一种客车车身蒙皮的工装吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种客车制造用工装领域，具体是一种客车车身蒙皮的工装吊具。
【背景技术】
[0002]随着国内客车行业近年的迅猛发展，各客车厂家在寻求低成本、高品质的生产经营模式，工装吊具是保证产品质量的基础。目前各客车厂家所生产的客车种类繁多，而且客车行业普遍存在客车需求多样化，为保证产品质量，提升车身外观质量，达到精益求精，在车身蒙皮的运输、安装过程中需要大量工装吊具。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种客车车身蒙皮的工装吊具，可在蒙皮运输、吊装过程中减少形变，且适用于多种规格的蒙皮的吊装。
[0004]本实用新型的技术方案为:
[0005]—种客车车身蒙皮的工装吊具，包括有吊具主梁，固定于吊具主梁一端的L形的固定挡板，套装于吊具主梁上的套筒，固定连接于套筒上的L形的滑动挡板，以及固定连接于吊具主梁上的连接件。
[0006]所述的吊具主梁为方管结构，所述的套筒的内壁与吊具主梁的外壁贴合且可沿吊具主梁移动。
[0007]所述的固定挡板的竖直部分与吊具主梁一端头固定连接，其水平部分的端部朝向滑动挡板；所述的滑动挡板的竖直部分与套筒的底端固定连接，其水平部分的端部朝向固定挡板。
[0008]所述的连接件选用链条。
[0009]本实用新型的优点:
[0010]本实用新型结构简单、使用寿命长，使置于本实用新型上的蒙皮在运输吊装过程中减少形变，且一侧吊装用的挡板可进行位移调整，以适应不同宽度的蒙皮吊装，使蒙皮运输吊装操作方便，省时省力，降低蒙皮形变量、减少蒙皮损耗。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是图1中A-A的剖视图。
【具体实施方式】
[0013]见图1和图2，一种客车车身蒙皮的工装吊具，包括有吊具主梁1，固定于吊具主梁1 一端的L形的固定挡板2，套装于吊具主梁1上的套筒3，固定连接于套筒3上的L形的滑动挡板4，以及固定连接于吊具主梁1上的链条5。
[0014]其中，吊具主梁1为方管结构，套筒3的内壁与吊具主梁1的外壁贴合且可沿吊具主梁1移动；固定挡板2的竖直部分与吊具主梁1 一端头固定连接，其水平部分的端部朝向滑动挡板4 ;滑动挡板4的竖直部分与套筒3的底端固定连接，其水平部分的端部朝向固定挡板2。
[0015]吊装时，链条5与行车相连，固定挡板2和滑动挡板4用于托起蒙皮。
【主权项】
1.一种客车车身蒙皮的工装吊具，其特征在于:包括有吊具主梁，固定于吊具主梁一端的L形的固定挡板，套装于吊具主梁上的套筒，固定连接于套筒上的L形的滑动挡板，以及固定连接于吊具主梁上的连接件。2.根据权利要求1所述的一种客车车身蒙皮的工装吊具，其特征在于:所述的吊具主梁为方管结构，所述的套筒的内壁与吊具主梁的外壁贴合且可沿吊具主梁移动。3.根据权利要求1所述的一种客车车身蒙皮的工装吊具，其特征在于:所述的固定挡板的竖直部分与吊具主梁一端头固定连接，其水平部分的端部朝向滑动挡板；所述的滑动挡板的竖直部分与套筒的底端固定连接，其水平部分的端部朝向固定挡板。4.根据权利要求1所述的一种客车车身蒙皮的工装吊具，其特征在于:所述的连接件选用链条。
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车车身蒙皮的工装吊具，包括有吊具主梁，固定于吊具主梁一端的L形的固定挡板，套装于吊具主梁上的套筒，固定连接于套筒上的L形的滑动挡板，以及固定连接于吊具主梁上的连接件。本实用新型结构简单、使用寿命长，使置于本实用新型上的蒙皮在运输吊装过程中减少形变，且一侧吊装用的挡板可进行位移调整，以适应不同宽度的蒙皮吊装，使蒙皮运输吊装操作方便，省时省力，降低蒙皮形变量、减少蒙皮损耗。
【IPC分类】B66C1/10
【公开号】CN204958133
【申请号】CN201520740893
【发明人】滕飞, 林敏 , 鲁小燕, 姚成虎, 高逸群
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月23日