一种多腔体智能吸塑装置的制作方法

本实用新型涉及吸塑成型技术领域，尤其涉及一种多腔体智能吸塑装置。

背景技术：

吸塑成型工艺是一种热成型加工方法，其利用热塑性塑料片材，将塑料片材裁成一定尺寸加热软化，借助片材两面的气压差或机械压力，使其变形后覆贴在特定的模具轮廓面上，经过冷却定型，并切边修整。吸塑产品具有一些缺陷，如表面质量不好，复杂结构不容易成型等。多腔体智能吸塑系统在一定程度上改善了产品的表面质量，可加工结构相对复杂产品，让吸塑产品可以更广泛得应用。

汽车轻量化技术的发展，塑料件在车身上的应用越来越多，吸塑件作为塑料件的一种，其在车身上的运用也越来越广泛，目前，在汽车上用的较多的吸塑件一般都是轮罩等一些不影响外观不影响车身强度的装饰件。这些装饰件的主要特点就是表面质量要求不高、结构相对简单、不承力等等。随着汽车对轻量化的要求越来越高，汽车上内外覆盖件等都要求更换为更为轻质的材料，以减轻整车的重量，因此，对塑料件的成型工艺也有了更高的要求。

传统的真空吸塑方法是在模具上开孔安装气针，从模腔内向外主动抽气，使得塑料片材吸附到模壁上，以达到成型的效果，但传统的真空吸塑系统在加工结构相对复杂产品时，由于不同的位置所受到的吸力相同，对片材要求吸力高的变形处而由于到不到所需的吸力，使得成形产品表面质量差，壁厚不均匀，产品残次率高，严重影响了企业的生产效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的缺陷，提供一种多腔体智能吸塑装置。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种多腔体智能吸塑装置，包括加热装置1、模具3和真空吸气装置10，其中，所述加热装置1设置于所述模具3上方，并可相对于所述模具3上下活动对片材2的上端面进行加热；所述模具3的上端面开设有若干相互连通的抽气孔4，所述抽气孔4内设有气压传感器6，所述模具3的下端面开设有多个与所述抽气孔4连通的真空通道5，真空吸气装置10通过所述真空通道5和所述抽气孔4对所述片材2的下端面产生真空吸力使所述片材2吸附在所述模具3上。

进一步地，还包括分别与所述加热装置1、真空吸气装置10和气压传感器6连接的控制装置7。

进一步地，所述模具3上设有温度传感器8，所述温度传感器8与所述控制装置7连接。

进一步地，所述气压传感器6为负压气压传感器，所述负压气压传感器为若干个且分别设置于所述模具3上不同位置的抽气孔4内。

进一步地，所述真空通道5上分别设有电磁阀开关9，所述电磁阀开关9与所述控制装置7连接。

进一步地，所述真空吸气装置10为多个且分别与不同位置的至少一个所述真空通道5连通。

进一步地，不同区域的抽气孔4对应不同的真空通道5，形成至少两个抽气通道。

进一步地，所述加热装置1为电加热器。

进一步地，所述加热装置1由风机和多根加热管形成通路组成，所述风机包括用于对所述加热管进行加热或冷却的热风机和冷风机。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

本实用新型的多腔体吸塑智能吸塑装置为多腔体抽气，通过增加多个真空通道，从模具腔内向外吸气，通过在多个真空通道之间增加控制开关或者增加多个真空吸气装置的方式，控制每个真空通道抽气的时间或者让不同通道有不同的气压，根据产品的结构，设计真空通道的位置，在有复杂结构或者特征较深的布置真空通道，通过改变抽气时间或者改变气压，来实现复杂产品的加工；且通过多腔体吸塑加工的产品，具有更好的表面质量，因多个真空通道，产品质量更好，壁厚更均匀。

附图说明

图1为本实用新型一种多腔体智能吸塑装置吸塑前的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种多腔体智能吸塑装置吸塑后的结构示意图；

图3为本实用新型的一种优选实施例的结构示意图；

图4为本实用新型的另一种优选实施例的结构示意图；

其中，1-加热装置，2-片材，3-模具，4-抽气孔，5-真空通道，6-气压传感器，7-控制装置，8-温度传感器，9-电磁阀开关，10-真空吸气装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1所示，本实施例提供了一种多腔体智能吸塑装置，包括加热装置1、模具3和真空吸气装置10，其中，加热装置1设置于模具3上方，并可相对于模具3上下活动，用于对片材2的上端面进行加热，使得可在片材2在模具3变形为特定形状的产品；在模具3的上端面开设有若干个的相互连通的抽气孔4；优选地，为实时监测抽气孔4内的气压大小，了解模具内的气压分配情况及片材变形程度，在抽气孔4内设有气压传感器6，模具3的下端面开设有多个与抽气孔4连通的真空通道5；使用时，如图2所示，开启加热装置1和真空吸气装置10，真空吸气装置10优选为真空泵，将加热装置1下移对片材2进行加热，并通过真空通道5和抽气孔4对片材2的下端面产生真空吸力使片材2吸附在模具3上，借助片材2两面的气压差，使其变形后覆贴在特定的模具3轮廓面上，经过冷却定型，并切边修整，即得成品。

于上述技术方案的基础上，如图1所示，该多腔体智能吸塑装置还包括分别与加热装置1、真空吸气装置10和气压传感器6连接的控制装置7，各部件之间通过蓝牙联动或WIFI联动控制，实现自动化生产。提高生产效率。

于上述技术方案的基础上，如图1所示，模具3上设有温度传感器8，温度传感器8与控制装置7连接，实时准确控制片材2的加热温度。避免了片材2出现温度过低或过高的不良影响，确保了片材2的恒温性。

于上述技术方案的基础上，如图1所示，气压传感器6为负压气压传感器，负压气压传感器为若干个且分别设置于模具3上不同位置的抽气孔4内，可实时针对模具内不同位置所检测到的吸力大小，调整真空吸气装置10的吸力大小或抽气时间。

作为一个优选的实施例，如图3所示，真空通道5上分别设有电磁阀开关9，电磁阀开关9与控制装置7连接。通过在多个真空通道5上增加电磁阀开关9，使用时，在特征复杂位置或特征深度较深位置，先开启其所对应真空通道5的电磁阀开关9，先行抽气一定的时间，然后打开其他开关，一起抽气。此方式实现简单，可操作性强。

作为一个优选的实施例，如图4所示，真空吸气装置10为多个且分别与不同位置的至少一个真空通道5连通。分别针对特征复杂或特征深度较深位置，开启对应的真空通道5以及单独的真空吸气装置10，形成与其他真空通道5的压力不同，可有效实现复杂产品的成型。此方式成本增加，但产品质量会更好。

于上述技术方案的基础上，不同区域的抽气孔4对应不同的真空通道5，形成至少两个抽气通道。即形成了多个独立的吸塑系统，此方式针对一些成形难度较大或产品质量要求更高的片材，但产品质量会更加好。

于上述技术方案的基础上，加热装置1为电加热器。

于上述技术方案的基础上，加热装置1由风机和多根加热管形成通路组成，风机包括用于对加热管进行加热或冷却的热风机和冷风机。

本实用新型的多腔体智能吸塑装置，有效提高了吸塑产品的表面质量，可成型相对复杂结构的产品，产品的质量更好，壁厚更均匀，在汽车车身上可以得到更广泛的应用，为汽车的轻量化提供了一个很好的方向。同时，在其他领域的应用也会有更大的空间。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。