专利名称：模具的两次脱模装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模具的两次脱模装置。
背景技术：
随着塑胶产品结构的多样化，模具结构也层出不穷。当遇到带单个扣位的塑胶产 品时，可以通过普通的抽芯脱模方式来实现。而当遇到带两个扣位且相对设置而形成卡扣 结构的塑胶产品时，目前往往采用两种脱模方式，一种是采用斜销顶出的结构，此时斜销必 需做得很薄，但很薄的斜销不能满足强度要求，在顶出过程中很容易折断而影响生产，同时 又会造成人工费用及材料费用的增加。另一种方式是在模具内增加滑块机构，但这种方式 需加大模具、增加一块承板方能满足模具强度和产品倒扣脱模的要求，同时在进行模具维 修或设计变更时，还需将模具的后模整体拆开后才能操作，所以后一种方式不便于日后维 护，同时也提高了成本费用及后期的维修费用。现也有模具的两次抽芯装置，如中国专利授权公告号为CN2767124Y的专利文献 中就披露了便于装卸、维护的两次抽芯装置。但该抽芯装置用来加工孔位和扣位处于同一 部位的产品，且结构还是较为复杂。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种结构较为简 单，便于加工、装配的模具的两次脱模装置。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该模具的两次脱模装置包括 能相对于定模板左右滑动的滑座、上端固定于动模板上的斜导柱和锁紧块，所述的滑座上 开有上下贯穿的斜向导孔，所述的斜导柱下端伸入于该斜向导孔中，所述的滑座一侧面设 计成与所述的锁紧块相斜面配合的导引面，其特征在于所述的滑座的另一侧面上固定有 导向块，该导向块与带有第一扣位成型部的第一型芯滑块相斜面配合而使第一型芯滑块能 相对上下滑动，同时在该滑座的另一侧面上还连接有带第二扣位成型部的第二型芯滑块， 该第二型芯滑块位于第一型芯滑块的外侧，且相互之间左右抵靠，上下之间余留有第一型 芯滑块上下移动的空间，该空间的高度不小于产品的第一扣位的高度，当所述第一型芯滑 块的第一扣位成型部脱离于产品的第一扣位状态下，所述的第二型芯滑块与所述的滑座相 联动。所述的导位块可以固定在所述滑座的另一侧面的中间部位，这样在抽芯过程中可 以避免碰伤。在上述各方案中，所述的滑座与第二型芯滑块的连接结构可以为所述的滑座上 开有一通孔，螺栓穿过该通孔后与第二型芯滑块相螺纹连接，且在合模状态下，所述螺栓的 头部与通孔之间的距离大于产品第一扣位的高度，这种结构联动可靠。当然也可以采用其 它的常规结构。在上述优选方案中，所述的滑座与第二型芯滑块之间的螺栓的杆部上套设有迫使所述的滑座向所述的锁紧块侧移动趋势的弹簧，以驱动滑座顺利滑动。在该方案中，所述的 滑座上可以开有供弹簧端部坐落的凹槽，该凹槽底部与通孔相连而形成一阶梯孔。与现有技术相比，由于本实用新型仅用两个滑块分别作沉降、移动后即可与产品 的倒扣实现脱离，且在需要维修时，只需要将单个滑块取出，因而本实用新型结构相对简 单，使得模具开发费用低，制作周期短，便于装配，维护，且这种结构还可以使得脱出倒扣的 区域更大，型芯滑块的强度好，模具不易损坏，使用起来更加可靠。
图1为本实用新型实施例在全模状态下的结构示意图；图2为本实用新型实施例在第一次脱模后的结构示意图；图3为本实用新型实施例在第二次脱模后的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图1所示，本模具用来注塑汽车上的轮圈盖5，该产品上带有第一扣位a和第二 扣位b所组成的卡扣，模具的两次脱模装置包括滑座1、斜导柱3、锁紧块2、导向块8、第一 型芯滑块7和第二型芯滑块6，其中，滑座1能相对于定模板11左右移动，滑座上开有上下 贯穿的斜向导孔12，滑座右侧面设计成斜面，即导引面13，滑座的左侧面的中间位置固定 有导向块8，同时在左侧面上开有位于导向块8下方的横向通孔。上述斜导柱3的上端固定于动模板4上，斜导柱下端伸入于该斜向导孔12中。上述锁紧块2位于滑座1的右侧，它上部通过螺栓与动模板4相固定，该锁紧块2 与滑座导引面相对的侧面也设计成斜面，使得锁紧块与滑座之间成斜面配合。上述第一型芯滑块7带有第一扣位成型部，该第一型芯滑块7与导向块8之间也 为斜面配合，使第一型芯滑块能相对于导向块上下滑动。为了确保第一型芯滑块能顺利地 上下滑动，第一型芯滑块与导向块的相对斜面之间可以采用常规结构的斜向导槽和斜向凸 筋的配合结构。上述第二型芯滑块6带有第二扣位成型部，该第二型芯滑块位于第一型芯滑块7 的外侧，与第一型芯滑左右相抵靠，上下之间余留有第一型芯滑块上下移动的空间，该空间 的高度T2不小于产品的第一扣位a的高度T1 ；而与滑座相对的第二型芯滑块的右侧面上 开有螺孔，螺栓10穿过滑座上的通孔后与第二型芯滑块的螺孔相螺纹连接，使第二型芯滑 块与上述滑座相连。且在合模状态下，螺栓的头部与通孔之间的距离T3大于产品第一扣位 的高度T1，这样当第一扣位成型部脱离于产品第一扣位a的状态下，第二型芯滑块就可以 通过螺栓10与滑座相联动了。为了使脱模过程中更加轻松、顺利，在滑座与第二型芯滑块之间的螺栓的杆部上 套设有弹簧9，滑座上开有供弹簧一端部坐落的凹槽14，该凹槽底部与通孔相连而形成一 阶梯孔，弹簧9的另一端抵在第二型芯滑块的右侧面上，使滑座始终具有向锁紧块侧移动 的趋势。当模具注塑冷却后，模具开模，动模板沿着图2所示的B方向上升，带动锁紧块和 斜导柱上移，随之带动滑座及导向块沿图2所示的C方向移动，继而使第一型芯滑块沿D方向下移，当第一型芯滑块向下沉降的距离等于余留空间的高度T2时，第一型芯滑块上的第 一扣位成型部已脱离于产品的第一扣位a，请参见图2。此后，动模板继续上升，滑座继续沿 C向右移，此时第一型芯滑块相对于第二型芯滑块静止，第二型芯滑块在螺栓10的作用下 载着第一型芯滑块随滑座继续开模，直至第二型芯滑块上的第二扣位成型部脱离产品的第 二扣位b，请参见图3，即完成第二次脱模动作。
权利要求一种模具的两次脱模装置，包括能相对于定模板(11)左右滑动的滑座(1)、上端固定于动模板(4)上的斜导柱(3)和锁紧块(2)，所述的滑座(1)上开有上下贯穿的斜向导孔(12)，所述的斜导柱(3)下端伸入于该斜向导孔(12)中，所述的滑座一侧面设计成与所述的锁紧块相斜面配合的导引面(13)，其特征在于所述的滑座的另一侧面上固定有导向块(8)，该导向块与带有第一扣位成型部的第一型芯滑块(7)相斜面配合而使第一型芯滑块能相对上下滑动，同时在该滑座的另一侧面上还连接有带第二扣位成型部的第二型芯滑块(6)，该第二型芯滑块位于第一型芯滑块的外侧，且相互之间左右抵靠，上下之间余留有第一型芯滑块上下移动的空间，该空间的高度(T2)不小于产品的第一扣位(a)的高度(T1)，当所述第一型芯滑块的第一扣位成型部脱离于产品的第一扣位(a)状态下，所述的第二型芯滑块(6)与所述的滑座(1)相联动。
2.根据权利要求1所述的模具的两次脱模装置，其特征在于所述的导位块(8)固定 在所述滑座的另一侧面的中间部位。
3.根据权利要求1或2所述的模具的两次脱模装置，其特征在于所述的滑座(1)与第 二型芯滑块(6)的连接结构为所述的滑座上开有一通孔，螺栓(10)穿过该通孔后与第二 型芯滑块(6)相螺纹连接，且在合模状态下，所述螺栓(10)的头部与通孔之间的距离(T3) 大于产品第一扣位的高度(T1)。
4.根据权利要求3所述的模具的两次脱模装置，其特征在于所述的滑座与第二型芯 滑块之间的螺栓的杆部上套设有迫使所述的滑座向所述的锁紧块侧移动趋势的弹簧(9)。
5.根据权利要求4所述的模具的两次脱模装置，其特征在于所述的滑座(1)上开有 供弹簧端部坐落的凹槽(14)，该凹槽底部与通孔相连而形成一阶梯孔。
专利摘要本实用新型涉及一种模具的两次脱模装置，包括滑座、斜导柱和锁紧块，滑座上固定有与第一型芯滑块相斜面配合的导向块，在该滑座的另一侧面上还连接有第二型芯滑块，该第二型芯滑块与第一型芯滑块之间左右相抵靠，上下之间余留有第一型芯滑块上下移动的空间，该空间的高度不小于产品的第一扣位的高度，当第一型芯滑块的第一扣位成型部脱离于产品的第一扣位状态下，第二型芯滑块与滑座相联动。由于两个滑块分别作沉降、移动后即可与产品的倒扣实现脱离，且在需要维修时，只需要将单个滑块取出，因而本实用新型结构简单，模具开发费用低，制作周期短，便于装配，维护，且这种结构还使得脱出倒扣的区域更大，型芯滑块的强度好，模具不易损坏，使用起来更加可靠。
文档编号B29C45/26GK201579907SQ20092020266
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者金瑁 申请人:嘉兴信元精密模具科技有限公司