一种起吊装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及起吊技术领域，特别是涉及一种起吊装置。
【背景技术】
[0002] 现有技术中，用于吊起货物的吊起装置结构复杂，安装繁琐，给吊起货物带来诸多 不便。且现有技术中，通常是通过刚性材料来作为支撑结构，毫无弹性缓冲。
[0003] 因此，希望有一种技术方案能够克服或减少上述至少一个缺点。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种起吊装置，以克服或减少上述至少一个缺点。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种起吊装置。所述起吊装置包括:拉起组件； 横梁，所述横梁的数量为两个，且相互平行对置，每个所述横梁的中部设置有连接部，用于 与拉起组件连接;捆带，所述捆带的数量为两个，且相互平行对置，每个捆带均设置在横梁 的相互平行之间的空间内，并分别与每个横梁连接;其中，所述横梁与所述捆带所合围形成 的空间用于放置待起吊物。
[0006] 优选地，所述横梁中部的连接部上设置有安装孔;所述拉起组件包括:钢索，所述 钢索一端用于与吊车连接;钢索收头，所述钢索的另一端容纳在所述钢索收头的一端内部； 接头，所述接头与所述钢索收头的另一端连接，所述接头上设置有安装孔，所述接头上的安 装孔与所述横梁上的安装孔通过快卸销连接。
[0007] 优选地，所述钢索收头中空，且容纳钢索的一端上设置有卡位部，所述卡位部能够 防止所述钢索自所述钢索收头处脱出。
[0008] 优选地，所述接头的与所述横梁连接的一端为双耳结构，所述接头上的安转孔设 置在所述双耳结构上，所述双耳结构夹持所述横梁中部，且所述接头上的安装孔与所述双 耳结构上的安装孔相对。
[0009] 优选地，每个所述横梁的两端上均设置有条形通孔，所述条形通孔用于与所述捆 带连接。
[0010]优选地，每个所述横梁的任意一端与该横梁的中部之间均设置有减重槽。
[0011]优选地，所述捆带为编织物，所述捆带通过编织的方式与所述横梁的条形通孔连 接。
[0012] 本实用新型中的起吊装置相对于现有技术，具有结构简单，安装方便、快捷的优 点，且本实用新型的捆带为柔性结构，能够缓冲部分重物放置时的冲击力。
【附图说明】
[0013] 图1是根据本实用新型一实施例的起吊装置的结构示意图。
[0014] 图2是图1所示的起吊装置中的拉起组件的结构示意图。
[0015] 图3是图1所示的起吊装置中的横梁的结构示意图。
[0016] 附图标记：
【具体实施方式】
[0018] 为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0019] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。
[0020] 图1是根据本实用新型一实施例的起吊装置的结构示意图。图2是图1所示的起吊 装置中的拉起组件的结构示意图。图3是图1所示的起吊装置中的横梁的结构示意图。
[0021] 如图1至3所示的起吊装置包括拉起组件1、横梁2以及捆带3。
[0022] 参见图1，在本实施例中，横梁2的数量为两个，且相互平行对置，每个横梁2的中部 设置有连接部21，用于与拉起组件1连接;捆带3的数量为两个，且相互平行对置，每个捆带3 均设置在横梁2的相互平行之间的空间内，并分别与每个横梁2连接;其中，横梁2与捆带3所 合围形成的空间用于放置待起吊物。可以理解的是，待起吊物放置在捆带上，捆带作为柔性 物，可以抵消待起吊物放置时的冲击力。
[0023] 参见图3,在本实施例中，横梁中部的连接部21上设置有安装孔;拉起组件1包括钢 索11、钢索收头12、接头13,钢索11 一端用于与吊车连接;钢索11的另一端容纳在钢索收头 12的一端内部;接头13与钢索收头12的另一端连接，接头13上设置有安装孔，接头上的安装 孔与横梁2上的安装孔通过快卸销连接。参见图2,在本实施例中，钢索收头12中空，且容纳 钢索11的一端上设置有卡位部121，卡位部121能够防止钢索11自钢索收头12处脱出。
[0024] 参见图1，在本实施例中，接头13的与横梁2连接的一端为双耳结构，接头13上的安 转孔设置在双耳结构上，双耳结构夹持横梁中部，且接头13上的安装孔与双耳结构上的安 装孔相对。
[0025] 参见图3,在本实施例中，每个横梁2的两端上均设置有条形通孔22,条形通孔22用 于与捆带3连接。
[0026] 在本实施例中，每个横梁2的任意一端与该横梁2的中部之间均设置有减重槽。该 减重槽能够减少整个起吊装置的重量。
[0027] 在本实施例中，捆带3为编织物，捆带3通过编织的方式与横梁2的条形通孔连接。
[0028] 最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限 制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例 技术方案的精神和范围。
【主权项】
1. 一种起吊装置，其特征在于，所述起吊装置包括： 拉起组件（1); 横梁(2)，所述横梁（2)的数量为两个，且相互平行对置，每个所述横梁（2)的中部设置 有连接部(21 )，用于与拉起组件(1)连接； 捆带(3)，所述捆带(3)的数量为两个，且相互平行对置，每个捆带(3)均设置在横梁(2) 的相互平行之间的空间内，并分别与每个横梁(2)连接;其中，所述横梁(2)与所述捆带(3) 所合围形成的空间用于放置待起吊物。2. 如权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，所述横梁中部的连接部(21)上设置有安 装孔;所述拉起组件(1)包括： 钢索（11)，所述钢索（11) 一端用于与吊车连接； 钢索收头（12)，所述钢索（11)的另一端容纳在所述钢索收头（12)的一端内部； 接头（13)，所述接头（13)与所述钢索收头（12)的另一端连接，所述接头（13)上设置有 安装孔，所述接头(13)上的安装孔与所述横梁(2)上的安装孔通过快卸销连接。3. 如权利要求2所述的起吊装置，其特征在于，所述钢索收头（12)中空，且容纳钢索 (11)的一端上设置有卡位部（121)，所述卡位部（121)能够防止所述钢索（11)自所述钢索收 头（12)处脱出。4. 如权利要求3所述的起吊装置，其特征在于，所述接头（13)的与所述横梁（2)连接的 一端为双耳结构，所述接头（13)上的安装孔设置在所述双耳结构上，所述双耳结构夹持所 述横梁中部，且所述接头(13)上的安装孔与所述双耳结构上的安装孔相对。5. 如权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，每个所述横梁（2)的两端上均设置有条 形通孔(22)，所述条形通孔(22)用于与所述捆带(3)连接。6. 如权利要求5所述的起吊装置，其特征在于，每个所述横梁（2)的任意一端与该横梁 (2)的中部之间均设置有减重槽。7. 如权利要求5所述的起吊装置，其特征在于，所述捆带（3)为编织物，所述捆带（3)通 过编织的方式与所述横梁(2)的条形通孔连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种起吊装置。所述起吊装置包括：拉起组件(1)；横梁(2)，所述横梁(2)的数量为两个，且相互平行对置，每个所述横梁(2)的中部设置有连接部(21)，用于与拉起组件(1)连接；捆带(3)，所述捆带(3)的数量为两个，且相互平行对置，每个捆带(3)均设置在横梁(2)的相互平行之间的空间内，并分别与每个横梁(2)连接；其中，所述横梁(2)与所述捆带(3)所合围形成的空间用于放置待起吊物。本实用新型中的起吊装置相对于现有技术，具有结构简单，安装方便、快捷的优点，且本实用新型的捆带为柔性结构，能够缓冲部分重物放置时的冲击力。
【IPC分类】B66C1/16
【公开号】CN205204616
【申请号】CN201521039294
【发明人】李静, 杨刚, 李党索
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月12日