专利名称：卧式局部硫化机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎硫化机，尤其是一 种构造简单，成本低廉，用电量少的卧式局部硫化机。(二) 背景技术现有的工程轮胎修补用卧式局部硫化机，在 硫化机内部放置铝质模具4，将轮胎内部放上局部气囊，将轮胎放 在模具内，通过丝杠或液压缸固定，然后对气囊充气对轮胎施加压 力，通电或蒸汽对轮胎伤口加热硫化。这种硫化机本身体积大，每 种轮胎均须专用模具，每套模具重达一百多公斤，除了造价很高外， 每次模具装卸更换费时费力。为了将大面积的补片整个热硫化粘接 在轮胎上，需要对轮胎四分之一或六分之一面积进行加热，造成伤 口之外轮胎橡胶大面积老化。耗电量大，补一条胎一般要30-50度 电。气囊造价很高，易损易坏， 一个一般要三千元以上，只能使用 几十次。而且很多特种型号轮胎根本买不到专用气囊。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足， 而提供一种构造简单，成本低廉，用电量少，操作方便的卧式局部 硫化机。卧式局部硫化机，由铝质模具4组成，其特征是其由铝质模 具4下方的特制钢圈1、与特制钢圈1配合使用并且在铝质模具4上的千斤顶2、及连接特制钢圈1和千斤顶2的钢丝绳3组成。特 制钢圈1由钢圈体11、钢圈体11上端的活动圈档12、钢圈体11下 端的固定圈档13及钢圈体11上的固定螺栓插孔14和气门嘴孔15 组成。活动圈档12和固定圈档13上设有挂钩16。千斤顶2是由底 座21、底座21上面的石棉层22、主体23和主体23上的钢丝挂钩 头24组成。钢丝绳3的两端设有挂环31。本实用新型与已有技术相比具有如下积极效果由于采取本结 构使得成本降低，不到传统卧式局部硫化机十分之一；采取内胎加 压，成本约为气囊的十分之一，而寿命为气囊的3-5倍；耗电量为 传统卧式局部硫化机的五分之一；只对伤口填充橡胶进行加热硫化， 而不釆用常温硫化粘接在轮胎上，加热面积小，不会造成伤口之外 轮胎橡胶老化.；不对整个轮胎进行加压，而只对伤口进行加热，不 会造成轮胎局部变形；节省人力物力，降低劳动强度。
图1是卧式局部硫化机一种使用结构示意图 图2是卧式局部硫化机另一种使用结构示意图图3是2图的侧面结构示意图图4是特制钢圈的结构示意图图5是千斤顶的结构示意图图6是钢丝绳的结构示意图图7是铝质模具一种结构示意图图8是铝质模具另一种结构示意图具体实施方式
修补轮胎时，先将轮胎5伤口进行打磨 处理，涂刷胶浆，填充硫化橡胶，然后将轮胎5装上内胎垫带，稍 加充气，将内胎张开。再将轮胎放到特制钢管l上，转动特制钢管 1将内胎气门嘴插入气门嘴孔15，装上活动圈挡12，在活动圈挡12 外侧固定螺栓插孔1内插入固定螺栓，将轮胎5固定，再将铝质模 具4压在轮胎5伤口位置。在铝质模具4上放上千斤顶2，用一组 钢丝绳3左右各一根通过挂环31分别挂在特制钢圈1两侧的圈挡挂 钩16上， 一端挂在千斤顶2挂钩头24上，升起千斤顶2，钢丝绳3 受力拉紧，千斤顶2受力下压，将铝质模具4紧紧压在轮胎5上。 将轮胎5充气，轮胎5在气压作用下膨胀，铝质模具4对轮胎5伤 口的未硫化橡胶施加了足够的压力，确保橡胶硫化时与轮胎5紧密 结合，将铝质模具4接通电源，硫化轮胎5伤口。完成后，将轮胎 5内压縮空气放掉，松开千斤顶2，取掉铝质模具4及特制钢圈1， 内胎，垫带。在轮胎5内侧相应伤口部位打磨粘贴具有常温硫化粘 接层的修补垫片。轮胎修理完成。
权利要求1、 卧式局部硫化机，由铝质模具(4)组成，其特征是其由铝 质模具(4)下方的特制钢圈(1)、与特制钢圈(l)配合使用并且在铝质模具U)上的千斤顶(2)、及连接特制钢圈(l)和千斤顶(2)的钢丝绳 (3)组成。
2、 按照权利要求l所述的卧式局部硫化机，其特征是特制钢圈(1)由钢圈体(ll)、钢圈体Ul)上端的活动圈档(12)、钢圈体(11) 下端的固定圈档(13)及钢圈体(11)上的固定螺栓插孔(14)和气门嘴 孔(15)组成。
3、 按照权利要求1或2所述的卧式局部硫化机，其特征是 活动圈档(12)和固定圈档(13)上设有挂钩(16)。
4、 按照权利要求1所述的卧式局部硫化机，其特征是千斤 顶(2)是由底座(21)、底座(21)上面的石棉层(22)、主体(23)和主体 (23)上的钢丝挂钩头(24)组成。
5、 按照权利要求1所述的卧式局部硫化机，其特征是钢丝 绳(3)的两端设有挂环(31)。
专利摘要卧式局部硫化机，由铝质模具4组成，其特征是其由铝质模具4下方的特制钢圈1、与特制钢圈1配合使用并且在铝质模具4上的千斤顶2、及连接特制钢圈1和千斤顶2的钢丝绳3组成。
文档编号B29L30/00GK201020827SQ200620011918
公开日2008年2月13日 申请日期2006年11月30日 优先权日2006年11月30日
发明者刘传立 申请人:刘传立