明。
[0052]图6是用于对本发明的实施方式I的乘客输送机的移动扶手的连接两个端部的方法进行说明的剖视图。
[0053]模具26具有多个凸部。例如，多个凸部由第I凸部26a、第2凸部26b和第3凸部26c构成。第I凸部26a与加强布部件1d的中央部相对。第2凸部26b与加强布部件1d的一个端部相对。第3凸部26c与加强布部件1d的另一个端部相对。
[0054]模具26在被加热的状态下对移动扶手10的两个端部进行压缩。此时，第I凸部26a按压加强布部件1d的中央部。其结果是，在加强布部件1d形成第I凹部22a和第I凸部23a。此时，第I凸部23a按压帆布部件1c的两个端部的对置部。其结果是，在帆布部件1c上形成第I凹部20a和第I凸部21a。此时，第I凸部21a按压树脂部件1a的两个端部的对置部。其结果是，在树脂部件1a上形成第I凹部19a。
[0055]在移动扶手10的一个端部，第2凸部26b按压加强布部件1d的一个端部。其结果是，在加强布部件1d上形成第2凹部22b和第2凸部23b。此时，第2凸部23b按压帆布部件1c的一个端部。其结果是，在帆布部件1c上形成第2凹部20b和第2凸部21b。此时，第2凸部21b按压树脂部件1a的一个端部。其结果是，在树脂部件1a上形成第2凹部1%。
[0056]在移动扶手10的另一个端部,第3凸部26c按压加强布部件1d的另一个端部。其结果是，在加强布部件1d上形成第3凹部22c和第3凸部23c。此时，第3凸部23c按压帆布部件1c的另一个端部。其结果是，在帆布部件1c上形成第3凹部20c和第3凸部21c。此时，第3凸部21c按压树脂部件1a的另一个端部。其结果是，在树脂部件1a上形成第3凹部19c。
[0057]根据以上说明的实施方式1，加强布部件1d在与帆布部件1c那一侧相反的一侧的面上，在与帆布部件1c的两个端部的对置部相对应的中央部、帆布部件1c的一个端部侧的端部、以及帆布部件1c的另一个端部侧的端部处，具有多个凹部。因此，即使加强布部件1d与引导部件接触，也能够防止较大的力作用于树脂部件1a的两个端部的连接部、帆布部件1c的两个端部的连接部、以及加强布部件1d的两个端部。其结果是，能够防止移动扶手10的两个端部的连接被剥离开。
[0058]另外，加强布部件1d在加热的状态下被压缩，由此具有多个凹部。因此，能够通过简单的加工形成多个凹部。
[0059]另外，加强布部件1d的两端面收纳于帆布部件1c的凹部。因此，能够减小施加于加强布部件1d的两个端部的力。其结果是，能够防止加强布部件1d被剥离开。
[0060]另外，加强布部件1d相对于帆布部件1c的长度方向倾斜地覆盖帆布部件1c的两个端部。因此，即使在加强布部件1d与引导部件接触时，移动扶手10也能够顺畅地移动。
[0061]实施方式2
[0062]图7是本发明的实施方式2的乘客输送机的移动扶手的主要部分纵剖视图。图8在本发明的实施方式2的乘客输送机的移动扶手中使用的加强布部件的纵剖视图。并且，对与实施方式I相同或相当的部分标记相同的标号并省略说明。
[0063]在实施方式I中，加强布部件1d的整体由与帆布部件1c相同的材料形成。另一方面，在实施方式2中,加强布部件1d在帆布部件1c那一侧具有包含与树脂部件1a对应的硬度的树脂27的层。
[0064]根据以上说明的实施方式2，加强布部件1d在帆布部件1c那一侧具有包含与树脂部件1a对应的硬度的树脂27的层。因此，即使在移动扶手10的连接部弯曲的情况下，也能够使力均匀地分散于帆布部件1c和加强布部件10d。
[0065]实施方式3
[0066]图9是本发明的实施方式3中的乘客输送机的移动扶手的主要部分纵剖视图。并且，对与实施方式I相同或相当的部分标记相同的标号并省略说明。
[0067]实施方式3的树脂部件1a是对实施方式I的树脂部件1a附加有多个中间凹部的树脂部件。
[0068]例如，多个中间凹部由第4凹部19d和第5凹部19e构成。第4凹部19d在树脂部件1a上形成于帆布部件1c侧的面上。第4凹部19d形成于第I凹部19a和第2凹部19b之间。第5凹部19e在树脂部件1a上形成于帆布部件1c侧的面上。第5凹部19e形成于第I凹部19a和第3凹部19c之间。
[0069]实施方式3的帆布部件1c是对实施方式I的帆布部件1c附加有多个中间凹部、多个中间凸部以及多个外侧凹部的帆布部件。
[0070]例如，多个中间凹部由第4凹部20d和第5凹部20e构成。第4凹部20d在帆布部件1c上形成于加强布部件1d侧的面上。第4凹部20d形成于第I凹部20a和第2凹部20b之间。第5凹部20e在帆布部件1c上形成于加强布部件1d侧的面上。第5凹部20e形成于第I凹部20a和第3凹部20c之间。
[0071]例如，多个中间凸部由第4凸部21d和第5凸部21e构成。第4凸部21d在帆布部件1c上形成于树脂部件1a侧的面上。第4凸部21d形成于第I凸部21a和第2凸部21b之间。第5凸部21e在帆布部件1c上形成于树脂部件1a侧的面上。第5凸部21e形成于第I凸部21a和第3凸部21c之间。
[0072]例如，多个外侧凹部由第I外侧凹部21f和第2外侧凹部21g构成。第I外侧凹部21f在帆布部件1c的一个端部与加强布部件1d的第I凹部22a等排列着形成。第2外侧凹部21g在帆布部件1c的另一个端部与加强布部件1d的第I凹部22a等排列着形成。
[0073]实施方式3的加强布部件1d是对实施方式I的加强布部件1d附加有多个中间凹部和多个中间凸部的加强布部件。
[0074]例如，多个中间凹部由第4凹部22d和第5凹部22e构成。第4凹部22d在加强布部件1d上形成于与帆布部件1c相反的一侧的面上。第4凹部22d形成于第I凹部22a和第2凹部22b之间。第5凹部22e在加强布部件1d上形成于与帆布部件1c相反的一侧的面上。第5凹部22e形成于第I凹部22a和第3凹部22c之间。
[0075]例如，多个中间凸部由第4凸部23d和第5凸部23e构成。第4凸部23d在加强布部件1d上形成于帆布部件1c侧的面上。第4凸部23d形成于第I凸部23a和第2凸部23b之间。第5凸部23e在加强布部件1d上形成于帆布部件1c侧的面上。第5凸部23e形成于第I凸部23a和第3凸部23c之间。
[0076]根据以上说明的实施方式3，加强布部件1d具备多个中间凹部。因此，能够更加可靠地减小施加于加强布部件1d上的力。其结果是，能够更加可靠地防止加强布部件1d被剥离开。
[0077]另外，加强布部件1d具备多个外侧凹部。因此，能够更加可靠地减小施加于加强布部件1d上的力。其结果是，能够更加可靠地防止加强布部件1d被剥离开。
[0078]实施方式4
[0079]图10是本发明的实施方式4中的乘客输送机的移动扶手的主要部分纵剖视图。并且，对与实施方式3相同或相当的部分标记相同的标号并省略说明。
[0080]在实施方式4中，加强布部件1d的两个端面的位置被准确地设定。例如，加强布部件1d的一个端面在帆布部件1c的第2凹部20b的内部收纳于第2凹部20b的底部以外的位置处。例如，加强布部件1d的另一个端面在帆布部件1c的第3凹部20c的内部收纳于第3凹部20c的底部以外的位置处。
[0081]根据以上说明的实施方式4，加强布部件1d的两个端面在帆布部件1c的凹部收纳于该凹部的底部以外的位置处。因此，能够更加可靠地减小施加于加强布部件1d上的力。其结果是，能够更加可靠地防止加强布部件1d被剥离开。
【主权项】
1.一种乘客输送机的移动扶手，其具备: 树脂部件，其通过使两个端部对置而被设置成环状； 帆布部件，其在所述树脂部件的内侧，且在与所述树脂部件的两个端部的对置部相对应的位置处使两个端部对置，由此与所述树脂部件一起被设置成环状；以及 加强布部件，其在所述帆布部件的内侧覆盖所述帆布部件的两个端部，并且在与所述帆布部件那一侧相反的一侧的面上，在与所述帆布部件的两个端部的对置部相对应的中央部、所述帆布部件的一个端部那一侧的端部、以及所述帆布部件的另一个端部那一侧的端部处，具有多个凹部。
2.根据权利要求1所述的乘客输送机的移动扶手,其中， 所述加强布部件在加热的状态下被压缩，由此具有所述多个凹部。
3.根据权利要求1或2所述的乘客输送机的移动扶手，其中， 所述帆布部件在一个端部和另一个端部具有凹部， 所述加强布部件具备: 在所述帆布部件的一个端部那一侧的凹部中收纳的一个端面；以及 在所述帆布部件的另一个端部那一侧的凹部中收纳的另一个端面。
4.根据权利要求1或2所述的乘客输送机的移动扶手，其中， 所述树脂部件使相对于长度方向倾斜的两个端部对置， 所述帆布部件使相对于长度方向倾斜的两个端部对置， 所述加强布部件相对于所述帆布部件的长度方向倾斜地覆盖所述帆布部件的两个端部。
5.根据权利要求1或2所述的乘客输送机的移动扶手，其中， 所述加强布部件在所述帆布部件那一侧具有包含了如下的树脂的层:该树脂具有与所述树脂部件对应的硬度。
6.根据权利要求1或2所述的乘客输送机的移动扶手，其中， 所述加强布部件在与所述帆布部件那一侧相反的一侧的面上具有设置于所述多个凹部之间的中间凹部。
7.根据权利要求1或2所述的乘客输送机的移动扶手，其中， 所述帆布部件在所述多个凹部的外侧的面上具有与所述多个凹部排列的外侧凹部。
8.根据权利要求1或2所述的乘客输送机的移动扶手，其中， 所述帆布部件在一个端部和另一个端部具有凹部， 所述加强布部件具有: 一个端面，其在所述帆布部件的一个端部那一侧的凹部的内部收纳于该凹部的底部以外的位置处；以及 另一个端面，其在所述帆布部件的另一个端部那一侧的凹部的内部收纳于该凹部的底部以外的位置处。
【专利摘要】提供一种乘客输送机的移动扶手，其能够防止两个端部的连接部被剥离开。该乘客输送机的移动扶手具备：树脂部件，其通过使两个端部对置而被设置成环状；帆布部件，其在树脂部件的内侧，且在与树脂部件的两个端部的对置部相对应的位置处使两个端部对置，由此与树脂部件一起被设置成环状；以及加强布部件，其在帆布部件的内侧覆盖帆布部件的两个端部，并且在与帆布部件那一侧相反的一侧的面上，在与帆布部件的两个端部的对置部相对应的中央部、帆布部件的一个端部那一侧的端部以及帆布部件的另一个端部那一侧的端部处，具有多个凹部。
【IPC分类】B66B23-24
【公开号】CN104692224
【申请号】CN201410386680
【发明人】本田武信
【申请人】三菱电机大楼技术服务株式会社
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年8月7日