1.船舶及码头用聚氨酯护舷的生产工艺，其特征在于其生产工艺如下：它由A料和B料两种组分构成，其中A料由如下重量份配比的原料构成：聚醚多元醇(PTMG)50~55、聚己内脂（PCL）10~15和二苯基甲烷二异氢酸酯（MDI）32~38；B料由如下重量份配比的原料构成：二甲硫基甲苯（DMTA) 22~28、聚醚多元醇(PTMG) 48~55、耐黄变剂 0.5~1.2、抗氧化剂 0.15~0.22和着色剂1~1.8； a、制备A料：将反应釜预热至75~90℃，然后将聚醚多元醇(PTMG)和聚己内脂（PCL）按上述重量份配比加入反应釜内，同时进行搅拌，加料完成后将反应釜密封，利用30~50分钟将反应釜内温度升至110~130℃，同时开真空泵抽真空脱泡1.8~2.2小时，将反应釜内的压力控制在1.5~1.8MPa，在反应釜升温和抽真空脱泡的过程中持续进行搅拌，抽真空脱泡结束后关闭真空泵，通过水冷却方式利用60~80分钟将反应釜内温度降至35~45℃后，然后打开反应釜，将二苯基甲烷二异氢酸酯（MDI）按上述重量份配比加入反应釜内，搅拌25~35分钟后，将反应釜密封，接着再开真空泵抽真空脱泡，将反应釜内的压力控制在1.5~1.8MPa，同时利用30~50分钟将反应釜内温度升至55~65℃，最后恒温并循环搅拌2.8~3.2小时，A料制备完成；
制备B料：将反应釜预热到75~90℃，将二甲硫基甲苯（DMTA)、聚醚多元醇(PTMG)、耐黄变剂、抗氧化剂和着色剂按上述重量份配比加入反应釜内，同时进行搅拌，加料完成后将反应釜密封，并继续搅拌，利用30~50分钟将反应釜内温度升至110~130℃，同时开真空泵抽真空脱泡，将反应釜内的压力控制在1.5~1.8MPa，接着恒温在110~130℃继续搅拌1.2~1.8小时后，利用90~100分钟采用自然冷却方式将反应釜内温度降至55~65℃，B料制备完成；
b、转送备料：将制备好的A料和B料分别转送至聚氨脂浇注机A罐和B罐内，将A罐和B罐密封，温度保持在55~65℃，利用25~35分钟再次进行抽真空脱泡，压力保持在1.5~1.8MPa；
c、混合、浇注：先将模具在烘箱中加热至95~110℃后，然后通过浇注机将A料和B料按混合比100:50~100:40注入模具中；
d、硫化、脱模：将模具温度保持在95~110℃，使得A料和B料的混合体在模具中保温硫化60~90分钟后脱模；
e、冷却：在常温下冷却，形成聚氨脂护舷；
f、二次硫化：将冷却后的聚氨脂护舷放入95~110℃烘箱内，二次硫化12~16小时结束。
2.根据权利要求1所述的船舶及码头用聚氨酯护舷的生产工艺，其特征在于：所述A料由如下重量份配比的原料构成：聚醚多元醇(PTMG)52.58、聚己内脂（PCL）12.2、二苯基甲烷二异氢酸酯（MDI）35.22，所述B料由如下重量份配比的原料构成：二甲硫基甲苯（DMTA) 25.75、聚醚多元醇(PTMG) 52.91、耐黄变剂0.7、抗氧化剂0.18、着色剂1.41。
3.根据权利要求1所述的船舶及码头用聚氨酯护舷的生产工艺，其特征在于：所述着色剂为无机颜料。
4.根据权利要求1或2所述的船舶及码头用聚氨酯护舷的生产工艺，其特征在于：所述耐黄变剂的具体型号是UV-328，所述抗氧化剂的具体型号是1010。