变速箱包装箱的制作方法

本实用新型涉及运输包装领域，特别是一种变速箱包装箱。

背景技术：

汽车变速箱在批量生产后需要批量运输，由于汽车变速箱的外形结构不规整，在运输时为了可以集中码放，需要先对其进行装箱，现有的运输包装箱采用单独固定的方式，即对每个变速箱进行内部固定的独立固定，不但浪费包装材料，还会减少一次运输的变速箱的数量，降低运输效率。

在通过一个包装箱批量存储和运输变速箱时，还需要注意的是每个变速箱的存取问题，即保证装箱后可以随之在不卸下外侧的变速箱的基础上，可以取到内侧的变速箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种变速箱包装箱。具体设计方案为：

一种变速箱包装箱，包括顶板、衬板、底板，所述顶板、衬板、底板从上向下依次水平放置，所述顶板与衬板之间，所述衬板与底板之间通过连接板实现固定连接，所述顶板的底面、衬板的顶面、底板的顶面均安装有货架、导梁，所述连接板与所述顶板、衬板、底板之间通过安装梁可逆固定连接，所述衬板的底面安装有滑动梁。

所述顶板中，所述顶板的板面呈矩形结构，所述顶板的顶面安装有加固梁，所述加固梁的轴向方向沿左右方向分布，所述加固梁的数量为多个，多个所述加固梁沿前后方向呈直线阵列分布，所述加固梁与所述顶板固定连接，

所述安装梁位于所述顶板的底面左右两侧，所述安装梁的轴向方向沿前后分布，

所述顶板底面的货架数量为多个，多个所述货架在所述导梁的左右两侧沿前后方向呈直线阵列分布。

所述衬板的顶面、底面均安装有安装梁，所述滑动梁为矩形框状结构，所述矩形框状结构的顶面与所述衬板的底面固定连接，所述矩形框状结构的框内、位于衬板底面左右两侧的两个安装梁之间均安装有功能梁，其中位于所述矩形框状结构内的功能梁为两条，两条所述功能梁在所述矩形框状结构内呈左右分布，呈左右分布在所述矩形框状结构内的两条功能梁分别于其同侧且紧贴安装梁的功能梁之间形成滑道，

所述衬板顶面的货架数量为多个，多个所述货架在所述导梁的左右两侧沿前后方向呈直线阵列分布。

所述底板的底面安装有承重梁，所述承重梁的轴向方向沿左右分布，所述承重梁的数量为多个，多个所述承重梁沿前后方向呈直线阵列分布，

所述承重梁通过固定梁与所述底板固定，所述固定梁与所述承重梁互相垂直，所述固定梁的数量为多个，多个所述固定梁分别位于所述承重梁的中部、左右两侧，

所述底板的顶面的左右两侧与安装梁固定连接，

所述底板顶面的货架数量为多个，多个所述货架在所述导梁的左右两侧沿前后方向呈直线阵列分布。

所述货架呈环形结构，所述货架的环形结构的内环为变速箱轮廓，所述货架的环状结构的外环为矩形结构，所述货架外环的矩形结构的边缘设有用于变速箱部件插嵌固定的凹槽，所述货架外环的矩形结构的左右两边分别抵住所述安装梁、导梁。

所述导梁呈矩形框状结构，所述矩形框状结构的框内安装有基梁，所述基梁的轴向方向沿前后分布，所述矩形框状结构的框外左右两侧安装有衬梁，所述衬梁的轴向方向沿前后分布，所述衬梁的数量为多个，多个所述衬梁在所述矩形框状结构的左右两侧沿前后方向呈直线阵列分布，所述货架与所述衬梁固定连接。

通过本实用新型的上述技术方案得到的变速箱包装箱，其有益效果是：

安装方便，货物固定稳固，保证运输安全的同时集装箱运输数量最大化，同时存取方便，保证每个变速箱的即存即取。

附图说明

图1是本实用新型所述变速箱包装箱的结构示意图；

图2是本实用新型所述顶板的结构示意图；

图3是本实用新型所述衬板的结构示意图；

图4是本实用新型所述底板的结构示意图；

图中，1、顶板；2、衬板；3、底板；4、连接板；5、货架；6、导梁；7、安装梁；8、滑动梁；9、加固梁；10、功能梁；11、承重梁；12、固定梁；13、基梁；14、衬梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

一种变速箱包装箱，包括顶板1、衬板2、底板3，所述顶板1、衬板2、底板3从上向下依次水平放置，所述顶板1与衬板2之间，所述衬板2与底板3之间通过连接板4实现固定连接，所述顶板1的底面、衬板2的顶面、底板3的顶面均安装有货架5、导梁6，所述连接板4与所述顶板1、衬板2、底板3之间通过安装梁7可逆固定连接，所述衬板2的底面安装有滑动梁8。

所述顶板1中，所述顶板1的板面呈矩形结构，所述顶板1的顶面安装有加固梁9，所述加固梁9的轴向方向沿左右方向分布，所述加固梁9的数量为多个，多个所述加固梁9沿前后方向呈直线阵列分布，所述加固梁9与所述顶板1固定连接，

所述安装梁7位于所述顶板1的底面左右两侧，所述安装梁7的轴向方向沿前后分布，

所述顶板1底面的货架5数量为多个，多个所述货架5在所述导梁6的左右两侧沿前后方向呈直线阵列分布。

所述衬板2的顶面、底面均安装有安装梁7，所述滑动梁8为矩形框状结构，所述矩形框状结构的顶面与所述衬板2的底面固定连接，所述矩形框状结构的框内、位于衬板2底面左右两侧的两个安装梁7之间均安装有功能梁10，其中位于所述矩形框状结构内的功能梁10为两条，两条所述功能梁10在所述矩形框状结构内呈左右分布，呈左右分布在所述矩形框状结构内的两条功能梁10分别于其同侧且紧贴安装梁7的功能梁10之间形成滑道，

所述衬板2顶面的货架5数量为多个，多个所述货架5在所述导梁6的左右两侧沿前后方向呈直线阵列分布。

所述底板3的底面安装有承重梁11，所述承重梁11的轴向方向沿左右分布，所述承重梁11的数量为多个，多个所述承重梁11沿前后方向呈直线阵列分布，

所述承重梁通过固定梁12与所述底板3固定，所述固定梁12与所述承重梁11互相垂直，所述固定梁12的数量为多个，多个所述固定梁分别位于所述承重梁11的中部、左右两侧，

所述底板3的顶面的左右两侧与安装梁7固定连接，

所述底板3顶面的货架5数量为多个，多个所述货架5在所述导梁6的左右两侧沿前后方向呈直线阵列分布。

所述货架5呈环形结构，所述货架5的环形结构的内环为变速箱轮廓，所述货架5的环状结构的外环为矩形结构，所述货架5外环的矩形结构的边缘设有用于变速箱部件插嵌固定的凹槽，所述货架5外环的矩形结构的左右两边分别抵住所述安装梁7、导梁6。

所述导梁6呈矩形框状结构，所述矩形框状结构的框内安装有基梁13，所述基梁13的轴向方向沿前后分布，所述矩形框状结构的框外左右两侧安装有衬梁14，所述衬梁14的轴向方向沿前后分布，所述衬梁14的数量为多个，多个所述衬梁14在所述矩形框状结构的左右两侧沿前后方向呈直线阵列分布，所述货架5与所述衬梁14固定连接。

生产时，将货架5、导梁6、安装梁7等组件固定到顶板1、衬板2、底板3上，一边完成后续的装货运输时的安装，其中对于顶板1、衬板2、底板3、连接板4可以在安装后，分别批量运输到变速箱生产企业。

在对变速箱进行运输、存储时，将顶板1、衬板2、底板3通过连接板4组装成箱体，并在底板3组装完成后，将变速箱固定在底板3的货架5中，而衬板2、顶板1需要在之间安装完货物后，再同时插入到顶板1的上方，而变速箱的上下两端分别嵌入到顶板1底面、衬板2顶面的货架5中，在插入的过程中，位于底板3上方的的变速箱会位于所述衬板2的下方，而导梁6的设计则会保证其顺利的嵌入。

对于每个变速箱的存取，可以通过将连接板4拆下实现存取，也可以通过同时抽出衬梁2、顶板1进行存取。

所述顶板1、衬板2、底板3之间包括多个货架，可以大批量集中存储运输变速箱，相较于独立包装的存储运输方式，增加存储空间利用率和运输效率。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。