专利名称：摩托车发动机引擎罩盖模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车发动机引擎配件模具技术领域，具体是指一种摩托车发动机引擎罩盖模具。
技术背景随着摩托车产业的发展，摩托车模具业也得到同步发展，摩托车发动机引擎罩盖模具就是摩托车模具中的一个重要组成部分，现有技术中的摩托车发动机弓I擎罩盖模具由于斜顶结构较多，斜顶，顾名思义斜着顶出来，在模具中就属顶出系统里。至于作用，就是在产品扣位不能脱模的地方，做斜向顶出的作用。这个作用的有两个目的，第一个目的就是作与扣位平方的方向运动来脱离倒扣；另一个作用就是作竖直顶出的作用来顶出产品。然而现有技术中的摩托车发动机引擎罩盖模具上采用的斜顶的滑脚不能随意根据斜顶的斜度作调整，从而存在装配不便和可靠性不高的问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种斜顶装配更加方便且可靠性更高的摩托车发动机引擎罩盖模具。为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种摩托车发动机引擎罩盖模具，它包括模具主体，所述的模具主体内设有型腔，所述的型腔上的倒钩处连接有斜顶，所述的斜顶通过连接杆与滑脚相连，所述的滑脚的末端安装有万向节。采用以上结构后，本实用新型具有如下优点所述的滑脚的末端安装有万向节，万向节即万向接头，英文名称universal joint,是实现变角度动力传递的机件,在现有技术中有成熟的部件，滑脚上安装万向节后，斜顶的滑脚能随意根据斜顶的斜度作调整，这样装配更加方便，且在脱模时斜顶的可以随万向节进行转动，脱模更加快捷也不会伤到模具和产品，使得模具的可靠性更高。作为改进，所述的连接杆外套有用于引导连接杆运动方向的导套。导套结构对连接杆的运动有良好的引导作用。
图I是本实用新型摩托车发动机引擎罩盖模具的局部结构示意图。如图所示1、模具主体，2、型腔，3、斜顶，4、导套，5、连接杆，6、滑脚，7、万向节。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。结合附图1，一种摩托车发动机引擎罩盖模具，它包括模具主体1，所述的模具主体I内设有型腔2，所述的型腔2上的倒钩处连接有斜顶3，所述的斜顶3通过连接杆5与滑脚6相连，所述的滑脚6的末端安装有万向节7。所述的连接杆5外套有用于引导连接杆5运动方向的导套4。本实用新型在具体实施时，所述的模具主体I还包括其他众多部件，所述的型腔2也还有一大部分并未在附图中显示出来，但这些部分均与现有技术中的摩托车发动机引擎罩盖模具完全相同，且与本实用新型涉及的发明点也没有实质的连接关系，所以此处不再做详细的说明，所述的万向节7也有成熟的市售产品，具体实施时，将其买来通过螺杆连接好即可。以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如 果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种摩托车发动机引擎罩盖模具，它包括模具主体(1)，所述的模具主体(I)内设有型腔(2)，所述的型腔(2)上的倒钩处连接有斜顶(3)，所述的斜顶(3)通过连接杆(5)与滑脚(6)相连，其特征在于所述的滑脚(6)的末端安装有万向节(7)。
2.根据权利要求I所述的摩托车发动机引擎罩盖模具，其特征在于所述的连接杆(5)外套有用于引导连接杆(5)运动方向的导套(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车发动机引擎罩盖模具，它包括模具主体(1)，所述的模具主体(1)内设有型腔(2)，所述的型腔(2)上的倒钩处连接有斜顶(3)，所述的斜顶(3)通过连接杆(5)与滑脚(6)相连，其特征在于所述的滑脚(6)的末端安装有万向节(7)。所述的连接杆(5)外套有用于引导连接杆(5)运动方向的导套(4)。本实用新型提供了一种斜顶装配更加方便且可靠性更高的摩托车发动机引擎罩盖模具。
文档编号B29C33/44GK202727178SQ20122045960
公开日2013年2月13日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者葛文枝 申请人:宁海县现代模具有限公司