一种汽车维修支撑装置的制作方法

本实用新型涉及汽车维修
技术领域：
，具体涉及一种汽车维修支撑装置。
背景技术：
：目前汽车维修中，对汽车底盘进行维修和检查在汽车维修中占了很大比例，对底盘进行维修现在一般采用两种方式，一是用维修槽对底盘进行维修检查，二是通过支撑装置将汽车顶起，对于前一种方式中设置维修槽，维修人员有时很易掉进槽中，引起摔伤，对于后一种维修方式，一般现有的支撑方式为使用升举装置或用千斤顶进行顶起，但这些方式都不易调节维修角度和维修方向，且占地面积大，使用也不方便。技术实现要素：为了解决上述技术问题，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车维修支撑装置，旨在解决现有的汽车维修支撑装置维修角度不易调节且占地面积大的问题。为了实现上述目的，本实用新型提出的一种汽车维修支撑装置，包括：支撑机构，包括安装座及连接所述安装座设置的支撑架，所述安装座上设有安装槽，所述支撑架与所述安装槽呈相对应设置，且所述支撑架具有收缩至所述安装槽内的工作状态、以及伸出以支撑汽车的工作状态；上下移动机构，设于所述安装座的下方，且连接所述安装座设置，用以调节汽车在上下方向上的位置；左右移动机构，连接所述上下移动机构，用以调节所述汽车在左右方向上的位置。可选地，所述安装槽为呈交叉设置的多条凹槽，所述支撑架包括收缩杆及支撑板，所述收缩杆的一端转动连接所述安装座，所述收缩杆的另一端转动连接所述支撑板，所述收缩杆具有收缩至所述多个凹槽内的工作状态。可选地，所述收缩杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第二支撑杆套接于所述第一支撑杆的内部，且所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上分设有沿所述第一支撑杆和所述第二支撑杆轴向呈间隔分布的凸部和凹部，所述凸部与所述凹部相配合，用以控制所述支撑架的伸缩位置。可选地，所述支撑架的中部还连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆的一端与所述支撑架的中部转动连接，所述第三支撑杆的另一端设有凸台，所述安装座上设有与所述凸台相对应的凹槽，所述凹槽与所述凸台相配合，以固定所述第三支撑杆的位置。可选地，所述安装槽为呈交叉设置的两条凹槽，所述支撑架呈间隔设置有4个，与所述两条凹槽呈相对应设置。可选地，所述支撑板呈扇形设置，所述支撑板上与所述收缩杆呈相对设置的一端设置有挡板，所述挡板沿所述支撑板的上表面向上延伸设置。可选地，所述上下移动机构包括：第一驱动块，所述第一驱动块连接所述安装座；伸缩驱动装置，驱动连接所述第一驱动块，以驱动所述第一驱动块上下移动。可选地，所述伸缩驱动装置为气缸，所述第一驱动块为设于所述气缸的推杆。可选地，所述左右移动机构包括：第二驱动块，设于所述上下移动机构下方，且连接所述伸缩驱动装置；左右驱动机构，连接所述第二驱动块，以驱动所述第二驱动块左右移动。可选地，所述左右驱动机构包括：丝杆，连接所述第二驱动块，所述第二驱动块的一端设有轴承座，另一端设有电机安装片，所述丝杆的一端安装在所述轴承座上，另一端设有连轴器；滑块，安装于所述丝杆上，且与所述丝杆相螺接，所述滑块的下端设有固定座；电机，连接所述连轴器，以驱动所述丝杆转动。本实用新型提供的技术方案中，通过所述支撑架可收缩至所述安装座中，使装置便于安放，减小所述汽车维修支撑装置的尺寸，通过所述上下移动机构和所述左右移动机构可在上下向和左右向调节所述汽车的位置，以方便维修，减少维修人员的工作量，缩短维修时间。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型提供的一种汽车维修支撑装置的一实施例的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1支撑机构21第一驱动块11安装座22伸缩驱动装置111安装槽3左右移动机构12第一支撑杆31第二驱动块13第二支撑杆32左右驱动机构14第三支撑杆321丝杆15支撑板322滑块16挡板321电机2上下移动机构324固定座本实用新型目的的实现、功能特点及优异效果，下面将结合具体实施例以及附图做进一步的说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型提供一种汽车维修支撑装置，图1为本实用新型提供的汽车维修支撑装置的一实施例。请参阅图1，在本实施例中，所述汽车维修支撑装置包括支撑机构1、上下移动机构2和左右移动机构3，所述支撑机构1包括安装座11及连接所述安装座11设置的支撑架，所述安装座11上设有安装槽111，所述支撑架与所述安装槽111呈相对应设置，且所述支撑架具有收缩至所述安装槽111内的工作状态、以及伸出以支撑汽车的工作状态；所述上下移动机构2设于所述安装座的下方，且连接所述安装座设置，用以调节汽车在上下方向上的位置；所述左右移动机构3连接所述上下移动机构2，用以调节汽车在左右方向上的位置。本实用新型提供的技术方案中，通过所述支撑架可收缩至所述安装座11中，使装置便于安放，减小所述汽车维修支撑装置的尺寸，通过所述上下移动机构2和所述左右移动机构3可在上下向和左右向调节所述汽车的位置，以方便维修，减少维修人员的工作量，缩短维修时间。在本实施例中，所述安装槽111为呈交叉设置的多条凹槽，所述支撑架包括收缩杆及支撑板15，所述收缩杆的一端转动连接所述安装座11，所述收缩杆的另一端转动连接所述支撑板15，所述收缩杆具有收缩至所述多条凹槽内的工作状态。以方便将所述收缩杆收缩至所述凹槽内，便于安放。显然所述支撑架也可设置为折叠形式，以将所述支撑架收拢，所述支撑架还可设置为其他形式，以便于收拢的设置形式都应属于本申请的保护范围。进一步地，所述收缩杆包括第一支撑杆12和第二支撑杆13，所述第一支撑杆12和所述第二支撑杆13上分设沿所述第一支撑杆12和所述第二支撑杆13轴向间隔分布的凸部和凹部，所述凸部与所述凹部相配合，用以控制所述支撑架的伸缩位置。通过所述凸部卡入所述凹部，以将所述第二支撑杆13固定于所述第一支撑杆12上的不同位置，以利于根据汽车底盘调试调节所述第一支撑杆12的伸出长度，可适用于不同汽车，所述第一支撑杆12与所述第二支撑杆13的配合方式也可为多种，在另一实施例中，所述固定方式可为设置于所述第二支撑杆13上的锁紧结构，以卡在所述第一支撑杆12上，在其他实施例中，也可设置为外置的插销，所述第一支撑杆12和所述第二支撑杆13上分别设有相对的通孔，通过所将所述插销插入所述通孔中以固定所述第一支撑杆12和所述第二支撑杆13的位置，所述第一支撑杆12与所述第二支撑杆13的配合方式有多种，在此不一一赘述。在本实施例中，所述支撑架的中部还连接有第三支撑杆14，所述第三支撑杆14的一端与所述支撑架的中部转动连接，所述第三支撑杆14的另一端设有凸台，所述安装座11上设有与所述凸台相对应的凹槽，所述凹槽与所述凸台相配合，以固定所述第三支撑杆14的位置。所述安装座11上设有间隔布设的多个凹槽，所述第三支撑杆14通过卡入所述不同的凹槽中，以调节所述支撑架的支撑角度，所述第三支撑杆14的调节方式可以通过手动调节也可通过机构驱动，在此不作限定。在本实施例中，所述安装槽111为呈交叉设置的两条凹槽，所述支撑架呈间隔设置有4个，与所述两条凹槽呈相对应设置。以从前后、左右四个方向支撑起汽车，更稳定。显然也可设置为1个、2个、3个或是更多。在本实施例中，所述支撑板15呈扇形设置，所述支撑板15上与所述收缩杆呈相对设置的一端设置有挡板16，所述挡板16沿所述支撑板15的上表面向上延伸设置。所述4个支撑板15呈扇形更节约空间，在一端设置挡板16，以防止洗车在滑动。在本实施例中，所述上下移动机构2包括第一驱动块21和伸缩驱动装置22，所述第一驱动块21连接所述安装座11；所述伸缩驱动装置22驱动连接所述第一驱动块21，以驱动所述第一驱动块21上下移动。所述伸缩驱动装置22上下伸缩，以带动所述第一驱动块21上下移动，从而带动置于所述支撑架上的汽车可上下移动。进一步地，所述伸缩驱动装置22为气缸，所述第一驱动块21为设于所述气缸的推杆。通过气缸上下伸缩，所述气缸的推杆直接连接所述安装座11，以带动所述支撑机构1上下移动。所述伸缩驱动装置22的设置形式有多种，在此不作具体限定，当然也可为液压缸，或是电磁衔铁装置等。在本实施例中，所述左右移动机构3包括第二驱动块31和左右驱动机构32，所述第二驱动块31设于所述上下移动机构2下方，且连接所述伸缩驱动装置22；所述左右驱动机构32连接所述第二驱动块31，以驱动所述第二驱动块31左右移动。所述第二驱动块31连接所述伸缩驱动装置22，即连接所述气缸，所述左右驱动机构32驱动所述第二驱动块31左右移动，从而带动所述气缸左右移动，从而使得所述汽车可左右移动。进一步地，所述左右驱动机构32包括丝杆321、滑块322和电机323，所述丝杆321连接所述第二驱动块31，所述第二驱动块31的一端设有轴承座，另一端设有电机323安装片，所述丝杆321的一端安装在所述轴承座上，另一端设有连轴器；所述滑块322安装于所述丝杆321上，且与所述丝杆321相螺接，所述滑块322的下端设有固定座324；所述电机323连接所述连轴器，以驱动所述丝杆321转动。所述固定座324固定于地面上，所述电机323带动所述丝杆321转动，所述滑块322的位置不动，从而所述丝杆321沿所述滑块322左右移动，从而带动所述汽车左右移动，以方便维修人员控制所述汽车的位置。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的
技术领域：
，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3