一种油缸用运输箱的制作方法

本实用新型涉及油缸运输技术领域，具体为一种油缸用运输箱。

背景技术：

油缸一般指液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，而油缸用运输箱这是运输油缸的一种装置。

现在市场上的油缸用运输箱通常存在造价高，且运输结束时存在运输箱占地面积较大，并且拿放油缸时十分的不方便，从而导致了不能满足油缸运输的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油缸用运输箱，以解决上述背景技术中提出的现在市场上的油缸用运输箱通常存在造价高，且运输结束时存在运输箱占地面积较大，并且拿放油缸时十分的不方便，从而导致了不能满足油缸运输的需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸用运输箱，包括进盒盖，所述盒盖下部设置有板块，且板块下部设置有上夹板，所述上夹板下部设置第一弹簧，且第一弹簧下部设置有转轴，所述转轴下部设置有下夹板，且下夹板上部设置有底盒，所述底盒上部设置有第二弹簧，且第二弹簧上部设置有导轨，所述导轨上部设置有滑爪套，且滑爪套上部设置有推杆，所述推杆上部设置有凹槽，其凹槽上部设置有油缸，且油缸左右两侧设置有减震装置。

优选的，所述减震装置有两个，且减震装置分布在凹槽竖向轴线。

优选的，所述上夹板通过转轴与下夹板构成转动结构，且上夹板和下夹板左右两侧各分布有第一弹簧。

优选的，所述推杆、滑爪套和导轨分布在底盒竖向轴线，且推杆通过滑爪套与导轨构成转动结构。

优选的，所述导轨与第二弹簧分布在底盒竖向轴线，且导轨通过第二弹簧与底盒构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油缸用运输箱采用上夹板通过转轴与下夹板构成转动结构，从而在弹簧弹力收缩时将板块进行固定，并且底盒上部设置有推杆、滑爪套、弹簧和导轨，使其通过按压推杆将推杆下部的倾斜角与滑爪套的倾斜角相撮合，并且导轨与滑爪套相契合，从而在弹簧的作用下，每按压一次推杆，则可以使推杆的倾斜角移一次，当导轨倾斜角与推杆凹槽相契合时，弹簧将导轨推入到推杆凹槽内，使推杆弹起，从而将推杆上的油缸往上推移，使其满足了油缸运输箱便捷性使用的需求。该减震装置有两个，且减震装置分布在凹槽竖向轴线，从而使油缸放入到底盒内的凹槽时，在减震装置的作用下可以使油缸得到有效的缓冲作用，使其油缸运输时碰撞得到有效的避免，上夹板通过转轴与下夹板构成转动结构，且上夹板和下夹板左右两侧各分布有第一弹簧，从而上夹板在第一弹簧的作用下通过转轴使下夹板进行闭合，使其四周夹板进行闭合夹取，从而将油缸用运输箱四周固定，推杆、滑爪套和导轨分布在底盒竖向轴线，且推杆通过滑爪套与导轨构成转动结构，使其通过按压推杆将推杆下部的倾斜角与滑爪套的倾斜角相撮合，并且导轨与滑爪套相契合，从而在第二弹簧的作用下，每按压一次推杆，则可以使推杆的倾斜角移一次，当导轨倾斜角与推杆凹槽相契合时，第二弹簧将导轨推入到推杆，使推杆弹起，从而将推杆上的油缸往上推移，导轨与第二弹簧分布在底盒竖向轴线，且导轨通过第二弹簧与底盒构成伸缩结构，从而在按压推杆的作用下可以将第二弹簧将导轨进行弹起，使其满足了油缸运输箱便捷性使用的需求。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型上夹板、第一弹簧和下夹板结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、减震装置，2、油缸，3、板块，4、凹槽，5、上夹板，6、盒盖，7、底盒，8、第一弹簧，9、转轴，10、下夹板，11、推杆，12、滑爪套，13、导轨，14、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种油缸用运输箱，包括进盒盖6，盒盖6下部设置有板块3，且板块3下部设置有上夹板5，上夹板5通过转轴9与下夹板10构成转动结构，且上夹板5和下夹板10左右两侧各分布有第一弹簧8，从而上夹板5在第一弹簧8的作用下通过转轴9使下夹板10进行闭合，使其四周夹板进行闭合夹取，从而将油缸用运输箱四周固定，上夹板5下部设置第一弹簧8，且第一弹簧8下部设置有转轴9，转轴9下部设置有下夹板10，且下夹板10上部设置有底盒7，底盒7上部设置有第二弹簧14，且第二弹簧14上部设置有导轨13，导轨13与第二弹簧14分布在底盒7竖向轴线，且导轨13通过第二弹簧14与底盒7构成伸缩结构，从而在按压推杆11的作用下可以将第二弹簧14将导轨13进行弹起，使其满足了油缸运输箱便捷性使用的需求，导轨13上部设置有滑爪套12，且滑爪套12上部设置有推杆11，推杆11、滑爪套12和导轨13分布在底盒7竖向轴线，且推杆11通过滑爪套12与导轨13构成转动结构，使其通过按压推杆11将推杆11下部的倾斜角与滑爪套12的倾斜角相撮合，并且导轨13于滑爪套12相契合，从而在第二弹簧14的作用下，每按压一次推杆11，则可以使推杆11的倾斜角移一次，当导轨13倾斜角与推杆11凹槽相契合时，第二弹簧14将导轨13推入到推杆11，使推杆11弹起，从而将推杆11上的油缸2往上推移，推杆11上部设置有凹槽4，其凹槽4上部设置有油缸2，且油缸2左右两侧设置有减震装置1，减震装置1有两个，且减震装置1分布在凹槽4竖向轴线，从而使油缸2放入到底盒7内的凹槽4时，在减震装置1的作用下可以使油缸2得到有效的缓冲作用，使其油缸2运输时碰撞得到有效的避免。

工作原理：在使用该油缸用运输箱时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，首先通过第一弹簧8将板块3夹在上夹板5和下夹板10中间，从而将四周的板块进行固定，接着再将底盒7与四周相契合，且底盒7上部设置有凹槽4，从而使油缸2放置凹槽4内时，在减震装置1的作用下可以对油缸2进行减震缓冲，并且凹槽4下部设置有推杆11、滑爪套12和导轨13分布在底盒7竖向轴线，且推杆11通过滑爪套12与导轨13构成转动结构，使其通过按压推杆11将推杆11下部的倾斜角与滑爪套12的倾斜角相撮合，并且导轨13于滑爪套12相契合，从而在第二弹簧14的作用下，每按压一次推杆11，则可以使推杆11的倾斜角移一次，当导轨13倾斜角与推杆11凹槽相契合时，第二弹簧14将导轨13推入到推杆11，使推杆11弹起，从而将推杆11上的油缸2往上推移，从而使在放入和提取油缸2时只需按压油缸2一段即可，再接将盒盖6闭合，这就是该油缸用运输箱的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。