车辆座椅的薄泡沫垫的制造方法和车辆座椅的薄泡沫垫与流程

本发明涉及一种车辆座椅的具有小厚度的薄泡沫垫的制造方法和由其制造的车辆座椅的薄泡沫垫。

背景技术：

车辆座椅包括加衬垫的泡沫垫和用于覆盖泡沫垫的垫罩。泡沫垫包括上方垫、下方垫和垫板，乘客负载集中在所述上方垫上，所述下方垫在上方垫的下方支撑上方垫，所述垫板设置在下方垫的侧面。

上方垫可以是软质泡沫垫从而改善驾驶舒适性，下方垫可以是硬质泡沫垫从而稳固支撑上方垫，并且垫板可以是硬质泡沫垫从而维持乘客姿势。

已经开发了自动驾驶车辆，其中可以更有效地利用车辆内部使其变得更为宽敞。为此，积极开发了具有小厚度的薄座椅。

为了开发所述薄座椅，首先需要开发薄泡沫垫。在通常通过发泡制造的常规泡沫垫中，边界分离构件(例如硬度分离构件或无纺织物部分)设置在软质上方垫和硬质下方垫之间。然而，由于所述边界分离构件使得难以制造薄泡沫垫。此外，由于使用所述边界分离构件，制造成本增加并且生产率降低。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的各个方面旨在提供一种车辆座椅的薄泡沫垫的制造方法和使用该方法制造的车辆座椅的薄泡沫垫，所述方法被构造成用于制造具有小厚度的薄泡沫垫，其中在软质上方垫和硬质下方垫之间不设置额外的边界分离构件。

本发明的各个方面旨在提供一种车辆座椅的薄泡沫垫的制造方法和使用该方法制造的车辆座椅的薄泡沫垫，所述方法被构造成当下方垫发泡时使垫板同时发泡，此外还制造下方垫和垫板使得下方垫和垫板具有不同的硬度大小。

根据本发明的一方面，通过提供一种车辆座椅的薄泡沫垫的制造方法可以实现上述和其它目的，所述方法包括：将第一泡沫溶液注入第一模具从而制造上方垫；将制造的上方垫插入第二模具；以及将第二泡沫溶液注射至插入第二模具的上方垫的一个表面从而制造整体地联接至上方垫的下方垫，其中第二泡沫溶液在与上方垫的一个表面直接接触的状态下发泡，因此在上方垫和下方垫之间的边界处不设置额外的边界分离构件。

当将第二泡沫溶液注入第二模具时，可以将第三泡沫溶液也注入第二模具中限定的垫板腔体从而通过发泡同时制造整体地联接至上方垫的下方垫和整体地联接至下方垫的垫板。

第一泡沫溶液可以比第二泡沫溶液和第三泡沫溶液更软，第二泡沫溶液可以比第一泡沫溶液更硬，并且第三泡沫溶液可以比第二泡沫溶液更硬，其中上方垫、下方垫和垫板可以具有不同的硬度大小。

第一泡沫溶液可以比第二泡沫溶液更软，第二泡沫溶液可以比第一泡沫溶液更硬，并且第二泡沫溶液和第三泡沫溶液可以是具有相同成分的溶液，其中上方垫具有的硬度大小可以不同于下方垫或垫板的硬度大小，而下方垫具有与垫板相同的硬度大小。

可以通过真空抽吸使插入第二模具的上方垫固定从而避免移动，并且通过真空抽吸固定上方垫之后，可以再将第二泡沫溶液和第三泡沫溶液注入第二模具。

可以在垫板腔体中设置分隔壁，并且可以通过分隔壁避免注入第二模具的第二泡沫溶液和第三泡沫溶液彼此混合。

当将上方垫插入第二模具时，限定上方垫的外边缘部的凸缘可以以包围方式覆盖第二模具中形成的突出部，并且可以通过覆盖突出部的凸缘避免第二泡沫溶液进入上方垫和第二模具之间的间隙。

本发明的各个方面旨在提供使用根据本发明的示例性实施方案的制造方法制造的车辆座椅的薄泡沫垫，所述薄泡沫垫包括：软质上方垫，乘客乘坐在所述上方垫上；下方垫，所述下方垫整体地联接至上方垫从而覆盖上方垫的底表面和侧表面，下方垫比上方垫更硬；以及垫板，所述垫板整体地联接至下方垫的侧面并且比上方垫更硬，其中在上方垫和下方垫之间的边界处或者在下方垫和垫板之间的边界处不设置额外的边界分离构件。

垫板可以比下方垫更硬，其中下方垫和垫板可以具有不同的硬度大小，或者下方垫和垫板可以具有相同的硬度大小。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为显示使用根据本发明的示例性实施方案的制造方法制造的车辆座椅的薄泡沫垫的立体图；

图2为沿着图1中的i-i线所截取的截面图；

图3a至图3d为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆座椅的薄泡沫垫的制造方法的视图；

图4是图3d中m区域的放大视图。

应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图中，贯穿附图的多幅图，附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

图1和图2显示了根据本发明的示例性实施方案的车辆座椅的薄泡沫垫10。泡沫垫10包括上方垫11、下方垫12和垫板13，乘客乘坐在所述上方垫11上，因此乘客的负载集中在所述上方垫11上，所述下方垫12整体地联接至上方垫11并且被构造成覆盖上方垫11的底表面和侧表面，所述垫板13整体地联接至下方垫12的侧面。

包括上方垫11、下方垫12和垫板13的泡沫垫10被垫罩(例如座椅罩或套)覆盖从而形成车辆座椅。

根据本发明的示例性实施方案的泡沫垫10的特征在于，泡沫垫10是具有小厚度的薄泡沫垫。为此，根据本发明的示例性实施方案的泡沫垫10的特征在于，在上方垫11和下方垫12之间的边界处或者在下方垫12和垫板13之间的边界处不设置任何额外的边界分离构件(例如硬度分离构件或无纺织物片)。

此外，根据本发明的示例性实施方案的泡沫垫10的特征在于泡沫垫10的部件具有不同的硬度大小。亦即，上方垫11可以是软质泡沫垫从而改善驾驶舒适性，下方垫12可以是硬质泡沫垫从而稳固支撑上方垫11，垫板13可以是硬质泡沫垫从而维持乘客姿势。

亦即，上方垫11可以被制造成比下方垫12和垫板13更软，下方垫12和垫板13可以被制造成比上方垫11更硬，并且下方垫12和垫板13可以被制造成具有不同的硬度大小或相同的硬度大小。

在下方垫12和垫板13被制造成具有不同硬度大小的情况下，垫板13可以被制造成比下方垫12更硬。然而，本发明不限于此。

将参考图3a至图3d描述根据本发明的示例性实施方案的薄泡沫垫的制造方法。

首先，如图3a所示，将第一泡沫溶液22注入第一模具21中的腔体21c中，并且在上方模具21a和下方模具21b彼此联接的状态下进行发泡，单独地制造上方垫11。

通过第一喷嘴23注射第一泡沫溶液22。

如图3b所示，从第一模具21中除去制造的上方垫11。

然后如图3c所示，将上方垫11插入第二模具31。

第二模具31包括上方模具31a和下方模具31b。将单独制造的上方垫11设置在下方模具31b上，将第二泡沫溶液32注入下方垫腔体31c中，将第三泡沫溶液33注入垫板腔体31d中，并且在上方模具31a和下方模具31b彼此联接的状态下进行发泡。

因此，注入下方垫腔体31c的第二泡沫溶液32在与上方垫11的一个表面接触的状态下发泡，制造整体地联接至上方垫11的下方垫12，如图3d所示。

此外，注入垫板腔体31d的第三泡沫溶液33也发泡，制造整体地联接至下方垫12的垫板13，如图3d所示。

通过第二喷嘴34注射第二泡沫溶液32，并且通过第三喷嘴35注射第三泡沫溶液33。

由于第二泡沫溶液32在与插入第二模具31的上方垫11的一个表面直接接触的状态下发泡，在上方垫11和下方垫12之间的边界处不设置任何额外的边界分离构件(例如硬度分离构件或无纺织物部分)。此外，在下方垫12和垫板13之间的边缘处不设置任何额外的边界分离构件(例如硬度分离构件或无纺织物部分)。因此，根据本发明的示例性实施方案，能够制造具有小厚度的薄泡沫垫。此外，能够利用本发明降低制造成本并且改进生产率。

此外，当将第二泡沫溶液32注入第二模具31时，如上所述，也将第三泡沫溶液33注入第二模具31的垫板腔体31d中从而通过发泡同时制造整体地联接至上方垫11的下方垫12和整体地联接至下方垫12的垫板13。因此，能够大大缩短制造泡沫垫所需的时间从而改进生产率。

当从第二模具31中除去第二模具31中制造的泡沫垫10时，完成了如图1和图2所示的薄泡沫垫10的制造。

图1示例性地显示了用于后方座椅的薄泡沫垫。使用相同方法制造用于前方座椅的薄泡沫垫。

同时，上方垫11、下方垫12和垫板13可以被制造成具有不同的硬度大小。为此，第一泡沫溶液22可以比第二泡沫溶液32和第三泡沫溶液33更软，第二泡沫溶液32可以比第一泡沫溶液22更硬，并且第三泡沫溶液33可以比第二泡沫溶液32更硬。

可以使用选自聚氨酯、聚乙烯、聚丙烯和聚氯乙烯中的至少一种材料作为示例性软质第一泡沫溶液22。例如，软质垫可以包含聚氨酯泡沫。聚氨酯泡沫可以通过羟基化合物和异氰酸酯的聚合而形成，并且可以基于多异氰酸酯和多元醇之间的加成反应通过氨基甲酸酯偶联而获得。

任何已知材料可以用作硬质第二泡沫溶液32和第三泡沫溶液33的示例性实施方案，只要所述材料比第一泡沫溶液22的聚氨酯、聚乙烯、聚丙烯或聚氯乙烯更硬。

在其它实施例中，上方垫11可以被制造成具有与下方垫12或垫板13不同的硬度大小，下方垫12可以被制造成具有与垫板13相同的硬度大小。为此，第一泡沫溶液22可以比第二泡沫溶液32更软，第二泡沫溶液32可以比第一泡沫溶液22更硬，并且第二泡沫溶液32和第三泡沫溶液33可以是具有相同成分的溶液。

此外，可以通过真空抽吸使插入第二模具31的上方垫11固定从而避免移动。在通过真空抽吸固定上方垫11之后，可以将第二泡沫溶液32和第三泡沫溶液33注入第二模具31。

亦即，在将第二泡沫溶液32和第三泡沫溶液33注入第二模具31使得插入第二模具31的上方垫11移动时，制成的泡沫垫10的品质可能变差。为了解决上述问题，在使插入第二模具31的上方垫11固定从而避免移动之后，再将第二泡沫溶液32和第三泡沫溶液33注入第二模具31。

由于不需要额外的固定构件，真空抽吸在固定上方垫11方面是有利的。为此，如图4所示，可以在第二模具31的下方模具31b中形成空气通道31e，并且外部空气压缩机可以连接至空气通道31e。

在第二模具31的垫板腔体31d中设置分隔壁36从而避免注入第二模具31的第二泡沫溶液32和第三泡沫溶液33彼此混合。在制成的薄泡沫垫10中，避免下方垫12和垫板13彼此混合，其中薄泡沫垫的品质得以改进。

当将上方垫11插入第二模具31时，如图4所示，限定上方垫11的外边缘部的凸缘11a以包围方式覆盖第二模具31中形成的突出部31f从而避免第二泡沫溶液32进入上方垫12和第二模具31之间的间隙。在制成的薄泡沫垫10中，避免硬质下方垫12覆盖软质上方垫11的上表面，其中通过软质上方垫11改善了乘客的驾驶舒适性。

在本发明的示例性实施方案中，如上所述，在软质上方垫11和硬质下方垫12之间的边界处不设置任何额外的边界分离构件(例如硬度分离构件或无纺织物部分)。此外，在下方垫12和垫板13之间的边缘处不设置任何额外的边界分离构件(例如硬度分离构件或无纺织物部分)。因此，能够制造具有小厚度的薄泡沫垫10。此外，根据本发明的示例性实施方案能够降低制造成本并且改进生产率。

此外，当制造整体地联接至上方垫11的下方垫12时，通过发泡同时制造整体地联接至下方垫12的垫板13。因此，能够大大缩短制造本发明的泡沫垫所需的时间从而改进生产率。

正如通过上述描述清楚的，在软质上方垫和硬质下方垫之间的边缘处不设置任何额外的边界分离构件(例如硬度分离构件或无纺织物部分)。此外，在下方垫和垫板之间的边缘处不设置任何额外的边界分离构件(例如硬度分离构件或无纺织物部分)。因此，能够制造具有小厚度的薄泡沫垫。此外，根据本发明的示例性实施方案能够降低制造成本并且改进生产率。

此外，当制造整体地联接至上方垫的下方垫时，通过发泡同时制造整体地联接至下方垫的垫板。因此，能够大大缩短制造本发明的泡沫垫所需的时间从而改进生产率。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上方”、“下方”、“上”、“下”、“向上”、“向下”、“内”、“外”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“前”、“后”、“后方”、“向前”和“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。