专利名称：双型腔低压注塑模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及模具领域，具体讲是一种用于生产汽车中立柱上腹板的双型腔低压注塑模。
技术背景现有技术中用于生产汽车中立柱上腹板的双型腔低压注塑模一般设有左型腔和右型腔两个型腔。为了方便汽车中立柱上腹板的卸料，在左型腔和右型腔的两侧均设有对称分布的斜楔机构。所述的斜楔机构包括相互配合的斜楔和型腔滑块，而位于左型腔右侧的斜楔机构和位于右型腔左侧的斜楔机构则共用一个左右两侧均为斜面的斜楔，即双斜面斜楔。所有的斜楔均滑动配合在定模的纵向滑轨上并与安装在定模上的油缸的活塞杆固定连接。所有的型腔滑块均滑动配合在定模的横向滑轨上，其一侧的斜面与斜楔的斜面紧贴，而另一侧的型腔面则与汽车中立柱上腹板的形状相匹配。根据常识可知，斜楔的斜楔角(即斜楔的斜面与斜楔垂直运动的方向的夹角)越大，斜楔垂直运动转变成型腔滑块水平运动的位移量就越大，在卸料时，型腔滑块与汽车中立柱上腹板分离的距离也就越大，卸料起来就更加方便。由此现有技术的双型腔低压注塑模为了方便卸料一般将斜楔的斜楔角做得比较大。但相反的，在注塑过程中，型腔滑块施加给汽车中立柱上腹板的挤压力则会更大，以至于在成型后的汽车中立柱上腹板上与型腔滑块的型腔面相匹配的部分留有压痕，影响汽车中立柱上腹板的质量
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种既不影响卸料的方便程度，又能保障汽车中立柱上腹板质量的双型腔低压注塑模。为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种双型腔低压注塑模它包括定模和设在定模型腔两侧的斜楔机构，所述的斜楔机构包括斜楔和型腔滑块；所述的斜楔滑动配合在定模的第一滑轨上并与安装在定模上的油缸的活塞杆固定连接；所述的型腔滑块滑动配合在定模的第二滑轨上，所述的型腔滑块的斜端面与斜楔的斜面紧贴，所述的型腔滑块的型腔端面与汽车中立柱上腹板的形状相匹配；所述斜楔的斜楔角为5° 7°。作为优选，所述斜楔的斜楔角为6°。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点由于所述斜楔的斜楔角为5° 7°，斜楔采用该角度范围的斜楔角，在卸料过程中，不会影响到卸料的方便程度，在注塑过程中，型腔滑块施加给汽车中立柱上腹板的挤压力相对较小，在成型后的汽车中立柱上腹板上与型腔滑块的型腔面相匹配的部分不会留有压痕，有效保障了汽车中立柱上腹板的质量。作为优选，所述斜楔的斜楔角为6°，该角度值为一优选值，在既满足卸料方便的前提下，又能进一步保障汽车中立柱上腹板的质量。
图1是本实用新型的双型腔低压注塑模的部分结构示意图。图2是本实用新型的双型腔低压注塑模的部分分解结构示意图。图中所示1、定模，1. 1、定模型腔，1.2、第一滑轨，1.3、第二滑轨，2、斜楔机构， 2. 1、斜楔，2. 2、型腔滑块，3、油缸，3. 1、活塞杆，4、汽车中立柱上腹板，α、斜楔角。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。如图1和图2所示，本实用新型的双型腔低压注塑模，它包括定模1和设在定模型腔1. 1两侧的斜楔机构2。所述的定模1的内壁上设有定模型腔1. 1，即左型腔和右型腔。 为了方便汽车中立柱上腹板4的卸料，在定模型腔1.的两侧，即左型腔和右型腔的两侧均设有对称分布的斜楔机构2。所述的斜楔机构2包括斜楔2. 1和型腔滑块2. 2，而位于左型腔右侧的斜楔机构和位于右型腔左侧的斜楔机构则共用一个左右两端面均为斜面的斜楔，即双斜面斜楔。所有的斜楔2. 1均滑动配合在定模1的第一滑轨1. 2上并与安装在定模1上的油缸3的活塞杆3. 1固定连接，其中所述的第一滑轨1. 2大致沿竖直方向设置。所述的型腔滑块2. 2滑动配合在定模1的第二滑轨1. 3上，其中第二滑轨1. 3大致沿水平方向设置。所述的型腔滑块2. 2 一侧的斜端面与斜楔2. 1的斜面紧贴，所述的型腔滑块2. 2另一侧的型腔端面与汽车中立柱上腹板4的形状相匹配。所述的斜楔2.1的斜楔角α可以为5° 7°。作为本实施例的优选方案，所述的斜楔2. 1的斜楔角α为6°。本实用新型的双型腔低压注塑模既卸料方便，又能有效保障汽车中立柱上腹板4 的质量。
权利要求1.一种双型腔低压注塑模，它包括定模(1)和设在定模型腔(1.1)两侧的斜楔机构 O)，所述的斜楔机构(2)包括斜楔(2. 1)和型腔滑块(2. 2)；所述的斜楔(2. 1)滑动配合在定模(1)的第一滑轨(1. 2)上并与安装在定模(1)上的油缸(3)的活塞杆(3. 1)固定连接； 所述的型腔滑块(2. 滑动配合在定模(1)的第二滑轨(1. 上，所述的型腔滑块(2.2) 的斜端面与斜楔(2. 1)的斜面紧贴，所述型腔滑块(2. 的型腔端面与汽车中立柱上腹板 ⑷的形状相匹配；其特征在于，所述斜楔(2. 1)的斜楔角(α )为5° 7°。
2.根据权利要求1所述的双型腔低压注塑模，其特征在于所述斜楔(2.1)的斜楔角 (α)为 6°。
专利摘要本实用新型公开了一种双型腔低压注塑模，它包括定模(1)和设在定模型腔(1.1)两侧的斜楔机构(2)，所述斜楔机构(2)包括斜楔(2.1)和型腔滑块(2.2)；所述斜楔(2.1)滑动配合在定模(1)的第一滑轨(1.2)上并与安装在定模(1)上的油缸(3)的活塞杆(3.1)固定连接；所述型腔滑块(2.2)滑动配合在定模(1)的第二滑轨(1.3)上，所述型腔滑块(2.2)的斜端面与斜楔(2.1)的斜面紧贴，所述型腔滑块(2.2)的型腔端面与汽车中立柱上腹板(4)的形状相匹配，所述斜楔(2.1)的斜楔角(α)为5°～7°。该双型腔低压注塑模既不影响卸料的方便程度，又能保障汽车中立柱上腹板的质量。
文档编号B29C45/40GK202192737SQ20112029463
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者周奇冠, 周荣林, 朱宗凯 申请人:宁波华众塑料制品有限公司