专利名称：高精度燃油泵涡轮弧面轮片塑料模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于塑料模具技术领域，涉及一种高精度燃油泵涡轮弧面轮片塑料模具。注塑出的涡轮产品主要应用在微型汽车精密燃油泵泵体中。
背景技术：
目前对于微型汽车精密燃油泵内的涡轮产品，涡轮上的轮片大多为中心的镜像轮片，传统的模具结构通常采用开模主动转出轮片的方法进行脱膜，脱膜力的力量不均时会把涡轮产品中的轮片内壁拉伤，影响产品精度，模具结构必然要进行改进，本模具结构就实现了模具开模时通过塑料涡轮产品自身的抱紧力，使涡轮齿套转动，从而被动的脱出制品，保证了产品的精度，改善了产品外观，不再产生产品被拉伤现象，提高了产品合格率。 发明内容本实用新型要解决的技术问题在于克服上述不足，提供了一种高精度燃油泵涡轮弧面轮片塑料模具，使其满足顺利脱出涡轮定动模型腔中的弧面轮片，同时满足产品的同轴度O. 01，垂直度O. 005，全跳动O. 005的形位公差要求，满足涡轮定模轮片与涡轮动模轮片错位误差在O. Olmm以内。本实用新型解决技术问题采用的技术方案是高精度燃油泵涡轮弧面轮片塑料模具，内部结构主要包括定模轴芯12、定模轴向轴承13、定模径向轴承14、定模轴承盖15、定模腔16、定模锥孔楔紧块A17、定模锥孔导正销A18、定模齿套19、定模锥孔楔紧块B20、定模锥孔导正销B21、定模锥子导正销A22、定模锥子楔紧块A23、定模锥子导正销B24、定模锥子楔紧块B25、动模腔26、动模锥子楔紧块A27、动模锥子导正销A28、动模锥孔导正销A29、动模锥孔楔紧块A30、动模齿套31、动模锥子楔紧块B32、动模锥子导正销B33、动模锥孔导正销B34、动模锥孔楔紧块B35、动模轴芯36、动模径向轴承37、动模轴承盖38、动模轴向轴承39、动模成型型芯40、定模锥子导正销C41、定模锥子楔紧块C42、动模锥子楔紧块C43、动模锥子导正销C44。定模轴芯12上设有流道浇口，与定模板3挂台定位，靠螺栓锁紧，定模轴向轴承13与定模板3底面与侧面接触,定模轴向轴承13与定模轴芯12为间隙配合,定模径向轴承14与定模齿套19间隙配合,定模轴承盖15与定模径向轴承14面配合并轴向定位；定模齿套19上设有楔紧块槽、预定位V形槽、锥孔导正销孔，定模锥孔楔紧块A17、定模锥孔楔紧块B20与定模齿套19为面配合，通过螺栓锁紧；定模锥孔导正销A17、定模锥孔导正销B21与定模齿套19间隙配合通过挂台连接，通过定模锥孔楔紧块A17、定模锥孔楔紧块B20进行轴向锁紧；定模腔16与定模推板4挂台定位，通过螺栓固定，定模腔16内设有预定位锥子导正销孔，定模锥子导正销A22、定模锥子导正销B24，定模锥子导正销C42，与其挂台定位，通过定模锥子楔紧块B25、定模锥子楔紧块A23、定模锥子楔紧块C42进行轴向定位并锁紧；定模腔16中心上设有内锥孔与定模齿套19上的锥面，锥面配合；动模轴芯36上设有顶杆孔和动模成型型芯孔，动模成型型芯40与其挂台定位，动模轴芯36与动模板6挂台定位，靠螺栓锁紧，动模轴向轴承39与动模板6底面与侧面接触，动模轴向轴承39与动模轴芯36为间隙配合，动模径向轴承37与动模齿套31间隙配合，动模轴承盖38与动模径向轴承39面配合并轴向定位；动模齿套31上设有楔紧块槽、预定位V形槽、锥孔导正销孔，动模锥孔楔紧块A30、动模锥孔楔紧块B35与动模齿套31面配合，通过螺栓锁紧，动模锥孔导正销A29、动模锥孔导正销B34与动模齿套31间隙配合通过挂台连接，通过动模锥孔楔紧块A30、动模锥孔楔紧块B35进行轴向锁紧，动模腔26与动模推板5挂台连接，通过螺栓固定，动模腔26内设有锥子导正销孔，动模锥子导正销A28、动模锥子导正销B33动模锥子导正销C44与其间隙配合，靠挂台连接并定位，通过螺栓锁紧；动模腔26中心上设有锥孔与动模齿套31上的锥面，斜面配合；开模时，定模齿套19转动，定模锥孔导 正销与定模锥子导正销锥面分离，定模齿套19脱离产品；继续开模，动模齿套31转动，动模锥孔导正销与动模锥子导正销锥面分离；闭模时，动模锥孔导正销与动模锥子导正销锥面进行配合，动模齿套31复位；继续闭模，定模锥孔导正销与定模锥子导正销锥面进行配合，定模齿套19复位。本实用新型的有益效果是，通过高精度燃油泵涡轮弧面轮片塑料模具的这种结构，可以使涡轮产品齿形定位精度提高，产品顺利脱出，，保证产品的公差，降低成本，提高生产效率。
以下结合附图
，以实施例具体说明。图I是模具闭模时结构的主视图。图2是模具闭模时结构的侧视图。图3是模具开模时结构的主视图。图4是模具开模时结构的侧视图。图5是定模齿套组合后的主视图。图6是定模齿套组合后的俯视图。图7是定模齿套组合后的侧视图。图8是定模腔组合后的主视图。图9是定模腔组合后的俯视图。图中I定模底板；2脱料板；3定模板；4定模推板；5动模推板；6动模板；7动模垫板；8方铁；9面针板；10底针板；11动模底板；12定模轴芯；13定模轴向轴承；14定模径向轴承；15定模轴承盖；16定模腔；17定模锥孔楔紧块A ； 18定模锥孔导正销A； 19定模齿套；20定模锥孔楔紧块B; 21定模锥孔导正销B; 22定模锥子导正销A ;23定模锥子楔紧块A ；24定模锥子导正销B ；25定模锥子楔紧块B ； 26动模腔；27动模锥子楔紧块A ；28动模锥子导正销A ；29动模锥孔导正销A ；30动模锥孔楔紧块A ; 31动模齿套；32动模锥子楔紧块B ;33动模锥子导正销B ;34动模锥孔导正销B ;35动模锥孔楔紧块B ； 36动模轴芯；37动模径向轴承；38动模轴承盖；39动模轴向轴承；40动模成型型芯；41定模锥子导正销C ; 42定模锥子楔紧块C ; 43动模锥子楔紧块C ; 44动模锥子导正销C ； 45涡轮产品；46顶杆。
具体实施方式
下面结合技术文字和附图详细叙述实用新型的具体实施例。定模的组装定模轴芯12导入到定模板3中挂台定位并靠螺栓锁紧，将定模轴向轴承13导入到定模板3中，将定模锥孔导正销A18、定模锥孔导正销B21分别导入到定模齿套19中，定模锥孔楔紧块A17、定模锥孔楔紧块B20分别导入到定模齿套19中，并通过螺栓锁紧；将定模径向轴承14导入到定模轴承盖15中，将组装好的定模齿套19反向导入到定模径向轴承14中并间隙配合，通过螺栓将定模轴承盖15锁紧，并与定模轴芯12配合，将定模锥子导正销A22、定模锥子导正销B24、定模锥子导正销C41分别导入到定模腔16中挂台连接，通过定模锥子楔紧块A23、定模锥子楔紧块B25和定模锥子楔紧块C42定位，并螺栓锁紧。组装后一起导入到定模推板4中定模部分组装完毕(见图5、图6、图7、图8、图9)。动模的组装将动模成型型芯40导入到动模轴芯36中，挂台定位，动模轴芯36导入到动模板6中挂台定位并靠螺栓锁紧，将动模轴向轴承39导入到动模板6中，将动模锥 孔导正销A29、动模锥孔导正销B34、分别导入到动模齿套31中，靠挂台定位，将动模锥孔楔紧块A30、动模锥孔楔紧块B35分别导入到动模齿套31中，通过螺栓锁紧，将动模径向轴承37导入到动模轴承盖中，将组装好的动模齿套31反向导入到动模径向轴承37中并间隙配合，再通过螺栓将动模轴承盖锁紧，并与动模轴芯36配合，将动模锥子导正销A28、动模锥子导正销B33和动模锥子导正销C44分别导入到动模腔26中挂台连接，通过动模锥子楔紧块A27、动模锥子楔紧块B32和动模锥子楔紧块C43定位，并螺栓锁紧，组装后一起导入到动模推板5中动模部分组装完毕。模具开模过程定模板3与定模推板4之间，先进行开模，靠定位螺栓控制两板间距。定模转套19进行转动并脱出涡轮产品45定模内涡轮弧面，与此同时定模锥孔导正销A18、定模锥孔导正销B21与定模锥子导正销A22、定模锥子导正销B24分离，并错开一定角度，定模锥子导正销C41不脱离定模转套19上的锥面范围；模具继续开模，定模推板4与动模推板5分离，涡轮产品45留在动模部分，开模后，成型机开始顶出动作，顶出柱推动底针板10，复位杆开始动作并推动动模推板5，推出力使涡轮产品45脱离，动模齿套31被动绕动模轴芯36转动，并脱出涡轮产品45的动模涡轮弧面，与此同时动模锥孔导正销A29、动模锥孔导正销B34与动模锥子导正销A28、动模锥子导正销B33分离，并错开一定角度，动模锥子导正销C44不脱离动模齿套31的锥面范围，顶杆36顶出涡轮产品45 (见图3、图4)。模具闭模过程涡轮产品45顶出后，顶出柱复位，复位杆在复位弹簧的作用下复位，与此同时，动模锥子导正销锥面与动模锥孔导正销锥面开始逐步配合，动模齿套31被动的转动，直至动模锥子导正销C44锥面与动模齿套31上的预定位V形槽锥面完全吻合后，动模齿套31完全复位，模具继续闭模，动模推板5与推动定模推板4闭模动作，定模锥子导正销锥面与定模锥孔导正销锥面开始逐步配合，定模齿套19被动的转动，直至定模锥子导正销C41锥面与定模齿套19上的预定位V形槽锥面完全吻合后，定模齿套19完全复位，模具闭模完毕(见图I、图2)。
权利要求1.精度燃油泵涡轮弧面轮片塑料模具，内部结构主要包括定模轴芯(12)、定模轴向轴承(13)、定模径向轴承(14)、定模轴承盖(15)、定模腔(16)、定模锥孔楔紧块A (17)、定模锥孔导正销A (18)、定模齿套(19)、定模锥孔楔紧块B (20)、定模锥孔导正销B (21)、定模锥子导正销A (22)、定模锥子楔紧块A (23)、定模锥子导正销B (24)、定模锥子楔紧块B (25)、动模腔(26)、动模锥子楔紧块A (27)、动模锥子导正销A (28)、动模锥孔导正销A (29)、动模锥孔楔紧块A(30)、动模齿套(31)、动模锥子楔紧块B (32)、动模锥子导正销B (33)、动模锥孔导正销B (34)、动模锥孔楔紧块B (35)、动模轴芯(36)、动模径向轴承(37)、动模轴承盖(38)、动模轴向轴承(39)、动模成型型芯(40)、定模锥子导正销C(41)、定模锥子楔紧块C(42)、动模锥子楔紧块C(43)、动模锥子导正销C(44)； 其特征在于定模轴芯(12)上设有流道浇口，与定模板(3)挂台定位，靠螺栓锁紧，定模轴向轴承(13)与定模板(3)底面与侧面接触，定模轴向轴承(13)与定模轴芯(12)为间隙配合，定模径向轴承(14)与定模齿套(19)间隙配合，定模轴承盖(15)与定模径向轴承(14)面配合并轴向定位；定模齿套(19)上设有楔紧块槽、预定位V形槽、锥孔导正销孔，定模锥孔楔紧块A (17)、定模锥孔楔紧块B (20)与定模齿套(19)为面配合，通过螺栓锁紧；定模锥孔导正销A(17)、定模锥孔导正销B(21)与定模齿套(19)间隙配合通过挂台连接，通过定模锥孔楔紧块A(17)、定模锥孔楔紧块B(20)进行轴向锁紧；定模腔(16)与定模推板(4)挂台定位，通过螺栓固定，定模腔(16)内设有预定位锥子导正销孔，定模锥子导正销A(22)、定模锥子导正销B (24)，定模锥子导正销C(42)，与其挂台定位，通过定模锥子楔紧块B(25)、定模锥子楔紧块A(23)、定模锥子楔紧块C(42)进行轴向定位并锁紧；定模腔(16)中心上设有内锥孔与定模齿套(19)上的锥面，锥面配合； 动模轴芯(36)上设有顶杆孔和动模成型型芯孔，动模成型型芯(40)与其挂台定位，动模轴芯(36)与动模板(6)挂台定位，靠螺栓锁紧，动模轴向轴承(39)与动模板(6)底面与侧面接触，动模轴向轴承(39)与动模轴芯(36)为间隙配合，动模径向轴承(37)与动模齿套(31)间隙配合，动模轴承盖(38)与动模径向轴承(39)面配合并轴向定位；动模齿套(31)上设有楔紧块槽、预定位V形槽、锥孔导正销孔，动模锥孔楔紧块A(30)、动模锥孔楔紧块B (35)与动模齿套(31)面配合，通过螺栓锁紧，动模锥孔导正销A (29)、动模锥孔导正销B (34)与动模齿套(31)间隙配合通过挂台连接，通过动模锥孔楔紧块A(30)、动模锥孔楔紧块B (35)进行轴向锁紧，动模腔(26)与动模推板(5)挂台连接，通过螺栓固定，动模腔(26)内设有锥子导正销孔，动模锥子导正销A (28)、动模锥子导正销B (33)动模锥子导正销C(44)与其间隙配合，靠挂台连接并定位，通过螺栓锁紧；动模腔(26)中心上设有锥孔与动模齿套(31)上的锥面，斜面配合；开模时，定模齿套(19)转动，定模锥孔导正销与定模锥子导正销锥面分离，定模齿套(19)脱离产品，继续开模，动模齿套(31)转动，动模锥孔导正销与动模锥子导正销锥面分离；闭模时，动模锥孔导正销与动模锥子导正销锥面进行配合，动模齿套(31)复位，继续闭模，定模锥孔导正销与定模锥子导正销锥面进行配合，定模齿套(19)复位。
专利摘要本实用新型属于塑料模具技术领域，涉及一种高精度燃油泵涡轮弧面轮片塑料模具。注塑出的涡轮产品主要应用在微型汽车精密燃油泵泵体中，提供了一种高精度燃油泵涡轮弧面轮片塑料模具，使其满足顺利脱出涡轮定动模型腔中的弧面轮片，同时满足产品的同轴度0.01，垂直度0.005，全跳动0.005的形位公差要求，满足涡轮定模轮片与涡轮动模轮片错位误差在0.01mm以内，通过高精度燃油泵涡轮弧面轮片塑料模具的这种结构，可以使涡轮产品齿形定位精度提高，产品顺利脱出，保证产品的公差，降低成本，提高生产效率。
文档编号B29L31/08GK202462809SQ201220111249
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月22日 优先权日2012年3月22日
发明者王强, 许斌 申请人:大连銮艺精密模塑制造有限公司