专利名称：塑料燃油箱蝶形法兰的模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种塑料燃油箱蝶形法兰的模具。
背景技术：
塑料燃油箱传感器接口通常采用螺纹锁紧的方式，传统燃油箱上的螺纹为吹塑成 型，吹塑成型的螺纹尺寸的稳定性不如注塑件，有导致接口漏油的风险。使用注塑成型的螺 纹需要在箱体接口处吹塑成型一种蝶形法兰边，蝶形法兰边在注塑过程中需要沿接口轴线 方向进行挤压，成型后，由于蝶形法兰边为向外翻折结构，法兰边与箱体之间的颈部的脱模 十分困难。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种塑料燃油箱蝶形法兰的模具，不但能 实现沿接口轴线方向进行挤压，而且成型后能够顺利脱模。 为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为，提供一种塑料燃油箱蝶形法兰 的模具，包括挤压盘、蝶形卡盘、外套、内衬、底盘和底板，挤压盘位于模具中央，其中部向下 连接有控制其升降的顶出柱，蝶形卡盘由等分的四部分组成，四部分合围后卡在挤压盘的 圆周上，挤压盘升至最高位后，其上平面与蝶形卡盘的内腔共同构成蝶形法兰的外廓形状， 蝶形卡盘各部分的外周均连接有燕尾滑槽，四部分合围后的外壁呈上大下小的锥面，内衬 位于蝶形卡盘与外套之间，外套为圆筒状结构，内衬外壁为圆柱状，内壁为与蝶形卡盘的外 周相适配的锥面，内壁的四个相位上分别设有与燕尾滑槽相适配的滑块，当内衬沿外套向 下移动时，滑块拉动燕尾滑槽及蝶形卡盘径向向外移动。 采用以上结构，蝶形卡盘合拢后，顶出柱将挤压盘向上挤压，使蝶形法兰得以成 型，成型后，内衬沿外套内壁向下移动，内衬的滑块在蝶形卡盘上的燕尾滑槽内向下滑动， 拉动蝶形卡盘径向向外移动，分别向四面扩张散开，得以顺利脱模。 作为本实用新型的改进，底板下方对称连接有两只挤压盘油缸，外套的下端面连
接在底盘上，底盘中心设有与底板垂直且连为一体的中心管，顶出柱位于此中心管内，顶出
柱下端固定在连接板上，连接板两端分别通过连接板拉杆与挤压盘油缸相连接。挤压盘的
挤压动作可以由挤压盘油缸顺利操纵，底盘的中心管可以保证顶出柱动作的稳定。 作为本实用新型的另一项改进，底板下方与挤压盘油缸垂直的相位上对称连接有
内衬油缸，内衬下端通过内衬拉杆与内衬油缸相连接。内衬的升降可以由内衬油缸顺利操纵。 作为本实用新型的进一步改进，内衬的下端面上固定连接有内衬镶块，内衬镶块 呈上小下大的台阶状，其上部套在底盘相应的孔中，并可沿此孔上下滑动。当内衬在外套中 上下滑动时，其下端的内衬镶块在底盘相应的孔中同步滑动，保持内衬移动的稳定性。 作为本实用新型的又一项改进，底板上方的四个角部分别设有导柱，底板上方的 两侧连接有底板油缸。底板油缸可以带动底板沿导柱上下运动，底板与整个机构连接，从而使整个机构在油箱模具中运动。
图1为本实用新型塑料燃油箱蝶形法兰的模具的主视图； 图2为图1中沿A-A的剖视图； 图3为本实用新型塑料燃油箱蝶形法兰的模具的立体总装图； 图4为本实用新型塑料燃油箱蝶形法兰的模具的立体分解图。 图中1底板、2模脚、3模脚螺钉、4锁紧块、5锁紧块螺钉、6定位销、7外套、8燕尾
滑槽螺钉、9燕尾滑槽、10内衬、11蝶形卡盘、12挤压盘、13挤压盘螺钉、14压板螺钉、15压
板、16顶出柱、17底盘、18顶出柱螺钉、19底盘螺钉、20连接板、21垫片、22垫片螺钉、23底
板螺钉、24内衬镶块、25内衬镶块螺钉、26导柱、27挤压盘油缸、28挤压盘油缸螺钉、29内
衬拉杆、30连接板拉杆、31底板油缸、33底板油缸螺钉、34底板油缸垫片、35内衬油缸。
具体实施方式如图1及图4所示，塑料燃油箱蝶形法兰的模具包括挤压盘12、蝶形卡盘11、外套 7、内衬10、底盘17和底板l，挤压盘12位于模具中央，其中部通过挤压盘螺钉13与控制其 升降的顶出柱16连接。蝶形卡盘11由等分的四部分组成，四部分合围后卡在挤压盘12的 圆周上，挤压盘12升至最高位后，其上平面与蝶形卡盘11的内腔共同构成蝶形法兰的外廓 形状，蝶形卡盘11各部分的外周通过燕尾滑槽螺钉8均连接有燕尾滑槽9，四部分合围后的 外壁呈上大下小的锥面，内衬10位于蝶形卡盘11与外套7之间，外套7为圆筒状结构，其 底面通过定位销6及底盘螺钉19与底盘固定连接，内衬10外壁为圆柱状，内壁为与蝶形卡 盘的外周相适配的锥面，内壁的四个相位上分别设有与燕尾滑槽相适配的滑块。底板的两 侧上部安装有模脚2，底板螺钉23由下向上将模脚2定位，模脚螺钉3贯穿于模脚2将其紧 固。 底板下方对称连接有两只挤压盘油缸27，如图2所示，挤压盘油缸螺钉28将其固 定，外套7的下端面连接在底盘17上，底盘17中心设有与底板垂直且连为一体的中心管， 顶出柱16位于此中心管内，中心管的上端面通过压板螺钉14固定有压板15，顶出柱16下 端通过顶出柱螺钉18固定在连接板20上，连接板20平行于底板l，其两端为半开口状，连 接板拉杆30的上端分别与此两端榫接，锁紧块4通过锁紧块螺钉5分别将连接板两端的开 口封闭，连接板拉杆30的下端分别与挤压盘油缸27相连接。垫片螺钉22穿过垫片21拧 在连接板20的下方，以限制挤压盘12向下运动的行程。 如图2所示，底板1下方与挤压盘油缸27垂直的相位上对称连接有内衬油缸35， 内衬10下端通过内衬拉杆29与内衬油缸35相连接。内衬10的下端面上通过内衬镶块螺 钉25固定连接有内衬镶块24，内衬镶块24呈上小下大的台阶状，其上部套在底盘17相应 的孔中，并可沿此孔上下滑动。当内衬10在外套7中上下滑动时，其下端的内衬镶块24在 底盘17相应的孔中同步滑动，保持内衬10移动的稳定性。底板上方的两侧连接有底板油 缸31，底板油缸螺钉33穿过底板油缸垫片34从下方将其固定。 如图3所示，底板1上方的四个角部分别设有导柱26，底板油缸31可以带动底板 沿导柱上下运动，底板与整个机构连接，从而使整个机构在油箱模具中运动。[0019] 工作时，蝶形卡盘处于合拢位置，挤压盘油缸控制顶出柱向上运动，使挤压盘向上 挤压，蝶形法兰得以成型，成型后，内衬油缸控制内衬沿外套内壁向下移动，内衬的滑块在 蝶形卡盘上的燕尾滑槽内向下滑动，拉动蝶形卡盘径向向外移动，分别向四面扩张散开，当 开口大于蝶形法兰的外圆周直径时即能顺利脱模。
权利要求一种塑料燃油箱蝶形法兰的模具，其特征是，该专用模具包括挤压盘、蝶形卡盘、外套、内衬、底盘和底板，挤压盘位于模具中央，其中部向下连接有控制其升降的顶出柱，蝶形卡盘由等分的四部分组成，四部分合围后卡在挤压盘的圆周上，挤压盘升至最高位后，其上平面与蝶形卡盘的内腔共同构成蝶形法兰的外廓形状，蝶形卡盘各部分的外周均连接有燕尾滑槽，四部分合围后的外壁呈上大下小的锥面，内衬位于蝶形卡盘与外套之间，外套为圆筒状结构，内衬外壁为圆柱状，内壁为与蝶形卡盘的外周相适配的锥面，内壁的四个相位上分别设有与燕尾滑槽相适配的滑块，当内衬沿外套向下移动时，滑块拉动燕尾滑槽及蝶形卡盘径向向外移动。
2. 根据权利要求1所述的塑料燃油箱蝶形法兰的模具，其特征是，底板下方对称连接 有两只挤压盘油缸，外套的下端面连接在底盘上，底盘中心设有与底板垂直且连为一体的 中心管，顶出柱位于此中心管内，顶出柱下端固定在连接板上，连接板两端分别通过连接板 拉杆与挤压盘油缸相连接。
3. 根据权利要求2所述的塑料燃油箱蝶形法兰的模具，其特征是，底板下方与挤压盘 油缸垂直的相位上对称连接有内衬油缸，内衬下端通过内衬拉杆与内衬油缸相连接。
4. 根据权利要求3所述的塑料燃油箱蝶形法兰的模具，其特征是，内衬的下端面上固 定连接有内衬镶块，内衬镶块呈上小下大的台阶状，其上部套在底盘相应的孔中，并可沿此 孔上下滑动。
5. 根据权利要求3或4所述的塑料燃油箱蝶形法兰的模具，其特征是，底板上方的四个 角部分别设有导柱，底板上方的两侧连接有底板油缸。
专利摘要本实用新型公开了一种塑料燃油箱蝶形法兰的模具，包括挤压盘、蝶形卡盘、外套、内衬，挤压盘中部向下连接有控制其升降的顶出柱，蝶形卡盘分为等分的四部分，四部分合围后卡在挤压盘的圆周上，挤压盘升至最高位后，其上平面与蝶形卡盘的内腔共同构成蝶形法兰的外廓，蝶形卡盘各部分的外周均连接有燕尾滑槽，四部分合围后的外壁呈上大下小的锥面，内衬位于蝶形卡盘与外套之间，外套为圆筒状结构，内衬外壁为圆柱状，内壁为与蝶形卡盘的外周相适配的锥面，内壁的四个相位上分别设有与燕尾滑槽相适配的滑块，当内衬沿外套向下移动时，滑块拉动燕尾滑槽及蝶形卡盘径向向外移动。该模具不但能轴向挤压成蝶形卡盘，而且成型后能够顺利脱模。
文档编号B29C45/26GK201446659SQ20092004732
公开日2010年5月5日 申请日期2009年7月14日 优先权日2009年7月14日
发明者刘亮, 姜林, 孙岩, 洪乐, 管云祥 申请人:亚普汽车部件有限公司