专利名称：传送运输系统用翻板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传送运输系统中与其配套的装置，特别是皮带传送运输系统中的翻板装置。
目前，工厂、矿山、码头、车站货场对散装原料转运时一般都要采用由多台皮带传送运输机构成的皮带传送运输系统，在皮带传送运输系统的主送带向各分送带转运时，通常靠翻板装置来控制，现有的翻板装置由裤衩型壳体(1)和翻板(2)组成，(如
图1)，它们位于主送带的卸料漏斗出口处，翻板(2)的底端与传动轴(3)连为一体，翻板(2)的上端与壳体(1)上口相对一侧内壁下端之间留有间隙，以便翻板(2)翻转到位，但由于该间隙太小(它也不能太大，否则会溢料)，在翻板(2)带料动态翻转时，易被物料卡住，致使翻板(2)无法翻转到位，使翻板装置或者电机烧毁，或者翻板(2)别坏，或者传动轴(3)扭断，甚至会使壳体(1)拉垮损坏，使用寿命短，安全性差。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种能彻底解决卡料问题的传送运输系统用翻板装置。
本实用新型的技术解决方案一种传送运输系统用翻板装置，它包括有裤衩型壳体(1)翻板(2)及其传动轴(3)，其特征在于翻板(2)的长度缩短，使得翻板(2)的上端与壳体(1)上口相应一侧内壁下端之间的间隙加大，该间隙略大于运输原料中最大颗粒的粒径；在壳体(1)上口两侧内壁台阶处的底面各向下铰接一衬板(4)，该衬板(4)的长度大于翻板(2)上端与壳体(1)上口内壁下端之间的间隙，使得翻板(2)到位时其上端抵在相应一侧的衬板(4)上，两衬板(4)分别与各自的弹簧(5)的一端固接，弹簧(5)的另一端与壳体(1)中部前后内壁的相应位置固接。
本实用新型通过缩短翻板尺寸，增大翻板与壳体之间的间隙，并设置弹簧、铰链和衬板等组成的缓冲机构，使得翻板运动时不会由于物料被壳体卡死，而是靠衬板的缓冲作用让物料通过，彻底解决了传送运输系统中的卡料难题，使其使用寿命大大增加，安全性大大提高。本实用新型尤其适于在大型现代化工矿的皮带机传送运输系统中使用，能满足该运输系统对散装原料运输的自动化操作的要求。
图1是现有翻板装置的结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是本实用新型中翻板与缓冲机构放大的连接示意图。
如图2、3，本实用新型的衬板(4)上端通过铰连(6)与壳体(1)上口内壁下端台阶底面铰接，各衬板(4)两边分别通过螺杆(7)与两弹簧(5)的一端固接，两弹簧(5)的另一端分别与壳体(1)前后内壁相应位置的吊耳(8)固接，构成缓冲机构。这样当皮带传送运输系统的主送带送料时，若需向左侧皮带运输机分送时，则启动电机通过传动轴(3)将翻板(2)翻转至右侧，使翻板(2)上端抵在右侧衬板(4)的下部，将壳体(1)的右侧通道封死。当翻板(2)在带料动态翻转时，若出现较大颗粒物料恰好卡在翻板(2)上端与衬板(4)下部之间时，则由于衬板(4)是通过铰链(6)铰接在壳体(1)上的，则衬板(4)在较大颗粒物料的挤压下克服弹簧(5)的弹力将衬板(4)向外侧偏移，从而使较大颗粒物料落下，使翻板(2)受到大颗粒物料挤压得到缓冲，尔后翻板(2)上端抵在衬板(4)下部，此时衬板(4)又被弹簧(5)拉紧，彻底解决了卡料问题，保证了翻板装置不会损坏。
权利要求1.一种传送运输系统用翻板装置，它包括有裤衩型壳体(1)翻板(2)及其传动轴(3)，其特征在于翻板(2)的长度缩短，使得翻板(2)的上端与壳体(1)上口相应一侧内壁下端之间的间隙加大，该间隙略大于运输原料中最大颗粒的粒径；在壳体(1)上口两侧内壁台阶处的底面各向下铰接一衬板(4)，该衬板(4)的长度大于翻板(2)上端与壳体(1)上口内壁下端之间的间隙，使得翻板(2)到位时其上端抵在相应一侧的衬板(4)上，两衬板(4)分别与各自的弹簧(5)的一端固接，弹簧(5)的另一端与壳体(1)中部前后内壁的相应位置固接。
2.按权利要求1所述的传送运输系统用翻板装置，其特征在于衬板(4)上端通过铰链(6)与壳体(1)上口内壁下端台阶底面铰接，各衬板(4)两边分别通过螺杆(7)与两弹簧(5)的一端固接，两弹簧(5)的另一端分别与壳体(1)前后内壁相应位置的吊耳(8)固接，构成缓冲机构。
专利摘要本实用新型涉及皮带传送运输系统中的翻板装置，其翻板长度缩短，使得翻板上端与壳体上口相应一侧内壁下端之间的间隙加大，壳体上口两侧内壁台阶处的底面各向下铰接一衬板，翻板到位时抵在相应一侧的衬板上，两衬板分别与各自的弹簧的一端固接，弹簧的另一端与壳体中部前后内壁的相应位置固接。
文档编号B65G47/248GK2190637SQ94226830
公开日1995年3月1日 申请日期1994年2月23日 优先权日1994年2月23日
发明者计德森 申请人:计德森