专利名称：汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构，属于塑料模具领 域。
背景技术：
汽车转向管护罩包括上罩和下罩，上、下罩表面有皮纹做装饰用。下罩对着驾驶员 一侧。上、下罩通过卡扣连接，卡扣的孔位在模具上以斜顶块脱模，皮纹型腔面是两块滑块 对分机构，卡扣脱模后，模具需要复位，已有复位机构是用单一的导柱限位，弹簧复位，但是 在生产中由于弹簧的张力不均勻或者强度不够造成复位不均勻、不彻底，斜顶块容易和型 腔面皮纹碰伤，影响产品外观，造成产品报废，增加生产成本、降低生产效率。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用机械结构复位和限 位，使模具性能更稳定，维修率低，节省成本，生产效率高，使用寿命长的汽车转向管下护罩 模具强制限位复位机构。本实用新型汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构的技术方案是包括定模底 板和动模底板，定模底板下连接定模框，定模框中安装定模镶块，动模底板上安装模脚和顶 板，顶板上连接顶杆，模脚上安装动模框，动模框中安装动模镶块，动模镶块与定模镶块之 间构成模腔，模腔中有成型汽车转向管下护罩，其特征在于所述的定模底板和定模框一侧 壁上安装限位复位芯，在动模框的同一侧壁上安装限位复位套，限位复位芯穿过限位复位 套，动模底板同一侧壁上安装回位块，回位块上部制有回位斜面，顶板的同一侧壁中活动安 装复位挡块，复位挡块有复位弹簧，复位挡块底面制有复位斜面，复位斜面与回位斜面相配
I=I O本实用新型的汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构，开模时，限位复位芯随 着定模底板和定模框开模方向运动，这时限位复位套就起到导向和限位的作用。当开模到 一定距离后，顶板工作向上运动，带动复位挡块与回位块脱离接触，复位挡块被复位弹簧弹 出，当合模时，顶板也向下运动，限位复位芯通过限位复位套限位导向，顶板带动复位挡块 的复位斜面与回位块的回位斜面接触，在合模力作用下，将复位挡块挤压回顶板中，限位复 位芯继续运动至动模底板停止，模具完全合模。本方案采用机械结构复位和限位，使模具性 能更稳定，并且结构简单，加工方便、便于安装牢靠，降低生产成本，提高生产效率。本实用新型的汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构，所述的限位复位芯底部 制有导向槽，导向槽与回位块相配合，使限位复位芯上、下运行时同心度好。所述的复位挡 块上制有油槽，油槽中有润滑油对复位挡块起润滑作用。
图1是本实用新型的汽车转向管下护罩模具结构示意图；[0008]图2是本实用新型的强制限位复位机构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构，如图1、图2所 示，包括定模底板1和动模底板2，定模底板下连接定模框3，定模框中安装定模镶块4，动 模底板2上安装模脚5和顶板6，顶板上连接顶杆7，模脚上安装动模框8，动模框中安装动 模镶块9，动模镶块与定模镶块之间构成模腔，模腔中有成型汽车转向管下护罩10，其特征 在于所述的定模底板1和定模框3 —侧壁上安装限位复位芯11，在动模框8的同一侧壁上 安装限位复位套12，限位复位芯穿过限位复位套，动模底板2同一侧壁上安装回位块13，回 位块上部制有回位斜面131，顶板6的同一侧壁中活动安装复位挡块15，复位挡块有复位弹 簧16，复位挡块15底面制有复位斜面151，复位斜面与回位斜面131相配合。开模时，限位 复位芯11随着定模底板1和定模框3开模方向运动，这时限位复位套12就起到导向和限 位的作用。当开模到一定距离后，顶板6工作向上运动，带动复位挡块15与回位块13脱离 接触，复位挡块15被复位弹簧16弹出，当合模时，顶板也向下运动，限位复位芯11通过限 位复位套12限位导向，顶板带动复位挡块15的复位斜面151与回位块13的回位斜面131 接触，在合模力作用下，将复位挡块15挤压回顶板6中，限位复位芯11继续运动至动模底 板2停止，模具完全合模。本方案采用机械结构复位和限位，使模具性能更稳定，并且结构 简单，加工方便、便于安装牢靠，降低生产成本，提高生产效率。所述的限位复位芯11底部 制有导向槽17，导向槽17与回位块13相配合，使限位复位芯上、下运行时同心度好。所述 的复位挡块15上制有油槽18，油槽中有润滑油对复位挡块15起润滑作用。
权利要求汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构，包括定模底板(1)和动模底板(2)，定模底板下连接定模框(3)，定模框中安装定模镶块(4)，动模底板(2)上安装模脚(5)和顶板(6)，顶板上连接顶杆(7)，模脚上安装动模框(8)，动模框中安装动模镶块(9)，动模镶块与定模镶块之间构成模腔，模腔中有成型汽车转向管下护罩(10)，其特征在于所述的定模底板(1)和定模框(3)一侧壁上安装限位复位芯(11)，在动模框(8)的同一侧壁上安装限位复位套(12)，限位复位芯穿过限位复位套，动模底板(2)同一侧壁上安装回位块(13)，回位块上部制有回位斜面(131)，顶板(6)的同一侧壁中活动安装复位挡块(15)，复位挡块有复位弹簧(16)，复位挡块(15)底面制有复位斜面(151)，复位斜面与回位斜面(131)相配合。
2.如权利要求1所述的汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构，其特征在于所述的 限位复位芯(11)底部制有导向槽(17)，导向槽(17)与回位块(13)相配合。
3.如权利要求1所述的汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构，其特征在于所述的 复位挡块(15)上制有油槽(18)。
专利摘要汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构，包括定模底板和动模底板，定模底板下连接定模框，定模框中安装定模镶块，动模底板上安装模脚和顶板，顶板上连接顶杆，模脚上安装动模框，动模框中安装动模镶块，动模镶块与定模镶块之间构成模腔，模腔中有成型汽车转向管下护罩，其特征在于所述的定模底板和定模框一侧壁上安装限位复位芯，在动模框的同一侧壁上安装限位复位套，限位复位芯穿过限位复位套，动模底板同一侧壁上安装回位块，回位块上部制有回位斜面，顶板的同一侧壁中活动安装复位挡块，复位挡块有复位弹簧，复位挡块底面制有复位斜面，复位斜面与回位斜面相配合。本方案结构简单，成本低，模具性能更稳定。
文档编号B29C33/20GK201755885SQ201020268540
公开日2011年3月9日 申请日期2010年7月21日 优先权日2010年7月21日
发明者钱科强 申请人:浙江模具厂