轮胎成型拼花模具的制作方法
【专利摘要】本发明提供轮胎成型拼花模具，包括具有上模槽的上模和具有下模槽的下模，上模槽中设置上拼花机构，下模槽中设有下拼花机构，上拼花机构包括至少两个相贴合的环形拼花上模片，相邻所述环形拼花上模片之间以及所述上模槽的槽底与环形拼花上模片之间均形成上模环形气体通道，上模环形气体通道通过上排气道与外界连通，每个环形拼花上模片上均设有多个上模排气缝，下拼花机构包括至少两个相贴合的环形拼花下模片，相邻环形拼花下模片之间以及下模槽的槽底与环形拼花下模片之间均形成下模环形气体通道，该下模环形气体通道通过下排气道与外界连通，每个环形拼花下模片上均设有多个下模排气缝。轮胎基本上没有毛刺橡胶须，大大节省了橡胶材料。
【专利说明】轮胎成型拼花模具
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种轮胎加工用模具。
【背景技术】
[0002]现有的轮胎加工用模具主要由两半模具，包括上模和下模，上模和下模上均设置多个排气孔，使用时，轮胎在成型的排气过程中，部分橡胶会进入排气孔，导致加工出的产品有很多橡胶须，既不美观，又浪费材料，增加了成本。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种轮胎成型拼花模具，以解决现有技术中轮胎模具由于排气而导致橡胶进入排气孔，造成材料浪费的问题。
[0004]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是:轮胎成型拼花模具，包括具有上模槽的上模和具有下模槽的下模，所述上模槽中设置上拼花机构，所述下模槽中设有下拼花机构，所述上模、所述下模、所述上拼花机构以及所述下拼花机构在所述上模和所述下模扣合时共同围成轮胎容置腔，所述上拼花机构包括至少两个相贴合的环形拼花上模片，相邻所述环形拼花上模片之间以及所述上模槽的槽底与处于该槽底处的所述环形拼花上模片之间均形成上模环形气体通道，所述上模环形气体通道通过上排气道与外界连通，每个所述环形拼花上模片上均设有多个连通对应所述环形气体通道与所述轮胎容置腔的上模排气缝，所述下拼花机构包括至少两个相贴合的环形拼花下模片，相邻所述环形拼花下模片之间以及所述下模槽的槽底与处于该槽底处的所述环形拼花下模片之间均形成下模环形气体通道，该下模环形气体通道通过下排气道与外界连通，每个所述环形拼花下模片上均设有多个连通对应所述环形气体通道与所述轮胎容置腔的下模排气缝。
[0005]基于上述，所述上拼花机构通过上固定结构可拆卸固设在所述上模槽中，所述上固定结构包括多个设于所述上模槽底部的上模定位销以及多个沿所述上模环形气体通道均匀分布在所述上模上的上模连接螺栓，所述上模连接螺栓穿过各所述上模环形气体通道并与所述最外侧的所述环形拼花上模片螺纹连接，所述下拼花机构通过下固定结构可拆卸固设在所述下模槽中，所述下固定结构包括多个设于所述下模槽底部的下模定位销以及沿所述下模环形气体通道均匀分布在所述下模上的下模连接螺栓，所述下模连接螺栓穿过各所述下模环形气体通道并与所述最外侧的所述环形拼花下模片螺纹连接。
[0006]基于上述，所述上模排气缝以及所述下模排气缝的宽度均为0.3 mm -0.4mm。
[0007]基于上述，所述环形拼花上模片与所述上模槽的槽底形成的拼合缝以及相邻所述环形拼花上模片形成的拼合缝均为折线状拼合缝，所述环形拼花下模片与所述下模槽的槽底的形成的拼合缝以及相邻所述环形拼花下模片形成的拼合缝均为折线状拼合缝，各所述拼合缝的宽度为0.05mm。
[0008]基于上述，所述上模上具有圆台形的插接槽，所述下模上具有与该插接槽插接配合的插接凸榫。[0009]本发明相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，轮胎成型拼花模具，在上模槽中设置主要由环形拼花上模片上组成的拼花机构，在相邻环形拼花上模片之间以及上模槽的槽底与处于该槽底处的环形拼花上模片之间均形成上模环形气体通道，上模环形气体通道通过上排气道与外界连通，每个所述环形拼花上模片上均设有多个连通对应所述环形气体通道与所述轮胎容置腔的上模排气缝，在下模槽中设置与上模槽中结构一致的下拼花机构，这样，在轮胎生产过程中，排气的时候气体可以通过上模排气缝、下模排气缝排到外界，由于上模排气缝和下模排气缝非常狭窄，所以被加热的橡胶不容易进入，即使有少许进入，形成的个别很薄的橡胶薄片在打开模具的时候很容易被扯下，成型的轮胎基本上没有毛刺橡胶须，大大节省了橡胶材料，并增加了美观。
[0010]更进一步的，设置上模定位销以及下模定位销，这样在装配的时候，可以精准定位，防止形成的轮胎花纹错位，另外，上模连接螺栓穿过相应的上模环形气体通道，下模连接螺栓穿过相应的下模环形气体通道，这样上、下模连接螺栓在固定相应环形拼花上模片以及环形拼花上模片的同时，还与对应的环形拼花上模片以及环形拼花下模片形成上模环形气体通道以及下模环形气体通道。
[0011 ] 更进一步的，折线状拼合缝可以辅助排气。
[0012]更进一步的，上模上具有圆台形的插接槽，下模上具有与该插接槽插接配合的插接凸榫，这样上、下模扣合的时候可以精准定位扣合，结构简单，非常实用。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本发明实施例中轮胎成型拼花模具的径向局部截面视图。
[0014]图2是图1中A处的放大图。
[0015]图中:1.上模；2.下模；3、4、5、6.环形拼花上模片；7.上模连接螺栓；8.上模定位销；9、10、11、12.环形拼花下模片；13.下模连接螺栓；14.下模定位销；15.轮胎容置腔；16.上模环形气体通道；17.上模排气缝；18.插接槽；19.插接凸榫。
【具体实施方式】
[0016]下面通过【具体实施方式】，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
[0017]轮胎成型拼花模具的实施例，如图1、图2所示，包括具有上模槽的上模I和具有下模槽的下模2，所述上模槽中设置上拼花机构，所述下模槽中设有下拼花机构，所述上模
1、所述下模2、所述上拼花机构以及所述下拼花机构在所述上模I和所述下模2扣合时共同围成轮胎容置腔15，所述上拼花机构包括四个相贴合的环形拼花上模片3、4、5、6，相邻所述环形拼花上模片之间以及所述上模槽的槽底与处于该槽底处的所述环形拼花上模片3之间均形成上模环形气体通道16，所述上模环形气体通道16通过上排气道与外界连通，每个所述环形拼花上模片3、4、5、6上均设有十六个连通对应所述环形气体通道16与所述轮胎容置腔15的上模排气缝17，所述下拼花机构包括四个相贴合的环形拼花下模片9、10、
I1、12，相邻所述环形拼花下模片之间以及所述下模槽的槽底与处于该槽底处的所述环形拼花下模片9之间均形成下模环形气体通道，该下模环形气体通道通过下排气道与外界连通，每个所述环形拼花下模片9、10、11、12上均设有十六个连通对应所述环形气体通道与所述轮胎容置腔15的下模排气缝；这样，在轮胎生产过程中，排气的时候气体可以通过上模排气缝、下模排气缝以及拼合缝排到外界，上模排气缝以及下模排气缝的宽度均为0.3mm -0.4mm,本实施例米用0.3mm,由于上模排气缝和下模排气缝非常狭窄,所以被加热的橡胶不容易进入，即使有少许进入，形成的个别很薄的橡胶薄片在打开模具的时候很容易被扯下，成型的轮胎基本上没有毛刺橡胶须，大大节省了橡胶材料，并增加了美观。上拼花机构通过上固定结构可拆卸固设在所述上模槽中，所述上固定结构包括4个设于所述上模槽底部的上模定位销8以及八个沿所述上模环形气体通道16均匀分布在所述上模I上的上模连接螺栓7，所述上模连接螺栓7穿过各所述上模环形气体通道16并与所述最外侧的所述环形拼花上模片6螺纹连接，所述下拼花机构通过下固定结构可拆卸固设在所述下模槽中，所述下固定结构包括4个设于所述下模槽底部的下模定位销14以及八个沿所述下模环形气体通道均匀分布在所述下模2上的下模连接螺栓13，所述下模连接螺栓13穿过各所述下模环形气体通道并与所述最外侧的所述环形拼花下模片12螺纹连接。这样在装配的时候，可以精准定位，防止形成的轮胎花纹错位，另外，这样上、下模连接螺栓在固定相应环形拼花上模片以及环形拼花上模片的同时，还与对应的环形拼花上模片以及环形拼花下模片形成上模环形气体通道以及下模环形气体通道。环形拼花上模片3与所述上模槽的槽底形成的拼合缝以及相邻所述环形拼花上模片形成的拼合缝均为折线状拼合缝，所述环形拼花下模片9与所述下模槽的槽底的形成的拼合缝以及相邻所述环形拼花下模片形成的拼合缝均为折线状拼合缝，各所述拼合缝的宽度为0.05mm，可以辅助排气。上模I上具有圆台形的插接槽18，所述下模2上具有与该插接槽插接配合的插接凸榫19。上模上具有圆台形的插接槽，下模上具有与该插接槽插接配合的插接凸榫，这样上、下模扣合的时候可以精准定位扣合，结构简单，非常实用。
[0018]在本发明的其他实施例中，与上述实施例不同的是，环形拼花上模片以及环形拼花下模片均可以根据需要设置两个、三个或五个等等，上模排气缝以及下模排气缝还可以根据需要设置8个、20个等等，上模定位销以及下模定位销可以根据需要设置两个，三个等，上模连接螺栓以及下模连接螺栓还可以根据需要设置三个、五个、六个等等，在上模连接螺栓和下模连接螺栓不穿过相应的上模环形气体通道以及下模环形气体通道的时候，上排气道和下排气道还可以为单独设置；上模排气缝以及下模排气缝的宽度还可以根据需要设置成0.35mm或者0.4mm。
[0019]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本发明的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
【权利要求】
1.轮胎成型拼花模具，包括具有上模槽的上模和具有下模槽的下模，其特征在于:所述上模槽中设置上拼花机构，所述下模槽中设有下拼花机构，所述上模、所述下模、所述上拼花机构以及所述下拼花机构在所述上模和所述下模扣合时共同围成轮胎容置腔，所述上拼花机构包括至少两个相贴合的环形拼花上模片，相邻所述环形拼花上模片之间以及所述上模槽的槽底与处于该槽底处的所述环形拼花上模片之间均形成上模环形气体通道，所述上模环形气体通道通过上排气道与外界连通，每个所述环形拼花上模片上均设有多个连通对应所述环形气体通道与所述轮胎容置腔的上模排气缝，所述下拼花机构包括至少两个相贴合的环形拼花下模片，相邻所述环形拼花下模片之间以及所述下模槽的槽底与处于该槽底处的所述环形拼花下模片之间均形成下模环形气体通道，该下模环形气体通道通过下排气道与外界连通，每个所述环形拼花下模片上均设有多个连通对应所述环形气体通道与所述轮胎容置腔的下模排气缝。
2.根据权利要求1所述的轮胎成型拼花模具，其特征在于:所述上拼花机构通过上固定结构可拆卸固设在所述上模槽中，所述上固定结构包括多个设于所述上模槽底部的上模定位销以及多个沿所述上模环形气体通道均匀分布在所述上模上的上模连接螺栓，所述上模连接螺栓穿过各所述上模环形气体通道并与所述最外侧的所述环形拼花上模片螺纹连接，所述下拼花机构通过下固定结构可拆卸固设在所述下模槽中，所述下固定结构包括多个设于所述下模槽底部的下模定位销以及沿所述下模环形气体通道均匀分布在所述下模上的下模连接螺栓，所述下模连接螺栓穿过各所述下模环形气体通道并与所述最外侧的所述环形拼花下模片螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎成型拼花模具，其特征在于:所述上模排气缝以及所述下模排气缝的宽度均为0.3 mm -0.4_。
4.根据权利要求3所述的轮胎成型拼花模具，其特征在于:所述环形拼花上模片与所述上模槽的槽底形成的拼合缝以及相邻所述环形拼花上模片形成的拼合缝均为折线状拼合缝，所述环形拼花下模片与所述下模槽的槽底的形成的拼合缝以及相邻所述环形拼花下模片形成的拼合缝均为折线状拼合缝，各所述拼合缝的宽度为0.05_。
5.根据权利要求1或2或4所述的轮胎成型拼花模具，其特征在于:所述上模上具有圆台形的插接槽，所述下模上具有与该插接槽插接配合的插接凸榫。
【文档编号】B29C33/10GK103600441SQ201310475716
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年10月14日 优先权日:2013年10月14日
【发明者】万建党, 薛海滨 申请人:河南瑞腾模具有限公司