手动吊挂的防脱落装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车生产技术领域，特别涉及车架焊接生产线中手动吊挂的防脱落装置。
【背景技术】
[0002]车架焊接生产线中完成焊接组装后的车底架，由于重量较重，人力难以将车架从焊接工装上搬离，由此设计出一种手动吊挂来完成车底架的搬运。
[0003]该手动吊挂具有方形吊具和L型托架，方形吊具四角均枢接L型脱架，具体是，L型脱架的竖直边的上端枢接在方形吊具的边角上。使用时，L型托架的水平边转动至车架左右两纵梁下方，在将L型托架和方形吊具相互固定，此时起吊即可将车架吊离焊接工装。
[0004]但使用时难免会有意外，比如吊装过程中由于误操作，车架和其它物件发生碰撞，车架发生倾斜时极易脱离L型托架，脱离的车架易砸到工人的双脚，存在较大的安全隐患。
[0005]鉴于此，本发明人为此研制出手动吊挂的防脱落装置，有效的解决了上述问题，本案由此产生。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型提供的手动吊挂的防脱落装置，可有效防止车架在吊装过程中由于意外而脱落，提高了吊装的安全系数。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0008]手动吊挂的防脱落装置，包括限位装置和U型座，用于放置车架纵梁的U型座安装在L型托架的水平边上，限位装置包括限位杆和卡块，限位杆的一端枢接在L型托架的竖直边上，卡块固定安装在方形吊具侧边，限位杆下部开设和卡块对应的第一卡槽，第一卡槽在起吊过程中卡在卡块上以固定L型托架。
[0009]所述U型座由L型座和挡板焊接而成。
[0010]所述限位杆位于第一卡槽的前方还开设第二卡槽，第二卡槽在未起吊时卡在卡块上以保持L型托架呈向外张开状。
[0011 ] 还包括纵向固定座，纵向固定座包括竖直杆和U型叉，竖直杆上端固定安装在方形吊具侧边，U型叉倒置后固定安装在竖直杆的下端，U型叉在起吊时插置在车架横梁上以防止车架横梁纵向移动。
[0012]采用上述方案后，本实用新型使用时，将U型座托在车架横梁下，使车架纵梁放置在U型座上，以防止车架在起吊时由于倾斜等原因，发生横向移动而脱离L型托架。将U型座托在车架横梁下后，旋转限位杆直至第一卡槽卡在卡块上，从而固定住L型托架，防止L型托架在起吊过程中旋转。由此可见本实用新型可有效防止车架在吊装过程中由于意外而脱落，提高了吊装的安全系数。
【附图说明】
[0013]图1是本实施例的结构示意图。
[0014]标号说明
[0015]车架纵梁100，车架横梁200 ；
[0016]限位装置1，限位杆11，卡块12，第一^Nf 13，第二卡槽14，U型座2，L型座21，挡板22，L型托架3，水平边31，竖直边32，方形吊具4，纵向固定座5，竖直杆51，U型叉52。
【具体实施方式】
[0017]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0018]如图1所示，是本实用新型揭示的手动吊挂的防脱落装置，包括限位装置I和U型座2。
[0019]U型座2安装在L型托架3的水平边31上，使用时，车架纵梁100放置在U型座2上，以防止车架在起吊时由于倾斜等原因，发生横向移动而脱离L型托架3。
[0020]为了减少材料浪费，U型座2由L型座21和挡板22焊接而成，即先分别气割得到L型座21和挡板22，也可采用合适的废料，再将挡板22焊接在L型座21上形成U型座2。
[0021]限位装置I包括限位杆11和卡块12，限位杆11的一端枢接在L型托架3的竖直边32上，卡块12固定安装在方形吊具4的侧边，限位杆11下部开设和卡块12对应的第一卡槽13。将U型座2托在车架横梁200下后，旋转限位杆11直至第一卡槽13卡在卡块12上，从而固定住L型托架3，防止L型托架3在起吊过程中旋转。
[0022]L型托架3在未使用时也需固定，以防止L型托架3随意转动而妨碍操作。因此在限位杆11位于第一卡槽13的前方还开设第二卡槽14。在未起吊时，将第二卡槽14卡在卡块12上，以保持L型托架3呈向外张开状。
[0023]本实施例的防脱落装置还包括纵向固定座5，用以防止车架在起吊时发生纵向滑动。纵向固定座5包括竖直杆51和U型叉52，竖直杆51上端固定安装在方形吊具4侧边，U型叉52倒置后固定安装在竖直杆51的下端，即U型叉52的开口朝下。需起吊时，横向移动方形吊具4，使U型叉52处于车架横梁200的上方，此时放下方形吊具4，使U型叉52插置在车架横梁200上，从而起到防止车架横梁200纵向移动的作用。
[0024]由此可见，使用本实施例时，车架纵向和横向均不会发生移动，避免了车架在起吊过程中意外脱落的情况发生，提高了吊装的安全系数，保障了工人的人身安全。
[0025]以上仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
【主权项】
1.手动吊挂的防脱落装置，其特征在于:包括限位装置和U型座，用于放置车架纵梁的U型座安装在L型托架的水平边上，限位装置包括限位杆和卡块，限位杆的一端枢接在L型托架的竖直边上，卡块固定安装在方形吊具侧边，限位杆下部开设和卡块对应的第一卡槽，第一卡槽在起吊过程中卡在卡块上以固定L型托架。2.如权利要求1所述的手动吊挂的防脱落装置，其特征在于:所述U型座由L型座和挡板焊接而成。3.如权利要求1所述的手动吊挂的防脱落装置，其特征在于:所述限位杆位于第一卡槽的前方还开设第二卡槽，第二卡槽在未起吊时卡在卡块上以保持L型托架呈向外张开状。4.如权利要求1所述的手动吊挂的防脱落装置，其特征在于:还包括纵向固定座，纵向固定座包括竖直杆和U型叉，竖直杆上端固定安装在方形吊具侧边，U型叉倒置后固定安装在竖直杆的下端，U型叉在起吊时插置在车架横梁上以防止车架横梁纵向移动。
【专利摘要】本实用新型公开了手动吊挂的防脱落装置，包括限位装置和U型座，用于放置车架纵梁的U型座安装在L型托架的水平边上，限位装置包括限位杆和卡块，限位杆的一端枢接在L型托架的竖直边上，卡块固定安装在方形吊具侧边，限位杆下部开设和卡块对应的第一卡槽，第一卡槽在起吊过程中卡在卡块上以固定L型托架。本实用新型可有效防止车架在吊装过程中由于意外而脱落，提高了吊装的安全系数。
【IPC分类】B66C1/28
【公开号】CN205222456
【申请号】CN201520848729
【发明人】孙建华
【申请人】福建新龙马汽车股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年10月30日