一种加装电梯维修用底坑支撑装置的制作方法

本实用新型涉及电梯维修技术领域，具体为一种加装电梯维修用底坑支撑装置。

背景技术：

维修人员对电梯进行维护时，需要进入到电梯底坑中进行作业。为了给维修人员提供一定的维修空间，常常需要将电梯轿厢抬升一定高度，并使轿厢稳定维持在此高度。但是，维修人员在电梯底坑中维修时，还是存在电梯掉落导致的生命危险；

现有的支撑装置整体体积较大，不便于搬运到底坑中进行安装，使用不方便，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种加装电梯维修用底坑支撑装置，以解决上述背景技术中提出的现有的支撑装置整体体积较大，不便于搬运到底坑中进行安装，使用不方便，实用性不强的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加装电梯维修用底坑支撑装置，包括支撑板和支撑杆，所述支撑板的顶端表面开设有滑动槽，且支撑板的侧壁上开设有第一卡槽，所述支撑杆的一端固定粘接有橡胶垫，且支撑杆延伸至连接块上开设的有螺纹孔内，并且支撑杆与螺纹孔之间为螺纹旋合连接，所述连接块面向支撑板一侧水平向外延伸形成有与滑动槽相适配的t型滑动块，且滑动块嵌入至滑动槽内，所述支撑杆上开设有第二卡槽，所述第一卡槽与第一加固板相互卡合，所述第二加固板与第二卡槽相互卡合。

优选的，所述支撑板个数为两个，且两个支撑板通过第一加固板相连接，并且两个支撑板上的连接块呈交错状设计。

优选的，所述支撑杆的整体高度为2m，且支撑杆的横截面呈“匚”状结构。

优选的，所述连接块开设有螺纹孔的一侧表面呈倾斜状，且另一面与支撑板相贴合。

优选的，所述滑动槽的长度大于滑动块的长度，且滑动槽的长度为20cm

优选的，所述第二加固板与水平面相互垂直，且第二加固板和第一加固板表面均为磨砂状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该加装电梯维修用底坑支撑装置设置有2个支撑板，支撑板可以贴合于电梯井，配合第一加固板，使得支撑板固定牢固，不会倾倒，同时支撑板上设置有倾斜的支撑杆，支撑杆一端与支撑板抵合，另一端与电梯井抵合，这样支撑杆可以形成一个屏障对底坑中施工的人员进行保护，当电梯意外坠落时，支撑杆可以将电梯的冲击力施加于电梯井上，从而可以避免维修人员受伤，同时交错的支撑杆、支撑板、第一加固板等部件通过简单的连接方式拼接而成，可以自由拆卸和安装，这样减小了整体的体积，可以逐个的带入到底坑中进行安装，便于人们使用，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型正视结构示意图；

图2是本实用新型俯视结构示意图；

图3是本实用新型支撑板立体结构示意图；

图4是本实用新型图1中a点放大结构示意图。

图中：1、支撑板，2、支撑杆，3、连接块，4、螺纹孔，5、橡胶垫，6、滑动块，7、滑动槽，8、第一卡槽，9、第二卡槽，10、第一加固板，11、第二加固板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种加装电梯维修用底坑支撑装置，包括支撑板1和支撑杆2，支撑板1的顶端表面开设有滑动槽7，且支撑板1的侧壁上开设有第一卡槽8，支撑杆2的一端固定粘接有橡胶垫5，且支撑杆2延伸至连接块3上开设的有螺纹孔4内，并且支撑杆2与螺纹孔4之间为螺纹旋合连接，连接块3面向支撑板1一侧水平向外延伸形成有与滑动槽7相适配的t型滑动块6，且滑动块6嵌入至滑动槽7内，支撑杆2上开设有第二卡槽9，第一卡槽8与第一加固板10相互卡合，第二加固板11与第二卡槽9相互卡合。

支撑板1个数为两个，且两个支撑板1通过第一加固板10相连接，并且两个支撑板1上的连接块3呈交错状设计，这样两个支撑板1上的支撑杆2会相互错开来，不会相互接触，便于人们进行组装，结构合理。

支撑杆2的整体高度为2m，且支撑杆2的横截面呈“匚”状结构，连接块3开设有螺纹孔4的一侧表面呈倾斜状，且另一面与支撑板1相贴合，支撑板1和支撑杆2之间会存形成一个保护区域，并且使得该区域内部高度大于2m，这样便于人们进行施工。

滑动槽7的长度大于滑动块6的长度，且滑动槽7的长度为20cm，这样滑动块6只能顺着滑动槽7在支撑板1上滑动20cm，并且能够完全嵌入至滑动槽7内，这样可以提高支撑板1与连接块3之间的牢固性。

第二加固板11与水平面相互垂直，且第二加固板11和第一加固板10表面均为磨砂状，这样使得第二加固板11和第一加固板10表面摩擦系数高，在卡入至第二卡槽9和第一卡槽8内时，不易脱落下来，提高了整体的牢固性。

工作原理：使用时，先将支撑板1和第一加固板10送入至底坑中，将支撑板1与电梯井贴合，在通过第一卡槽8将第一加固板10卡入至两个支撑板1之间，这样使得支撑板1与电梯井贴合牢固；

接着将连接块3、支撑杆2和第二加固板11带入至底坑中，通过滑动块6和滑动槽7，将连接块3滑入至支撑板1上，再在螺纹孔4转动支撑杆2，使得支撑杆2上的橡胶垫5与电梯井贴合，最后在第二卡槽9中插入第二加固板11，第二加固板11配合交错分布的支撑杆2，可以形成一个保护屏障，将其下方的维修人员保护住，避免受伤。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种加装电梯维修用底坑支撑装置，包括支撑板(1)、支撑杆(2)和第二加固板(11)，其特征在于：所述支撑板(1)的顶端表面开设有滑动槽(7)，且支撑板(1)的侧壁上开设有第一卡槽(8)，所述支撑杆(2)的一端固定粘接有橡胶垫(5)，且支撑杆(2)延伸至连接块(3)上开设的有螺纹孔(4)内，并且支撑杆(2)与螺纹孔(4)之间为螺纹旋合连接，所述连接块(3)面向支撑板(1)一侧水平向外延伸形成有与滑动槽(7)相适配的t型滑动块(6)，且滑动块(6)嵌入至滑动槽(7)内，所述支撑杆(2)上开设有第二卡槽(9)，所述第一卡槽(8)与第一加固板(10)相互卡合，所述第二加固板(11)与第二卡槽(9)相互卡合。

2.根据权利要求1所述的一种加装电梯维修用底坑支撑装置，其特征在于：所述支撑板(1)个数为两个，且两个支撑板(1)通过第一加固板(10)相连接，并且两个支撑板(1)上的连接块(3)呈交错状设计。

3.根据权利要求1所述的一种加装电梯维修用底坑支撑装置，其特征在于：所述支撑杆(2)的整体高度为2m，且支撑杆(2)的横截面呈“匚”状结构。

4.根据权利要求1所述的一种加装电梯维修用底坑支撑装置，其特征在于：所述连接块(3)开设有螺纹孔(4)的一侧表面呈倾斜状，且另一面与支撑板(1)相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种加装电梯维修用底坑支撑装置，其特征在于：所述滑动槽(7)的长度大于滑动块(6)的长度，且滑动槽(7)的长度为20cm。

6.根据权利要求1所述的一种加装电梯维修用底坑支撑装置，其特征在于：所述第二加固板(11)与水平面相互垂直，且第二加固板(11)和第一加固板(10)表面均为磨砂状。

技术总结
本实用新型公开了一种加装电梯维修用底坑支撑装置，包括支撑板和支撑杆，所述支撑板的顶端表面开设有滑动槽，且支撑板的侧壁上开设有第一卡槽，所述支撑杆的一端固定粘接有橡胶垫，且支撑杆延伸至连接块上开设的有螺纹孔内，并且支撑杆与螺纹孔之间为螺纹旋合连接，所述连接块面向支撑板一侧水平向外延伸形成有与滑动槽相适配的T型滑动块，且滑动块嵌入至滑动槽内，所述支撑杆上开设有第二卡槽，所述第一卡槽与第一加固板相互卡合，所述第二加固板与第二卡槽相互卡合。该加装电梯维修用底坑支撑装置可以自由拆卸和安装，这样减小了整体的体积，可以逐个的带入到底坑中进行安装，便于人们使用，实用性强。

技术研发人员：陈刚;陈志勇;康乐
受保护的技术使用者：湖南天威电梯有限公司
技术研发日：2019.09.03
技术公布日：2020.05.22