平衡重叉车配重定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种平衡重叉车，尤其涉及了一种平衡重叉车配重定位装置。
【背景技术】
[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织IS0/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
[0003]一般平衡重叉车的吨位配置，以前轮位置为中心支点，其后部所配置的平衡块即为叉车配重，叉车配重所配置的重量即为该叉车的吨位，主要起限载重量和平衡作用。叉车要叉的货物重量不得超过它的限载重量，也即其叉车配重块的重量。现有技术中叉车对于配重块的安装一般均通过螺栓安装在后车架上，但是在安装过程中由于螺栓安装孔较难对准，需要反复对牢安装孔，几次试安装后才能将螺栓安装好，在试安装过程中不仅螺栓端部可能会对后车架造成一定损伤，而且配重块安装好后易出现晃动，从而导致螺纹连接处易出现损伤；同时采用这种试安装方式也会导致安装效率非常低，不利于叉车高效作业。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对现有技术中平衡重叉车上配重块安装效率、安装紧固性均较低的问题，提供了一种平衡重叉车配重定位装置，其通过对配重块进行定位有效提高配重块的安装效率以及安装紧固性。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0006]平衡重叉车配重定位装置，包括后车架和配重块，后车架上用于安装配重块的表面上设有定位轴，配重块上与后车架紧密接触的表面上设有与所述定位轴相配合的定位槽，定位轴与定位槽间隙配合且定位轴的高度小于定位槽的高度，定位轴的直径小于定位槽的直径，配重块和后车架上均设有螺纹孔，螺栓穿过配重块上的螺纹孔固定在后车架上。
[0007]作为优选，定位轴端部为半球形，定位槽底部为半球形。
[0008]配重块在安装时，先通过配重块上的定位槽与后车架上的定位轴相对应，且将定位轴插入与其相对应的定位槽内即实现了配重块的定位，此时，配重块与后车将上的螺纹孔处于同轴位置，即可很方便的使螺栓紧固配重块，使得配重块的安装效率大大提高，同时也可减少配重块安装或整车使用时配重块出现晃动而导致的螺栓承受的剪切力。定位轴端部采用半球形，可以减少在定位时定位轴对后车架定位槽产生的磨损，定位槽底部也采用半球形，可以使得定位轴端部受力均匀，保证定位轴与定位槽之间的定位效果，同时也能增大定位轴与定位槽的使用寿命。
[0009]本实用新型通过在后车架和配重块上设置用于对配重块定位的定位轴和定位槽，使得配重块的安装效率大大提高，同时也使得配重块在安装或整车使用时能有效的防止配重发生偏移，减小螺栓所受的剪切力。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
[0011]附图中各数字标号所指代的部位名称如下一后车架、2—配重块、3—螺纹孔、11一定位轴、21—定位槽。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0013]实施例1
[0014]平衡重叉车配重定位装置，如图1所示，包括后车架I和配重块2，后车架I上用于安装配重块2的表面上设有定位轴11，配重块2上与后车架I紧密接触的表面上设有与所述定位轴11相配合的定位槽21。定位轴11端部为半球形，定位槽21底部为半球形。定位轴11与定位槽21间隙配合且定位轴11的高度小于定位槽21的高度，定位轴11的直径小于定位槽21的直径。
[0015]配重块2和后车架I上均设有螺纹孔3，螺栓穿过配重块2上的螺纹孔固定在后车架I上。
[0016]配重块2安装在后车架过程中，只需将配重块2下表面的定位槽21套于后车架上表面的定位轴11内，即可实现对配重2块的定位，且当定位轴11位于定位槽21内后，配重块2上的螺纹孔3与后车架I上的螺纹孔3即处于同心状态，此时只需要将螺栓拧紧固定即可，使得螺栓的安装非常方便、快捷，大大提高配重块2的安装效率。其中配重块2与后车架I上相对应的定位轴11和定位槽21为两对，分别位于配重块2与后车架I的两侧，以达到定位平衡的作用；配重块2与后车架I上对应的螺纹孔3为四对，分别均匀分布于配重块2与后车架I的四个拐角点。
[0017]在配重块2与后车架I上设置该定位结构，不仅仅可以提高配重块2的安装效率，也能使得配重块2在安装及整车使用时减小螺栓所承受的剪切力，增加螺栓连接的紧固强度，继而增加了车辆装配安全性和整车作业的安全性。
[0018]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.平衡重叉车配重定位装置，包括后车架(I)和配重块(2)，其特征在于:后车架(I)上用于安装配重块(2)的表面上设有定位轴(11)，配重块(2)上与后车架(I)紧密接触的表面上设有与所述定位轴(11)相配合的定位槽(21)，定位轴(11)与定位槽(21)间隙配合且定位轴(11)的高度小于定位槽(21)的高度，定位轴(11)的直径小于定位槽(21)的直径，配重块(2)和后车架(I)上均设有螺纹孔(3)，螺栓穿过配重块(2)上的螺纹孔固定在后车架⑴上。
2.根据权利要求1所述的平衡重叉车配重定位装置，其特征在于:定位轴(11)端部为半球形，定位槽(21)底部为半球形。
【专利摘要】本实用新型涉及一种平衡重叉车，尤其涉及了一种平衡重叉车配重定位装置。包括后车架(1)和配重块(2)，后车架(1)上用于安装配重块(2)的表面上设有定位轴(11)，配重块(2)上与后车架(1)紧密接触的表面上设有与所述定位轴(11)相配合的定位槽(21),定位轴(11)与定位槽(21)间隙配合且定位轴(11)的高度小于定位槽(21)的高度，配重块(2)和后车架(1)上均设有螺纹孔(3)，螺栓穿过配重块(2)上的螺纹孔固定在后车架(1)上。本实用新型可以使得配重块的安装效率大大提高，同时也使得配重块在安装或整车使用时能有效的防止配重发生偏移，减小螺栓所受的剪切力。
【IPC分类】B66F9-075
【公开号】CN204549966
【申请号】CN201520186025
【发明人】胡军中, 徐阳林, 朱峰
【申请人】浙江美科斯叉车有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月30日