相配合的半圆形状，其开口端固接有弹性橡皮圈；所述防护蒙皮套设有防护支架上，是通过将弹性橡皮圈卡设在限位板和环形板之间进行固定。

更进一步方案，所述间隙的大小为8-15mm。

本实用新型通过防护支架和防护蒙皮套合组成一个整体，将其套在变速箱总成上，然后利用防护支架上的磁力橡胶板与变速箱加工配合面进行吸附连接，将变速箱总成上的发动机、桥体配合面及其内腔部位进行防护起来，达到快速固定、屏蔽防护内腔作用。最后对变速箱进行整体涂装，避免了对发动机、桥体配合面及其内腔部位的污染。拆除时，直接利用外力作用将本工装与变速箱加工配合面进行快速脱离本产品以简单、快捷方便的作用实现对变速箱的发动机、桥体配合面及内腔吸附防护，满足了操作便捷、可循环使用、防护质量有保证的需求。

所以本工装实现对变速箱的喷涂在线快捷防护功能，且有效保护变速箱内部及配合面涂装屏蔽要求。其直接通过磁性橡胶板与变速箱的壳体装配配合面进行吸合，操作简单，工作效率高。另外，本工装还可循环使用，防护蒙皮可定期进行更换，降低一次性屏蔽生产成本。

附图说明

图1是本实用新型中的防护支架的结构示意图；

图2是本实用新型中的防护蒙皮的结构示意图；

图3是本实用新型使用状态图。

图中：1-顶固定环，2-限位板，3-肋条，4-环形板，5-磁性橡胶板，6-防护蒙皮，7-弹性橡皮圈，8-变速箱总成，9-防护工装。

具体实施方式

如图1-2所示，一种用于叉车变速箱整体涂装的防护工装，所述防护工装9包括防护支架和套设在防护支架外部的防护蒙皮6，所述防护支架包括卡套在变速箱总成上的环形板4，所述环形板4通过弧形的肋条3与顶固定环1连接形成半圆形框架；所述环形板4的底端面粘接有磁性橡胶板5。

进一步方案，所述肋条3的外周套设有限位板2，所述限位板2位于环形板4的上方且与环形板4之间留有间隙；所述防护蒙皮6是与所述的半圆形框架相配合的半圆形状，其开口端固接有弹性橡皮圈7；所述防护蒙皮6套设有防护支架上，是通过将弹性橡皮圈7卡设在限位板2和环形板4之间进行固定。

更进一步方案，所述间隙的大小为8-15mm。

如图3所示，当1-10吨变速箱来到喷漆室时，先将本实用新型的防护工装9套在变速箱总成上的发动机部位，并确保磁性橡胶板5基本与变速箱总成8的壳体装配配合面对齐并吸合贴紧，即实现防护工装9与变速箱总成8的配合面进行安装，从而将变速箱总成8上的发动机、桥体配合面及其内腔部位防护在防护工装9内部。然后对变速箱总成8进行涂装作业。喷涂完工后手持防护工装9上的环形板4，依靠外力轻轻外拉，即实现防护工装9与变速箱总成8的配合面进行脱离。

在相同直径变速箱、桥体前提下，均可实现此工装对其内部或加工面涂装屏蔽防护。

在多次循环使用后，本防护工装9上的防护蒙皮6由于漆雾雾化需要更换时，用手拉动弹性橡皮圈7，扩张防护蒙皮6的口径，使其从限位板2和环形板4之间的间隙中脱出至位于限位板1上方的肋条3，再用手向上拉动防护蒙皮6，就完成防护蒙皮6与防护支架之间的脱离。然后更换新的防护蒙皮，同样操作，将防护蒙皮7套设有防护支架上，再将弹性橡皮圈7卡设在限位板2和环形板4之间的间隙中，依靠其收缩力进行固定。