一种可调节叉车门架货叉的制作方法

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及到一种可调节叉车门架货叉。

背景技术：

随着物流行业的发展，叉车的应用越来越普遍。叉车通过门架货叉装卸货物，叉车在装卸货物时，有时需要根据工况对左右货叉距离进行调整操作，大吨位叉车货叉重量较大，一般都配有液压调距叉。如图1所示，传统的液压调距叉门架对每根货叉单独控制，共有两联管路，左货叉10和右货叉20分别由推杆11和推杆21来驱动，不仅成本较高，且会对驾驶员的操作视线造成影响；同时门架货叉整体结构复杂，重量较重。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是简化液压调距叉门架。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种机械式钢丝绳联动装置，其特征在于：货叉架左右两侧立板焊有支座焊合，支座装有钢丝滚轮，通过钢丝将左右货叉连接起来，达到“联动”的效果。具体方案如下：

一种可调节叉车门架货叉，叉车门架货叉的左右两侧设有固定板，两个固定板之间设置有滑轨，滑轨上安装有左货叉焊合和右货叉焊合，右货叉焊合和左侧固定板之间通过推杆连接，

两个固定板相对的一侧固定有定滑轮，两个定滑轮之间安装有一圈环形钢丝，右货叉焊合通过固定装置与上层钢丝固定，左货叉焊合通过固定装置与下层钢丝固定。

进一步的，两个固定板相对的一侧同一高度处设置有U型支架，定滑轮固定在U型支架的开口内。

进一步的，固定装置为钢丝夹。

进一步的，推杆为油缸推杆。

本实用新型为简化调距叉门架结构，优点是：降低了制造成本，增强了驾驶员的操作视野及安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术叉车门架货叉调距的原理图；

图2为本实用新型提供的一种可调节叉车门架货叉的立体图；

图3-4示出了本实用新型提供的一种叉车门架货叉左、右叉焊合在调节前和调节后的示意图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本实用新型的技术方案。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

本实用新型提供了一种叉车门架货叉调距装置，叉车门架货叉的左右两侧设有固定板15，两个固定板15之间设置有滑轨12，滑轨12上安装有左货叉焊合7和右货叉焊合8，右货叉焊合8和左侧固定板15之间通过推杆5连接，

两个固定板15相对的一侧固定有定滑轮3，两个定滑轮3之间安装有一圈环形钢丝9，右货叉焊合8通过固定装置6与上层钢丝9固定，左货叉焊合7通过固定装置6与下层钢丝4固定。

进一步的，两个固定板15相对的一侧同一高度处设置有U型支架1，定滑轮3通过销轴2固定在U型支架1的开口内。

进一步的，固定装置6为钢丝夹。进一步的，推杆5为油缸推杆。

本实施例以10t叉车为例进行说明，图3-4示出了本实用新型提供的一种叉车门架货叉左、右叉焊合在调节前和调节后的示意图。

调距油缸(推杆5)使右货叉焊合8往右移动时，右货叉焊合8通过下层钢丝4带动左货叉焊合7合往左移动，从而增大左右货叉的距离；调距油缸使右货叉焊合8往左移动时，右右货叉焊合8通过上层钢丝9带动左货叉焊合7往右移动，从而减小左右货叉的距离。此装置由钢丝连接左右货叉，较传统调距叉减少一只调距油缸及一联管路，降低了成本，增大了视野。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。